ふじはんのブログ一覧

こんばんわ








本日オートバックスに行ってきました(^ー^)








そして衝撃的な事実が2つ判明しました。
















1つ目






現在ふじはん号の運転席にはレカロのSP-G3がついています。
もう少しｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを下げたかったのでﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙを買いに行きました！








自『ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙっていくらでしたっけ？』



店長『18900円ですよ！その前に今ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙついてませんでしたっけ？』















え









自『いやぁー！着いてないですよー(*´∇｀*)』




店長『ちょっと調べてきますねー』












3分後






店長『。。。あの』








自『え』







自『まさか(´д｀|||)』







店長『もうすでに入っていますね(´д｀|||)』



















( ´_ゝ`)















自『まじすかぁぁぁぁあぁぁ！？』














どうやら最初買ったものがﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙだったみたいですね(´д｀|||)







あとSP-Gはレカロの中で一番ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが高い物でﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙを着けてもｻｲﾄﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを取り付けなければいけないので底上げされてしまうのです！


なのでTS-Gとかにするしかないみたいですね！
ｻｲﾄﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰも入らないのでかなり下がるかも(^o^)














衝撃的な事実2つ目






店長『あ！そういえばこの前いいの見つけましたよー』




店長『お客さんが教えてくれたんですがー。。。』




( ´_ゝ`)←ショックで反応が






店長『あ！確かアールズに』






店長『キャンバー調整ボルト見つけました』








自『まじすかぁぁぁぁあぁぁ！？』












どうやらアールズにキャンバーを調整できるキャンバーボルトが売っていて、これでわざわざ車高の上がるﾄﾗｲﾌｫｰｽｶﾝﾊﾟﾆｰの調整式ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄを買わなくてもよくなりました(*≧∀≦*)


まぁ買うのがﾄﾗｲﾌｫｰｽｶﾝﾊﾟﾆｰの調整式から固定式になっただけなんですけどね(*´∇｀*)









アールズのキャンバーボルトは在庫があるそうなので土日はつけられるそうです(^ー^)




取り付けたらアップしますので










おわり

あの日







悪魔の日は突然訪れた









そしてボクに厳しい現実を突きつけたのであった














つまらない前置きはこれぐらいにしときまして(=´(Д)｀)








そうです！



エンジンがパワーダウンしてるんですよ！！






去年の年末に思いきってmonsterのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ着けました










そして今年のハイパミ









係員

ｽｰﾁｬｰOFF
『94馬力～』




ｽｰﾁｬｰON
『139馬力～』












(=´(ω)｀)。。。。。。。。。









うあああああああああああああああ














このときのﾁｭｰﾆﾝｸﾞは
monster
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
ﾂｲﾝｷｬﾀﾗｲｻﾞｰｴｷﾏﾆ
606ti
ﾌﾙﾚﾝｼﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ

trust
ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄ
ｴｱｸﾘｰﾅｰ
F2 0w40

馬力に関係するのはこんな感じでした







まず馬力が出ていない理由
1 ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ
2 oilが固い



あとは吸入をmonsterのｷﾉｺとﾀﾞｸﾄを着けなさいと言われたのですぐ着けました！




oilもF2に替えた時からｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽがかなり悪くなっていたのでやはり固かった見たいですね！
これもtrustのM16-SPに替えました！





あと残るはｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝですが.......






いろんな人に相談したところ


方法によっては改善することができるそうですね







ｴﾝｼﾞﾝの回転数を低回転(例えば2000回転)
を維持しながら100kmくらい走ります。

それを中回転、高回転も同じように行うことで回らなくなった僕のスイスポのｴﾝｼﾞﾝもあら不思議！かなり吹き上がりが変わって回るようになりました(T-T)










しかし最近フと思うことが








『ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰじゃなくてｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝだったらｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙされるから馬力は出たんじゃないか？』




と









monsterのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ+ｴｷﾏﾆ+ﾌﾙﾚﾝｼﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ+工賃




これでTM-SQUAREのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝが着けられたのではないか？




と







今となっては後の祭りですが
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを急遽着けることになったのでｼｬｼﾀﾞｲに乗っける暇がなかったと言ったら言い訳になってしまいますが

ｼｬｼﾀﾞｲに乗っけて馬力測定していれば後悔するﾁｭｰﾆﾝｸﾞをすることもなかったので
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするﾁｭｰﾆﾝｸﾞをする時はｼｬｼﾀﾞｲに乗っけたあとに行い、取り付けたあとにもｼｬｼﾀﾞｲに乗せ計測しﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしたか確認しましょう！





(=´(Д)｀) 。ο Ο〇当たり前のことだけれど










おわり

オートバックスからボルトが届きましたと連絡がきたので行ってきました！





ボルトとゆうとこの前オイル交換したときにおれたと思われるラムエアのボルトです








オートバックスに到着したら知り合いの店長を呼んでボルトをいただきました



そのあとすぐ取り付けたのですが。。。












ボキッ












(^-^;











また折れました(笑)



どうやら接続部のフィッティングが悪くなっていて無理矢理取り付けようとすると折れてしまうようになっていました(゜ロ゜;






とりあえず接続部をなんとかいろいろしてつくようになりました(。-∀-)ふー











そのあとに我がスイスポに装着されている『アラゴスタ』のキャンバーをノーマルゴムアッパーマウントでつけられるか？
ですが、





どうやら品番によってはつけられないものもあるそうで



とりあえず品番を見てもらい、あとは問い合わせて連絡待ちです(^-^)















このあとヤマダ電気に立ち寄った時にとても恥ずかしいことがありましたが
別のお話






おしまい

こんぱんわ！







本日大変な恐怖と遭遇しました










会社の昼休みに草刈りを手伝っていると














『あ、車来たよー』

といわれ振り向きました














(;゜Д゜)うおおおおおお！





真後ろにプリウスがいました(笑)







本当に近づいてくるのがわかりませんでした！



正直あれは気づかない！！




殺人マシーンだと思いました(笑)









おわり

こんばんわ！




最近スイフトスポーツの油温について騒いでいましたが

先日オイル交換をしました(^ー^)ﾉ








ちなみに以前入れてたのは
トラストのF2 0w40です





その前はmonsterの5w30を入れていて
F2に変えたとたんｴﾝｼﾞﾝの吹き上がりが悪くなってしまい
『やっぱり固かったかなー(--;)』
と、後悔していました








それで先日
トラスト M16-SPに入れ換えました







やはりスイスポ専用オイル！

吹き上がりが良くなっただけじゃなく！
F2オイルで町乗り最高110℃を越えていたのが
町乗りでも最高100℃。普通に回転を上げなければ90℃くらいで安定するようになりました(^-^)/




粘度を下げたのに温度が上がらない！
素晴らしいですね(T-T)












次はTM-SQUAREの『M16A』ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
を入れようかな？と、思っています(^ー^)













見せてもらおうか！専用オイルの力とやらを！










おわり