motsukaのブログ一覧

朝からピーカンの雲一つない晴天でした。
でも、
猛暑日（３５度以上）にならなくて助かった・・・・（汗
仮に猛暑日の予報だったら心が折れてたかも・・・（爆
野外でも日陰にいればそこそこ快適なカラットした湿度でしたが、
運転席は・・・・・・・・（涙

路面も暑くてタイヤもすぐ垂れて
コーナでクリップに付けず
出口でオーバーステアが出まくりでした。
水温は、８５度前後で
油温もMAX１０８度前後で安定してましたが
いかんせん
車内が暑っくて
テンションも上がらず集中力も続かず
ヤル気も出ないためタイムもぜんぜんでした（涙

と完全にへたれないい訳です（爆
へたれな私は午前に３本走って終了しました（笑

行き帰りの高速も流れは良くなかったけど渋滞なく走れました。
まぁ、無事に終わってよかった！よかった！
今度は、３０日かぁ・・・・・（爆

ここぱぱ@さんに誘われて宮沢湖の
レンタルカートを３０周ほど体験してきました。
初カートの感想は
ハンドルが重くて
曲がり方が
乗用車の感覚とまったく違い
超シビアなハンドリングで
それがタイムに即影響してました。
舵角を最小限にして走るのが
上級者への道か？

始めはビビリましたが、
徐々になれて最後のヒートには、
楽しく感じましたが
コーナでオーバを出して
立ち上がりで失速してしまい
早く綺麗に周回出来てませんでした。（涙

蝶にように舞、蜂のよう刺す　
ような走りが出来るようになるには
まだまだ練習が必要です（汗

会社の後輩がシーマ→イプサムに
家庭の事情で乗り換えました。
H１４年式の７年落ちの中古ですが
立派な？現行型です！
しかも、かなり綺麗な個体です！
トヨタでもロングライフな車ってセンチュリー＆ランクル系以外でも
有ったんですね！
ちょっと驚きました（汗


なぜか
アルミがP1レーシングの１６インチ
元祖価格破壊ホイールでしたよね？
一時期かなり履いてる車を見かけたましたが、
最近はあまり見かけませんね。
たしか、
設定のないGC８に履かせてた人もいたようなぁ・・・・・・・（爆

肝心のオーナーは、
Y３２→Y32シーマ→Y33シーマに乗ってたVIP系の人間なので
乗り換えにローテンション＆投げやりでした（涙

久々の更新！（汗

先週の金曜日に、
５年目の車検を
俗に言う６０分車検に出した所
車検は無事に通過したんですが、
「左リアのショックアブソバーからのオイル漏れ」を
指摘され見積もりで交換工賃だけでも
リア２本で１万５千円とバカ高いので（怒）保留してました。

保証書を見てもショックの記載がないので
３年間の一般保障かなっと諦めていたんですが
月曜日にメーカーのお客様相談センターに電話した所
「ショックは特定部品に指定してあり５年間保障です」
と嬉しい返答をもらい
その日が特定部品の保障期間終了日だったので
速攻でディラーに駆け込みましたが、
「ショックは一般保障ですよ」と言われ
仕方ないのでショックは１本６千円と安いので部品だけ頼んで
自分で交換しようと部品を手配してもらっていた所
「改めて調べましたら、ショックは特定部品でした」
と凹んでいた所に吉報が帰って来ました！
あまりに嬉しくて
なぜか、怒りはありませんでした（笑）
と言う訳で本日、
特定部品保障でリア左右のショックを無事交換して貰いました！
ちなみにアライメントは、
なんとかロット式なのでショック交換しても変化しないそうです
知らなかった・・・（汗

５年５２千キロでオイル漏れするショックの品質は、
どうかと思いますが無償で済んだので良しとするか！（笑
乗った感じ、完全にオイル抜けしてた訳ではないので
以前と比べてまったく変化は感じませんでした（爆

■あなたの年代は？（例30代）
30代
■ご希望応募商品は？（HKS HIPERMAX Smart or みんカラ＋HKSオリジナルコラボステッカー）
「みんカラ＋HKSオリジナルコラボステッカー」
■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
日産シルビア　S15　平成11年式　SPEC.R
■使用中のショックアブソーバーメーカー、スプリングのメーカーは？

ショックアブソーバー[社外　APEX　N1　DAMPER TYPE V　　]（純正 or 社外／ブランド名・商品名）

スプリング[社外　APEX　N1　SPRINGⅡ　]（純正 or 社外／ブランド名・商品名）

■社外品装着の場合は購入した場所を教えてください。（下記からお選びください）

（1.カーディーラー、2.量販店（オートバックス等）、3.タイヤショップ(コクピット、タイヤ館等)4.専門店（チューニングショップ等）、5.雑誌通販、6.ネット通販、7.その他）
７　ヤフオク

■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
はい、　プラグ　ブレーキフルード　サーキットアタッカー
■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
燃費が良くなるパーツ
■サスペンションに何を求めますか？どこを優先して選びますか？（２つお選びください）

（車高調整幅、価格、乗り心地、見た目（ダンパー外観）、重さ、減衰力調整幅、その他）

価格　減衰力調整幅

■HKSサスペンションのイメージは？（下記からお選びください）

（サーキット走行向け、ストリート向け、性能に優れている、乗り心地が良い、乗り心地が悪い、品質に優れている、耐久性がある、価格が高い、車種が少ない、車種が多い）

ストリート向け　車種が多い

■HKSブランドのイメージ（下記からお選びください）
（モータースポーツ、安心感がある、高級品、カッコいい、憧れ、古くさい、特に無い）

安心感がある

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

軽自動車用パーツを
もっと増やして欲しいです。

※この記事はHKS HIPERMAX Smartを体感せよ！について書いています。