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カレスト幕張でのポロなりさん主催のオフ会に参加してきました！

朝９時半集合だったんですが、最初にいたのは５台。大丈夫かなーと思いましたが、結局は総勢１３台の参加でした。

実は途中で自分のクルマの塗装作業をはじめてしまいまして、今回写真は少なめ。作業に熱中してましたから。でも最後の方に雨がぽつぽつきてしまって補修しきれなかった。。お話があまり出来なかった方、次回はお話しましょう！

同じPOLO６N後期型の岡武者さんがお忙しいなか駆けつけてくださって、貴重な同じ車種での改造話ができて楽しかったです。

前回の施工から約１ヶ月ぶりにマルシュウさんに行ってきました！
目的はオルタネーターの延命？強化？です。

アスリートデバイスというSEVを４枚（オルタに２枚、コンピュータに２枚）とデビルアース１本追加してきました。

で、結果。
いいですねー。全域でスムーズになり、アクセルも軽くなりました。SEVとしては入門編みたいなものなので、劇的にというのはまだありませんが確実に発電量が上がっています。これは電圧計の数字でも見てとれるんでわかりますね。恐るべし。。
これからはまっていきそうです。
次は吸排気系のSEVステージ１に１ヵ月後くらいに挑戦してみたいと考えてます。

ただアイドリング不良は完治せず。。
でも今回の施工でだいぶオルタが弱っているというのが判明。オルタやファンベルトあたりが原因かもしれません。エンジンルームが熱くなり、渋滞時などエンジン回転数が上がらないときに頻繁に発生するんですよ。高速走行後なんかはめちゃくちゃ安定しているんで余計にそれを感じます。

品番なんですが、このパーツなにかわかる方いらっしゃいます？？

前々からブログでアイドル不良のことにふれていましたが、プラグ交換、プラグコード交換、ＥＡＴ、バッテリー交換、タイミングベルト交換、ハイオク化、エアクリ洗浄、スロットルボディ洗浄、エンジン内部を添加剤による洗浄しても治る気配がありません。。毎日少しずついじって様子をみてるんですけどねー。

最初のころよりは少し良くなっているんですが、渋滞、雨、夜、エアコンＯＮの４つが揃うと必ず発生します。２つくらいで発生することも。どこがだめなのか？？それとも気にしすぎなのか・・。

で今日気になるパーツを発見！
ブリーザーホース？についていたこのパーツ、線がでているんで何かを監視するセンサーのような気がします。ＥＴＫＡで調べようと思ったんですが、英語がわからず。。わかる方いらっしぃましたら教えてください。。

あとネットでいろいろ調べて、他に怪しいのは
・オルタネーター
・燃料ポンプリレー？
・イグニッションコイル
・アイドリングバルブ？
・ファンベルトの緩み
・コンピュータ
・電装品の付けすぎ
くらいですかね。

ディーラーに聞いたらエンジンＯＨしかないといわれるんで、今上げたものを一つずつ調査していこうと考えてます！

インプにも載っていたけど、このホイールいいですね。
かなり自分好みです。

１６インチはどのようなサイズがあるかはわかりませんが、４穴だとおそらく７Ｊでオフセット３７あたりかな？

１５ｍｍ→１０ｍｍへの変更です。

ハミタイでかっこよかったのですが、フェンダーとの干渉がひどく、首都高の道路の継ぎ目を越すたびにザザッといってましたからね。これで気にせずにスピード出せます。

これで丁度ツライチってところです。
フロントとのバランスもいい感じです。


今日雨の中走行中、首都高でスリップしかけたんですよ。危なかった。。タイヤの溝がないのが原因かな？早く交換しなくては。。