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整備手帳には先にアップしましたが、この度バンパーのスムージングをしまして念願のナンバーレスにしました♪

バンパーがとぅるとぅるになると考える必要のあるナンバー固定方法です。

前車もナンバーレスにしていまして、今まではステーを折り曲げアンダーグリルに引っ掛けるという方法で取り付けしていたのですが、もっといい固定方法がないかと今回は色々と模索しました。

有名どころのカチッとナンバー
牽引フックに取り付けるリロケートキット

全て用意して試してみましたが、お手軽さで結局アンダーグリル差し込みです（爆

試行錯誤の様子は気が向いたら整備手帳にアップしますww

ごちゃごちゃ感がかなりありますが、ここしかありませんでした。。

最初はアクセル開度の数値をめっちゃ確認しましたが、もう飽きたのでほとんど見ることないですねww

でもアクセルワークはすごく楽になりまして気を使わなくても出足は遅いですが、ススーっと加速できジャダーもなしでいい感じです。

さて不具合続きの愛車ですが、APRのROMチューンをして必要ないと判断したスロコンを再度取り付けましたww

今回は主にエコモードでの使用前提です！
アクセルワークでどうにでもなることですが、歳を重ねた私にはもう無理だと判断し、電子制御でアクセル出力を抑えてもらおうってことです。

ウォーターポンプのベルトとスーチャーのベルトが同軸になっていること。
アクセルの踏み始めでグィっとパワーが出過ぎること。
私が散々気になっているジャダーが嫁が運転している時に全くでないこと。
などが理由ですが、これでなくなればいいな〜

前に取り付けていたPTTで良かったんですが、そこは天邪鬼な私、pivotのやつにしました♪

こちらは赤いLEDの光だけなのでコクピットで浮きませんww

半袖で運転しているとアームレストの布地がチクチクっていうかなんか気になるのでレザーカバーつけました♪

フィッティングは良好ですが、張り替え時にツメを2ヶ所破損しましたww

シフトブーツ、サイドブレーキカバーと仕様を揃えたので良い感じです！
肌触りもなかなかです♪

最初に間違えて買ったグレーがあるんですが、欲しい方は差し上げます！！

購入時から知ってはいましたが、DSGの調子があまりよくありません。特定の条件下でミッションが滑るんですよね。
一式交換すればだいぶ良くなるようですが、費用が問題です。

と色々思案しているとミッションオイルはDSGオイルと別なようで交換できると知り、1度交換してみることにしました。

オイルはいたって普通のミッションオイルで良いらしいのですが、オイルと言えばestremoということでアタックレーシング信者の私はそのオイルを入れてみることにしました。
結構高価なんですけど、20万キロ走破したPOLO時代にどハマりして色々使っていて値段以外は良いイメージしかないオイルです。

でshopに行く際には軽く症状が出てたのが帰宅中は1度も出ませんでした！！

経過観察してみます♪