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新潟の天気は午後からは晴れで気温６℃でした。

バイク屋さんから連絡が有ったのでNSRを引き取ってきました。

日当のイイ場所や幹線道路では雪は有りませんので、気合でバイクには乗れる状況です。

太平洋側とは逆転現象ですね!

新潟市内までクルマ行きましたが、バイク乗りは居ました

交換部品の状態は、こんな感じです。


まずはチェーンとスプロケです。ちょっとゴールドの色合いが違います。イマイチ!!
XAMのスプロケをカラーオーダーした方が良かったのかも!

チェーンは新品から塗られている防腐用のグリスは剥いで有るので、イイ感じに輝いてます。
(装着した後だとグリスを除去するのが手間なので装着前に剥ぐのは、お勧め!)

合わせてチェーンのアジャスターボルトもナメ気味でしたので新品に交換しました。

ボルトだけの交換でも結構キレイになりました。

エンジン周りは、こんな感じ

見た目では、ガスケット類が交換されてるのでO/Hの痕跡があります。

乗ってみた感じは、数㌔程しか乗ってないので詳細は後程ですが、ギクシャク感が軽減されてます。

エンジンからの異音も軽減されてますし、一番の違いは取り回し時にフロントのスプロケからコツコツ感が有ったのですが、それは全く無くなりました。(ミッションのベアリング等交換して有るのが効いてるのかな!?)

あとシーズンインまで１ヶ月ほどなので、消耗品交換を進めて完全復活させようと思います。

本日の新潟は晴れですが現在の気温は氷点下です。

スプロケ＆チェーンの交換だけのハズが…。

とんでもない所が破損してました。(涙)

とりあえず１点はコイツ!!

カウンターシャフトです。欠けかけです。発生原因については伸びたチェーンを無理やり調整していたことが原因なのか…。(他のNSRでも事例は有るようです)

新品を投入しようと思いましたが、ナントお役束の欠品です。(部品はMC18～28まで共通)

この部品については中古のカセットミッションごとオクで落札して、カウンターのみ取り外し今まで使用していたミッションに組み込みO/Hすることで解決!!

もう一点はコイツ!!


R:ケースを外すと見えてしまうNSRの泣きどころであるW.Pギアです。

たぶんダメだと思いましたが…。

こちら側はクラックも無く大丈夫そうですが、反対にするとこの通り

3ヶ所欠けが発生し若干開いてます。

コイツもお役束の欠品ですのでコイツを投入!!(若干欠けの有る中古を2個持ってますがせっかくなので)

DFR製のW.Pギアです。

値段を見てください。当時新品で3野口だった物が、この値段…。

既存の物と比較してみました。

欠ける個所がかなり肉盛りされていますし、ギアの内側がザグられてませんので、強度がかなりUPされてます。



これもついでなのでメカニカルシールも合わせての交換となります。

プラスしてクラッチもO/Hします。

本日、他の純正部品も入荷してバイク屋さんの敏腕メカさんにより仕上げられます。

結構お金も掛かりますが維持するためにはしょうがないですね!

CBRへの変更も考えてましたが、NSRから離れられそうもありません。


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本日の新潟の天候は曇り時々晴れ間も覗く天候でした。

仕事の疲れも有って昼間で寝てましたが、あまりにも天候がイイのでエンジン洗浄、磨きをしてました。

最初の獲物は2stオイルタンクステー

2stオイルタンクステーの奥側の腐食が酷かったので取り外して腐食取りと磨きしました。

ステーを取り外すと裏側が垂れた２stオイルの劣化した異物がびっしり酷い状態でした。

この場所はサイドカウルが取り付けて有っても見える個所なので磨きは有効です。

あとは各部腐食取りと磨きです。

結構オイルポンプがキレイに仕上がりました。

２時間くらいの作業でした。Rケースにオイラの長い足が写りこんでます(笑)

アンダーカウルを外したついでで、NSRはスプロケ＆チェーン交換でバイク屋さんに入庫しました。

明日の昼には完成してますが、天気がもてば取りに行きます。