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来週（３０日）の日光に向けて
EGオイルとエレメントを交換しました。
エレメントは１年ぶりでした（汗
あまり距離を走らないので、
オイル交換3回に１度に割合です。
エレメント交換の為に
久々にちょこっと車にもぐりましたが
やっぱり上抜き（オイルチェンジャー）
の方が楽でいぃなぁ～
と痛感しました（笑
ダラダラやってたので思った以上に
時間がかかりました（汗

ついでに
ブレーキフルード交換（エアー抜き）と洗車もして、
帰り道にガソリンも満タンにしておきました！
あとは、
月曜日から天気予報を
にらめっこです（爆

右リヤブレーキパットの
バックプレートとパットが外れたので、
左右のリアパット交換しました。
接着剤で止まってるらしいです。
今まで他人事のように聞いてましたが、
まさか自分がなるなんて！
ショック！

パット交換したら、今度は、左のキャリパーから
フルードが漏れてキター！（涙

ピストン戻した
とたんにキャリパー終了ー
ｗショック！です。

ＫＴＳでアライメント調整しました。
フロントキャンバーを３’３０にオーダーしてましたが、
作業中に呼び出されて、
「アッパーの調整が３’ちょっとで目一杯の為、３’３０にできません！」
とのこと。
ショック！ショック！
仕方ないので、３’００に妥協しました。
しかし、
過去にも３’３０にしたことあるのになぁ・・・
なんでだぁろぉ～？
ついでにＭＴオイルも交換しました。


デフオイルも交換したかったのですが、
ニスモの８０Ｗ－９０のオイルが廃盤になり在庫切れで断念しました。
知らなかったよ～（涙
ちなみに新しいニスモのデフオイルは
７５Ｗ－１４０になって
１リッター￥５０００円位になるらしい！
ショック！ショック！
銘柄変更を余儀なくされそうです（涙

とりあえず、車はまっすぐ走って
ハンドルも軽くて気持ちいぃ～です！

昨日、
パンク修理した右リアタイヤを交換しました
ところが、方向パーターンが左右で逆になってました！

車検→shop等　いろんな人の顔が浮かんできましたが、
最後の記憶で自分の顔に！（爆
そうです！車検修理から戻ってきて
最後は自分が交換していたのでした！（涙

２３日のサーキット走行もパターン逆で走行してました！
それで、高速スピーンか！
と腕のなさを棚に上げてます・・（笑

追記
フロント新品タイヤでハンドルがとっても軽いです！

昨日、
Fタイヤだけ、
近所の中古タイヤ屋に
8月に買ってあったネオバを
持ち込み交換しました。

そして、今日
右リアタイヤもエアー漏れしていたので、
近所のタイヤ館で修理しました。
やはり、リムに砂利が噛んでいました（涙
タイヤのリム部分に少々傷が有るけど、
エアー漏れしてないので、大丈夫とのこと
ホッ～しました。

今のところ予定はありませんが
これで、
次戦に準備OKです！（笑