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１６日に日光サーキットに行く予定なので、
車検用の純正タイヤ→ネオバに
汗だくになりながら交換しました。
個人的に
やっぱり純正よりTE３７の方が
しっくり来ますね！

どなたか１６日の朝いちに一緒に走りませんか？
と呼びかけてみる（笑

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

日産シルビア　平成１１年式　S15 specR 77600km
■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

プロミューHC＋
■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

プロミューSCR Pure Plus
■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）
２　5000～10,000km
■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？

走り始めの利き具合とキャリパーのシールへの攻撃性
■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）

前後 Z type
■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
自分でやります。
■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？
有ります

■ディクセルは知っていましたか？
知ってました。
■ディクセルのイメージを教えてください。
やや値段が高い＆N1レース
※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

今日、
仕事帰りに約２週間ぶりに
シルビアを引き取ってきました。
４輪ブレーキキャリパーOH＆
右リアキャリパー新品交換＆
ついでにブレーキホース交換と
結構な出費になってしまいました・・・（涙

これも普段のメンテ不足からです（汗

カーボン系のパットはかなり高温になり
キャリパーに負担をかけるそうです。

次のパット交換では、
銘柄を変えてみようかなって思っています。

先日、
乗ったときにブレーキが少々甘いかな？
と感じていたのですが。
点検してみると、タンクのフレードが半分に減り
右後ろのキャリパーの下辺りがフルードで濡れてました（涙
ホースとキャリパーの付け根は、濡れてなく
キャリパー本体の下辺りからと漏れているとしたら、
本体のゴムパッキン等かなぁ・・・？
あぁ～参ったなぁ～

帰宅後、
梅雨の中休みの晴天の為
DIYのヤル気が爆発！
シルビアのデフOIL交換しました。

前回、SHOPで交換した為、
サックッと簡単にドレン＆フェラーのボルトが緩み
順調に終了しました！
でも、
ホールツの赤のガスケットを使用したので、
次回は自力でボルトが緩まないと思うので
次回の交換は、SHOPに行きます（汗
SHOPで使ってるガスケットが欲しい～です！

４ヶ月でサーキット２回使用した抜いたOILは、
色こそ黒くないけどサラサラでした（汗

デフOIL交換の為にリヤだけジャッキUPしたので
ついでにリヤの車高DOWNもしました！
ここで日没を迎えTIMEUP！
現在、車はアメリカンローライダーみたいになってます！（爆