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最近の新潟は週末になると天候が悪くバイクは乗れない状況が続いております。

とりあえず毎年恒例のバッテリー交換しました。

今回はコイツをチョイス

もちろん純正使用です。今回はFT4L→FTH4Lへ値段が１諭吉程度の違いでしたので、電気バイクのNSRのバッテリー管理は重要です。(低電圧で動かしてPGM壊す方が高く付きます)

交換後、試走しましたが調子がイマイチでした。なんかカブリぎみです。

また当たりが悪い!!プラグ不良です。２年前もツーリング先での発生が有ったので２回目です。面倒なのでまた違う新品へ交換(写真有りません)今回は旅先での発生じゃなく良かったと思わんと!

エンジン自体は好調となりましたが、今度はバイクがガソリン臭い!!

コックのかしめからガソリン駄々漏れしてました。新品のストックと交換

タンク内ガソリンが多いので抜いて

古いコックを外してから洗浄してシールテープ巻いてから新品コックへ交換


タンクを本体に取り付けて完成です。さすがは新品漏れは治まりました。(コックの動きも軽くイイ感じです)


続いてはクルマ

このクルマもあともう少し乗りたいので(子供がもうチョット大きくなれば大きいのは不要)最後の奉公で部品を交換

パット見は変更有りませんが!

アルミのセンターキャップを腐食してたルフトバーン純正からエステイタスDの物に変更しました。
(同ブランドのENKEI製なので問題無く取り付け)

このクルマもこれで終了と思いきや、車検でディストリビューターの不良を指摘されました。これも交換しないと、突然クルマが止まるので!!(前のクルマも同系のエンジンで発生しました)

もう今年は後厄メガヒットです。

２台とも見て目がイイうちに売っちゃいたくなります。金にはなりませんが(笑)