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2005年10月30日

V35　CVTフルード交換。

私のV35は、エクストロイドCVTです。

パドルシフト付きの８段ですね。

購入して３年半、特にトラブルもなく無事に過ごしてきましたが、走り出してから４０キロ前後でロックアップされる様な軽いショックを感じます、普通のATの変速ショックよりは断然軽くですが・・・（汗

昨日洗車も終っているし、定期点検の葉書も来ていたので午前中にDラーへ。

定期点検の序に、CVTフルード交換しました。

８ℓです、普通のATも同じぐらいの量でしょうか？？。

交換した感想は、低速でのスリップ感もショックも殆ど感じない購入当初のレベルに戻りました！。

整備工場の中に、箱スカが一台整備中でしたね～。

綺麗な車でしたよ・・・写真を撮りたかったのですが・・・・

昨日は一部の方の期待に応えられなかったので・・・（汗
今日は、ベランダ倶楽部の画像です・・・
物干し倶楽部とも言いますね・・・（笑

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Posted at 2005/10/30 14:22:07

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wonder3 2005年10月30日 15:12 こんにちは。バドルシフトって、カッコいいですねー。扱いやすいんですか？メカニカルでいいなー。エクストロイドCVTもやはり優れものなんでしょうねー。どうせ乗るなら、ちゃんと売り物の装備を付けたものに乗りたかったけど、予算の関係上しょうがないか。。写真、いい感じですね。カッコいいです。	コメントへの返答 2005年10月30日 15:27 こんにちは。扱いやすいですよ、変速？も早いしショックも殆どありません。夕飯が豪華になるよう、お祈りしてます（笑
2A3 2005年10月30日 15:23 ＣＶＴオイルの交換でショックが無くなり良かったですね。昔、友人のハコスカＧＴＲで都内を走ったことがありますが、ブレーキの重さ（アシストがなかったらしい）に驚きました。	コメントへの返答 2005年10月30日 15:54 自分が、神経質なのかな～と思ってましたが、改善して良かったです。昔の車はシンプルですから？、パワステもパワーウインドウも・・・無いですね！。今の若い方の様に太いタイヤに変えたら、重くてハンドル回せませんね（笑
JUN★１１７ 2005年10月30日 15:30 ベランダ倶楽部　拝見させていただきました。絞り又はシャッター調節で周りをブラックアウト　なかなかやりますね。　車もリアスポイラー装着とは　初めて知りました。まだ　隠し技持っているんでしょう？　出し惜しみしないでみせてくださいよー！！。	コメントへの返答 2005年10月30日 16:02 倶楽部活動は休止します（笑嫁にアホな事ばかりするな！と注意を受けました・・・・（汗安物なので、シャッター調節・・・付いてないと思います・・・。隠し持ってる物は・・・エロエロあり・・・ません（笑
ミハエル・シューマサシ 2005年10月30日 17:22 これまたレアなモデルに乗っていますね～。３５０ＧＴ－８ってあまり台数が出ていないです。私はグロリアで体験しましたが、あの加速は病みつきになります。ＣＶＴフルードは値段がしますよね。でも、貴重なモデルなので大切に乗ってください。私に言われなくても銀珊瑚。さんは十分大切に乗っています。	コメントへの返答 2005年10月30日 17:44 レアなのですか？、知りませんでした・・・（汗確かにV35のお友達で、350GT-8のは一人だけだったような？。前の車が、2.5&#8467；V6ターボだったので、3.5しか考えられなかったです。 NAなので、優しく扱ってないですね、メンテはしてますが・・・（笑
3匹の仔豚パパ 2005年10月30日 17:52 こんばんは。パドルシフトで8段階は、実際使いこなすのが難しそうですが、ワインディングでなんかでは、結構使いますか？一度乗ってみたいですね～。	コメントへの返答 2005年10月30日 18:17 こんばんは。難しくないですよ、ワインディング使います、エンジンブレーキとして・・（笑実際普通の峠では、ハイギヤード過ぎて３速位しか使えませんね～、８速１００キロで１８００回転ですから・・・・。 FDもリミットまで引張ると、３速から４速に入れた辺りで１８０出ちゃいますよね～。
Ｔｅｔｓｕｙａ 2005年10月30日 17:58 最近フーガとセレナの試乗で少しだけＣＶＴの車に乗ってみましたがＡＴとはまた違った面白い感覚ですよね。一度はＣＶＴ車を愛車としてじっくり乗ってみたいと思ってます。次期スカイライン辺り？（笑	コメントへの返答 2005年10月30日 18:26 こんばんは。他のCVTは分かりませんが、燃費はいいですよ。シーマの時期候補ですか？（笑ボデイカラーは、シルバーでお願いします！（笑
kyupi5 2005年10月30日 19:17 定期点検はやったほうが良いですね。勿体無いような気もしますが、ために気にして手を入れた車と入れない車は長く乗ると差が出ます。kyupi5も色々なお客さんの車を見てますが、そう思います。	コメントへの返答 2005年10月30日 19:26 そうですね、安心料でもありす。不具合が出た時の為・・・でもありますが（笑
カズ★evo 2005年10月30日 20:27 こんばんは。８速エクストロイドＣＶＴ・パドルシフト楽しそうですね。ＣＶＴは分かりませんが普通のＡＴフルード交換の場合は新しいの送りながら古いフルード押し出して少しずつ新しいものにしていく循環方式なので大体そのくらいかかっていましたよ。ＣＶＴは燃費・パワー・シフトショックともに良いみたいですね。一度乗ってみたいです。	コメントへの返答 2005年10月30日 20:50 こんばんは。私はMTに乗りたいですね～、今年乗ったMTはトラクターだけです（笑フルードの量は普通でしたか。パドルシフトも増えてきましたね～、楽しいですが普段は使いませんね～、歳ですから（笑
urashima 2005年10月30日 20:31 あらら・・・すっかり倶楽部員のようで？木登りにベランダ・・・さて。次は屋根上・・・。だんだん高くなるようで？どこまで行くのでしょうか。	コメントへの返答 2005年10月30日 20:53 最近退部を考えてます・・・（笑嫁から注意を受けてますので・・・・（汗
AJI 2005年11月1日 8:53 ＧＴ８のＡＴフルードって、専用品以外は使用不可、しかも相当高価と聞いておりますが・・・。私はまだ５万ｋｍ行きそうですが、ディーラーに聞いたら綺麗なので次回の車検でＯＫと言われました。次回の車検って８万ｋｍ近く行ってそうです。	コメントへの返答 2005年11月1日 9:15 トラクションオイル？ではなく、トルコン部分のフルード？だとおもいます。名称はCVTフルードになってますから？？、自信ないですが（汗

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wonder3 2005年10月30日 15:12 こんにちは。バドルシフトって、カッコいいですねー。扱いやすいんですか？メカニカルでいいなー。エクストロイドCVTもやはり優れものなんでしょうねー。どうせ乗るなら、ちゃんと売り物の装備を付けたものに乗りたかったけど、予算の関係上しょうがないか。。写真、いい感じですね。カッコいいです。	コメントへの返答 2005年10月30日 15:27 こんにちは。扱いやすいですよ、変速？も早いしショックも殆どありません。夕飯が豪華になるよう、お祈りしてます（笑
2A3 2005年10月30日 15:23 ＣＶＴオイルの交換でショックが無くなり良かったですね。昔、友人のハコスカＧＴＲで都内を走ったことがありますが、ブレーキの重さ（アシストがなかったらしい）に驚きました。	コメントへの返答 2005年10月30日 15:54 自分が、神経質なのかな～と思ってましたが、改善して良かったです。昔の車はシンプルですから？、パワステもパワーウインドウも・・・無いですね！。今の若い方の様に太いタイヤに変えたら、重くてハンドル回せませんね（笑
JUN★１１７ 2005年10月30日 15:30 ベランダ倶楽部　拝見させていただきました。絞り又はシャッター調節で周りをブラックアウト　なかなかやりますね。　車もリアスポイラー装着とは　初めて知りました。まだ　隠し技持っているんでしょう？　出し惜しみしないでみせてくださいよー！！。	コメントへの返答 2005年10月30日 16:02 倶楽部活動は休止します（笑嫁にアホな事ばかりするな！と注意を受けました・・・・（汗安物なので、シャッター調節・・・付いてないと思います・・・。隠し持ってる物は・・・エロエロあり・・・ません（笑
ミハエル・シューマサシ 2005年10月30日 17:22 これまたレアなモデルに乗っていますね～。３５０ＧＴ－８ってあまり台数が出ていないです。私はグロリアで体験しましたが、あの加速は病みつきになります。ＣＶＴフルードは値段がしますよね。でも、貴重なモデルなので大切に乗ってください。私に言われなくても銀珊瑚。さんは十分大切に乗っています。	コメントへの返答 2005年10月30日 17:44 レアなのですか？、知りませんでした・・・（汗確かにV35のお友達で、350GT-8のは一人だけだったような？。前の車が、2.5&#8467；V6ターボだったので、3.5しか考えられなかったです。 NAなので、優しく扱ってないですね、メンテはしてますが・・・（笑
3匹の仔豚パパ 2005年10月30日 17:52 こんばんは。パドルシフトで8段階は、実際使いこなすのが難しそうですが、ワインディングでなんかでは、結構使いますか？一度乗ってみたいですね～。	コメントへの返答 2005年10月30日 18:17 こんばんは。難しくないですよ、ワインディング使います、エンジンブレーキとして・・（笑実際普通の峠では、ハイギヤード過ぎて３速位しか使えませんね～、８速１００キロで１８００回転ですから・・・・。 FDもリミットまで引張ると、３速から４速に入れた辺りで１８０出ちゃいますよね～。
Ｔｅｔｓｕｙａ 2005年10月30日 17:58 最近フーガとセレナの試乗で少しだけＣＶＴの車に乗ってみましたがＡＴとはまた違った面白い感覚ですよね。一度はＣＶＴ車を愛車としてじっくり乗ってみたいと思ってます。次期スカイライン辺り？（笑	コメントへの返答 2005年10月30日 18:26 こんばんは。他のCVTは分かりませんが、燃費はいいですよ。シーマの時期候補ですか？（笑ボデイカラーは、シルバーでお願いします！（笑
kyupi5 2005年10月30日 19:17 定期点検はやったほうが良いですね。勿体無いような気もしますが、ために気にして手を入れた車と入れない車は長く乗ると差が出ます。kyupi5も色々なお客さんの車を見てますが、そう思います。	コメントへの返答 2005年10月30日 19:26 そうですね、安心料でもありす。不具合が出た時の為・・・でもありますが（笑
カズ★evo 2005年10月30日 20:27 こんばんは。８速エクストロイドＣＶＴ・パドルシフト楽しそうですね。ＣＶＴは分かりませんが普通のＡＴフルード交換の場合は新しいの送りながら古いフルード押し出して少しずつ新しいものにしていく循環方式なので大体そのくらいかかっていましたよ。ＣＶＴは燃費・パワー・シフトショックともに良いみたいですね。一度乗ってみたいです。	コメントへの返答 2005年10月30日 20:50 こんばんは。私はMTに乗りたいですね～、今年乗ったMTはトラクターだけです（笑フルードの量は普通でしたか。パドルシフトも増えてきましたね～、楽しいですが普段は使いませんね～、歳ですから（笑
urashima 2005年10月30日 20:31 あらら・・・すっかり倶楽部員のようで？木登りにベランダ・・・さて。次は屋根上・・・。だんだん高くなるようで？どこまで行くのでしょうか。	コメントへの返答 2005年10月30日 20:53 最近退部を考えてます・・・（笑嫁から注意を受けてますので・・・・（汗
AJI 2005年11月1日 8:53 ＧＴ８のＡＴフルードって、専用品以外は使用不可、しかも相当高価と聞いておりますが・・・。私はまだ５万ｋｍ行きそうですが、ディーラーに聞いたら綺麗なので次回の車検でＯＫと言われました。次回の車検って８万ｋｍ近く行ってそうです。	コメントへの返答 2005年11月1日 9:15 トラクションオイル？ではなく、トルコン部分のフルード？だとおもいます。名称はCVTフルードになってますから？？、自信ないですが（汗

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