銀珊瑚のブログ一覧

送られてきた。

ゴルフⅥでさえ全幅1790ｍｍ

Ⅶは更に全幅が広がるかも？

候補から完全に外れる






庭から道路まで切り替えし2回、私道部分はドアミラーを畳んで通行している。

ゴルフⅤ(R32)　 4250×1760×1505
ゴルフⅥ(R)　 4220×1790×1495


そう考えると全幅は最大でも+10～20mmの1780くらいが限界か、限界を超えている？？？






ボディサイズの制限があるので６発なんて乗れないな・・・orz


BMW１シリーズなら1765mm

価格を優先しても流石に3.2Lに乗っていて1.6Lのターボを選ぶ気にはなれない。

サイズは合致するが２L以上を選ぶと車両本体で500諭吉を超えるので×


メルセデスAクラス
4355×1780×1420

2LターボのA250シュポルト
車両本体420万　オプションコミコミでも500ちょっと乗れる


定年後の事を考える年齢にはピッタリ？(;^_^A



ただ4発・・・乗るならAMGだが600超えそうで貧乏な俺じゃ無理

AMGを買えるならBMWのM135iを買うな、直６だしね(;^_^A





R32がトラブル続きにならなきゃR32を乗り続けた方が良い

そんな結論だ(*^^)v

「次期NSXは、日産GT-Rよりも上の価格帯になるだろう」
当時NSXの価格は1,000万を超えてましたし、記憶に間違いがなければGT-Rは半分の価格

次期NSXは2,000万前後ではないかと思いますが、どうなんでしょう？




初代NSXは今でもオーラーを感じますが、日産GT-Rは発売当初こそ特別な感じを受けましたが今では・・・

NSX　スポーツカー
GT-R　高性能車


時期NSXも初代と同じようにオーラを感じさせるモデルになって欲しいと思います。
次期型のコンセプト画像を見る限りあまりオーラを感じないが・・・

どちらにしても宝くじでも当たらなきゃ買える価格帯の車ではない

悲しい現実・・・orz

VW up!

新型トランスミッションＡＳＧに興味あり。

重量もＭＴ比３ｋｇ増だそうだ。




前車スカイライン350GT-8を選んだ理由の一つはエクスとロイドCVTに興味があったから、ゴルフⅤR32を選んだ理由の一つもDSGに興味があったからだ。



通勤の足に使うには価格が手ごろで燃費もよさそう(*^^)v

エンジン3気筒1L　75馬力　95Nm
up!一台じゃストレス溜まるよな(;^_^A


車を2台所有する余裕もないから買う事はないが、試乗してみたい一台ではある。

社用車を使わず自分の車で取引さの用事を済ませ

明るいうちに直帰(*^^)v



給油したがハイオク140円で変化なし











手の届かない車

買えそうだが欲しくない車

名も知らぬ車



眺めているだけで面白いo(▼_▼θ

日曜日の午後はGT-5で遊んでいたo(▼_▼θ


ニュルブルクリンク北コース

タイヤはコンフォートで統一





弄り具合は当時を再現o(^o^)o


GT-5に収録されている車のみ

ギャランVR-4はレグナムVR-4で代用

ゴルフR32は4型で代用　


5型のR32は収録されていない・・・orz