riokoのブログ一覧

日曜は昔のバイクチーム仲間達と仲間のガレージ内でバーベキューしてました。

そこで話込んでいると、写真のバイクを買わないかと…。

2004年式　CBR1000RRです。走行距離8000㌔　フルパワーの逆車(172ps)でキズ、腐食無し
車検2年付き　新品バッテリー、オイル交換済　HID付きのフルノーマル　履歴もハッキリしている代物で、タイヤだけは交換要の代物です。

売る条件は、当たり前の大型二輪免許取得のみ!!

急いで決めることではないのですが、価格が幼馴染価格で破格です。(NSRのエンジンO/Hより遥かに安い)

普通だったら、即飛びつきたい所ですが、NSR達にも愛着が有り、思い悩んでます。(さすがに3台維持は無理)

予断ですが、奥に有る埃まみれのVIVIOに興味が湧く方もおられると思います。コチラはシャシーの腐食した個所を全て板金が完了していてエンジンも生きている車体です。この車が好きな人も多いいみたいですね!

右のステップ廻りを軽く洗浄磨きをした、その後ですが、一応継続して仕上げてみました。

手抜きの右側ステップとは違い、こちらは全バラで磨きました。
中々の仕上がりですが、250Rとは違い部品がイイ物を使ってないので、こんなレベルでしか仕上がりません。エンジンマウントボルトの頭も軽く磨いて有ります。

アンダーカウルのインナー部も前のオーナーがキャブをオーバーフローさせてガソリンが垂れて変色していたので250風に遮熱加工してみました。

マニアックな人は解ると思いますが、この車体はスタンドも後期仕様です。(後期リンク式に交換すると前期スタンドは使用が困難になります)

全体的な仕上がりはこんな感じです。

右側は追加でサイレンサー、固定ボルト、穴空きワッシャー、リアブレーキホースステーとボルトを磨きました。
タンクも再度タッチアップしたので2m位離れて見ればキズが解らないレベルには仕上がりました。

左右シートカウルのHRCのステッカーも偽造の色あせた物から正規品に変更です。タンクパットも250に付けよう思っていたキジマ製の当時物を付けました。
リアのアクスルのボルトの頭も磨いて有ります。

最後のフロントのメーターギア部の腐食取りして終了です。

意外にキレイになったので惚れ直しました。最新型のグロムもカッコイイですが、オイラにとっては、こちらの方がイイです。

最近、灼熱の日々で参ります。

とうとうエアコンのスイッチを入れてしまいました(汗)

こんな中ですが、たまにはNSR80をテコ入れしました。

右のステップ周りを磨いてみました。

下地処理しないで磨いたのでクソレベルです。(補修してあるカウルが痛々しいですね!)

明日は天候がイマイチなので左周りを攻めてみたいと思います。

今日の新潟は晴天です。

早起きできたので、朝レンでお役束の峠に行ってきました。

自宅に帰って来て、上の子に買ってやった新型のスマホでバイクに乗ってる姿を1枚撮って貰いました。

なかなかキレイに撮れてます♪

ココ一ヶ月ブログをサボってました(汗)

本日の午前中は結構イイ雨が降ってましたので、バイクは今日はお休みです。

晴れてきたので、今日は車の作業をしてました。

作業も終了したので、下の子と近所を自転車で探索に出掛けましたら、ナント家から近くのバイク屋(自転車屋)に90.MC21STD(赤白)を発見しました。(当時物のチャッピ.DAX.MRも有りました)
路地裏なので気付く人が居ないのでしょう!

長期保管のようで埃まみれでしたが、中々良さそうです。(エンジンはダメでしょうが!)

今日は店主が不在でしたので、話はできませんでしたが、今持ってるNSRを買った時より程度はイイようなので、安いようなら欲しいです。