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車検直後の帰り道にフォルトが入ったのと同じフォルトでした。

インテークレギュレーターフラップ？？

スーチャーとターボの切り替えを担当している部署ですね。
アクセル踏み込んでも3000回転以上まわりません。

カプラーの抜き差しと226で２ヶ月延命できてましたが、ついにご臨終を迎えました。。

ターボに切り替わらないので燃費が良いただのスーチャー付きの1.4のクルマになってますw

修理費はだいぶかかりそうです。。泣

ちょっと前にスタッドレスに交換しました。

色々物色していたのですが、ハブカバーをみつけたんで結局テッチんにしました。

サイズが
16インチ6.5Jインセット50。
フロントに25mm
リアには35mm
のスペーサーをつけましたww

なかなかいい出面（爆

もう少し出したかったんですが、ハブカバーが純正ボルトにしか嵌められなくて諦めました。

55タイヤなんて久しぶり過ぎなんですが、乗り心地良すぎて参ってます。。