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土.日曜は車にバイクにてんこ盛りでした。

土曜の午前中は画像はありませんが(取り忘れました)みん友の番長@RGV-Γさんがオイラの自宅に新車のステップワゴンで遊びに来てくれました。新車のステップワゴンはとてもイイです。
しばしオイラのボロオデッセイの周りでしばし談笑して楽しかったです。

午後からはタイヤの慣らしをしなければいけないのでR49福島方面へ新バイパスを通り福島あたりまで行こうと思いましたが、新バイパスの新しいトンネルの2つ目を潜ったところで小雨に叩かれたので、Uターンしてきました。

帰りに道の駅に寄るとブロ友さんのNSRとNC431VとR1居ましたので、しばし談笑しました。

NS系のバイクが3台周りから見ると異様なんでしょうね!

日曜は同僚達とのツーリングでした。

春の交通安全期間中でしたので、ダラダラと県北まで行ってきました。

途中、笹川流れで休憩しているとおとなしい2stサウンドが聞こえてきたので見てみるとMC28のRothmansが走って行きました。ピカピカでしたね!凄いの一言です。

県北まで海岸線走ってUターンし帰りはR7を南下し村上からR290で帰ってきました。

たった170kmしか走ってないのに体はボロボロです。ゴールデンウィークには走りこんで体を鍛えないとです。

本日の仕事は遅番で夜に帰宅です。

帰りに立ち寄った近所のコンビニで珍しくクルマを撮影しました。

雨露でキレイに見えます。

子供が生まれて必要に迫られてアコードクーペ(CB7)から新車で買い換えて12年が経とうとしてます。

ノーマルはカッコ悪いのでGスクエアのデモベース以上にドレスアップしましたが、今は全く興味がありません。

最近はワゴン系の雑誌も見なくなったので、どんなスタイルが流行りなのかも解りません。

多分こんなスタイルで中年のオッサンが乗ってると笑われそうですが、取りあえず壊れるまで乗ろうと思います。(NSR250Rに比べれば10年も新しいですし…。)

昨日は天気はそこそこ良かったのですが、平地でも肌寒かったのでお山方面はパスで新潟市内の方へチョイ乗りしました。

アッパーカウルのHONDAのロゴを変更してみました。多分CBRの当時物です。以前オクで買ってストックしてた物を使ってみました。個人的にはイイ感じです。







まず出発前に先週友人が工具やケミカルの卸を営んでいるのですが、パッケージが傷んでるという理由で安価でコイツを入手しました。

ホワイトダイヤモンドです。磨きの仕上げをするケミカルです。(楽天市場でお勧めでよく広告してます)

サッと各部の磨きをしてみました。

まずはコイツ

ラジエターキャップを磨いてみました。意外にキレイになったのでコイツも

お役束のRクランクケース、ウォーターポンプカバーです。更にキレイになりましたよ!

サイレンサーも使ってみました。

こちらもイイ感じです。(写真は帰宅後)

ある程度下地が仕上げて有る所で使用すると効果的に仕上がります。

新潟市内は、各人からの情報で某赤男爵店にMC21.SPのロスが販売されてると聞いたので見に行ってきました。(イイ車体なら買っちゃおうかなとも思い)

見てみましたが…。

アッパーカウルとRサイドカウル以外はボロボロでリアシートカウルのリアパネルは他のSPの物が取って付けたように装着して有りました。走行距離がメーター読みで31Kでフレーム修正歴も…。
そんな車体で価格は528000円で、とても手は出せません!

その後市内をプラプラと用事を足して、バイク屋さん立ち寄りエンジンの異音について確認してもらいました。

結果!! メカさんと店主にエンジン音を聞いてもらいましたが、特に問題無しとのことです。

それでも走行距離が強力ですので、今年はO/Hパーツの入手をしていきたいと思います。(とりあえずインシュレーターとガソリンコックの新品は入手しました)

帰宅後、やっぱりオイラはフルカウルが好きなのでカウルを取り付けて、本日のバイクライフは終了です。


しかしもう一仕事が待ってました。妹がひさびさに帰って来てました。

1月に生まれたばかりの姪っ子を風呂に入れてくれとの依頼が有ったので、約8年ぶりくらいに子供を風呂に入れました。(ビビリながら)

土曜に整備を終えましたので、タイヤ慣らしとブレーキの当たり出しに日曜はトロトロと出撃しました。

各道の駅に休憩してると、こんなNS系のバイクと出会えました。

このMC21は、この状態で購入したとのこと、アッパーはシルエットジャパン、リアはRS仕様、STDベースから前後サス系をSP.SE用の物に交換している車体です。
オーナーは中途半端な鏡面仕様のフレームを嫌がってましたがナカナカの仕上がりです。
オイラと一緒でα-13を装着したてで慣らし中です。

続いてはこの車体

以前にも紹介したNC431Vです。BG誌でも取上げられてたNC30のフレームにNS400のエンジンが載った車体です。リアのシートカウルから出てるちゃんと白煙が噴出すサイレンサーが素敵です。
このバイクも同じバイク屋さんで整備してます。

またまた続いて登場したのは、この車体

同じバイク屋さんに通ってるMC21.SEです。2台持ちで、もう一台のR1を軽々振り回すテクニックを持ってるオーナーのNSRですので、各部走りに特化した仕上がりになっていますが、オイラのバイク以上に美しく仕上がってます。

色々バイクの話ができて、イイ一日を過ごせましたが、帰り道を走行してるとNSRに違和感有り、帰宅後エンジンより異音がします。原因は確定では無いですが、ウォーターポンプの異常な様な気がします。またバイク屋さんに入院となりそうです。

本日は夜勤明けで、仕上がったNSRをバイク屋さんへ取りに行きました。

引き取りエンジンを掛けようとするとナカナカ掛かりません!?

原因を確認するとキルスイッチがOFFになってました。展示場に有ったのですが、誰かがイタズラしてスイッチを入れていたようです。(怒)

でも新品タイヤを装着したリア周りを眺めていると心が和みます。

消耗品交換のため帰宅します。ほんの数キロの走行ですが違いがありました。

ブレーキが当たりが付いていないのに非常にタッチも良く利きます。リアショックも機能してるが堪能できました。タイヤもイイ感じでフロントの接地感が良くなってるようです。

帰宅後、早速バラシました。

ミッションオイル(ホンダG1)エアクリ.バッテリー(ホンダ純正)プラグ(NGK.BR9ECM)を交換し各部に埃が溜まってので洗浄しました。

タンクを載せてLLC(ヒートブロック＋)を交換して消耗品の交換作業終了!

フロント周りを洗浄してカウルを取り付けて作業終了です。

MC28のローターが金色なので浮くと思いましたが、キレイなリアショックとサンスターのスプロケの色とマッチしていてイイ感じです。

こちら側もイイ感じです。カウル等のコーティングが効いていて、購入してから最強の仕上がりに満足です。

こんな状態ではみなさんと走れないので、明日は天気がイイ様なので、タイヤ慣らしと各部の動作確認するためトロトロ走ってこようと思います。