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車の点検中にふと試乗車を見てみたら今まで見た事ない奴がいたので、
聞いてみたらトレンドラインつーことだったので、早速試乗しました。

　エンジンの出力ってこれくらいでいいかも？って思ったり。
っていうか100kg軽いのが大きいんですかね。
自分の車より軽快な気が…。
　エンジンも低速からそれなりにトルク出てるんでもっさり感は
そんなに気にならなかったです。
つか、ちょいアクセル踏み気味だったからそう思ってるだけかもしれないですけど（笑）。
ただ、出力小さい分普段乗りでも回せるっていうのが気持ちいいですね。
GTIで同じ踏み方したらと考えると…。

　７速DSGもDレンジだったら60km/h付近で７速に入ります。
Sモードであればそこそこスポーティになりますよ。

ただ、足はかなりコンフォートというか僕にはフワフワしてて
もうちょいしっかりさせてほしいかなと。
あと、タイヤもエコ系（何履いてるか忘れました）だと思われるので
通常の右左折等でスキール音が発生します（爆）。
もしかしたら通常じゃなかったかもしれなかったですけど（汗）。

面白かったので付近を２、３周ぐるぐるしてみました。

これで内装がコンフォートライン相当になってくれればなぁ…。

２、３日前に何故かEPCランプが点灯しっぱなしに。
車検後なのに何故？と思いながら昨日ディーラに行ってきました。

　どうやらECUのエラーで通常走行では問題ないみたいなことを言ってました。
とりあえず、来月プログラム書き換えだそうで。
　メカニックの方は点検時に全ての車にアップデートしたいんだけど、
問題が発生した車のみにしか対応するなと言われてるそうで…。
正常な車にワクチン打って逆に異常がでるかもしれないからという事らしいんですけどね。


つか、アップデート時に何かの手違いで馬力アップとかなってくれないですかね（爆）。

そんなわけで、無事車検完了しました。
今回の交換部品はこんな感じです。

フォルクスワーゲンレーシングオイル＆エレメント交換。
冷却水取替。
ブレーキフルード取替。
フロントワイパー交換。
ボーレンフィルター取替。

ブレーキクリーニング。

あと、車高調の減衰力を6から4に変更してもらいました。

総額148780円でした。
んでカードのポイントが42000円分あったので全部使って支払額は１０万程度で抑えました。

つか、始めてVWレーシング入れたのですが、なんかエンジン滑らかになった気が…。
踏んだらスムーズに回る気がします。
あと、シフトダウン時のアクセルワークがめちゃめちゃ気持ちよくなりました。
オイルのせいなのか新品にしただけの影響かはわかりませんが、隣に座ってた相方が若干ひく位
ご機嫌でした（笑）。MTってやっぱ楽しいなぁと改めて実感。

それと、ブレーキのフィーリングが変わってました。
初期制動力がびっくりするくらい効くようになったせいで、しばらくギクシャクしてました。
特にヒール＆なんちゃら時が。ちょっと恥ずかしかったです。自分の車なのに。
フルード交換＋クリーニングのせいでしょうか。

やっぱ手放すのは惜しいよなぁとか思いつつ。
なにやら若干風向きが変わってきたりもしてますが、まだ微妙です。

とりあえず、相方にヴァリアントのコンフォートラインを試乗させてみたり。
ただ、営業マンも４年で手放すのはもったいないとか援護してもらったり（爆）。

長い荷物がポロに積めることを知ってびっくりです。
オルガン(CX-3)は余裕でした。
キーボードスタンドは若干浮かせればなんとか。
ただ、オルガンの上においてあるTR-76はちょい長過ぎたので
オルガンの上に置いてなんとか。

つか、最近のレンタカーはナビついてるわ、ETCついてるわいたれりつくせりですね。

というわけで、朝一番にディーラーに行って車検を受けるために車を引き渡してきました。
　極力出費は抑える感じです。バッテリーも、悩んでたブレーキパッドもとりあえず交換せず。
ワイパーブレードももうちょい持つようであれば…。もうちょい？
　ただ、エンジンオイルはレーシング入れて、ボーレンフィルターは交換しますけどね。

で、代車は国産って言われてたんですが、ポロだったのでちょっと嬉しかったり。
ただ、4ATだとやっぱり出だしが…。
そして、今日バンドの練習なんですが、鍵盤が入るかどうか非常に心配です…。
一台ならシート倒して斜めでもいいんですが、2台あるんで。