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最近仕事が忙し過ぎて限界に近かったので、今日は久々に有休とりました。

んで、週末だと予約で埋まってるようなので、今日行ってきました。

　足回りはビル＋アイバッハが入ってる試乗車でした。車はイメージカラーの赤ではなくて黒でしたが、これも結構いいかと。んで、前回展示車に座った時はハイトアジャスターがついてないのに若干不満を感じましたが、シートポジションをきっちり合わせると特段問題はなかったです（爆）。レカロのシートの出来も良く腰に優しい感じでした。

　そして、やっぱりクラッチはGTIより全然重くて、ディーラーを出た直後工事渋滞にちょっとはまった時は、きつかったです（汗）。クラッチが繋がる位置もかなり手前で１回エンストこいたりしましたけど何か問題でも（恥）。MTはショートストロークできこきこ入りやすかったです。ただ、100kmは5速で3000回転なので巡航用にもう一速欲しいかと。

　んで、新しいエンジンも結構いいっす。低速からのトルクもたっぷりですし、3000回転からの伸びが特に気持ち良く感じました。誓約書では5000以上回すなって書いてあったんですが、あまりの気持ちよさに気がついたら超えてたりもしましたけど（シフトミスして５速入れるつもりが３速に入れちゃったりも）。

　足回りもエボ９とかに比べて固さがとれて突き上げとか気にならない感じになってました。スポーツというよりも、欧州のGTカーみたいな感じかと。そこら辺も方向性を変えてるのではと。なので、ハンドリングも以前だとマンホールの段差にハンドル取られてたのが軽くいなすような感じになって、長距離運転しても疲れない感じになってるかなと。ただ、ダルというわけではなくてGTIよりかはシャープでした。油圧と電動の違いかもしれないですけどね、そこら辺は。

　あと、最新の電子制御ですけれども、機能を体感できるようなコーナーがなかったのと、基本安全運転でしたので良く分からなかったです（爆）。ただ、ちょいオーバースピード気味で突っ込んでいってもありえない感じで曲がるみたいですよ。自分、「すげー曲がる」とかなんかぶつぶつ独り言言ってたような気もしないでもないですけど…。

　乗った感じは、今までのエボに比べてやんちゃさが消えてだいぶ大人な感じになった気がします。今までのエボ乗りの人にとってはそこが物足りなく感じるかもしれないですけど、これはこれでありかなー、とか思ったり。

　ただ、車降りたら軽く左足が張ってたので、僕がもし買うとしたらSSTにするかなぁ（笑）。緊張してたせいもあると思いますが、なんか疲れが出てきました。

　最後に自分の車に乗ったらびっくりするくらい車が進んで行かなくて、凄く焦りました（爆）。同じアクセル開度だったと思うんですけどね。もちろんクラッチも凄く軽く感じて…。慣れって怖いですね。これはヤバいと思って近くのアウディのディーラに立ち寄って休憩することにしましたよ…。