motsukaのブログ一覧

朝からピーカンの雲一つない晴天でした。
でも、
猛暑日（３５度以上）にならなくて助かった・・・・（汗
仮に猛暑日の予報だったら心が折れてたかも・・・（爆
野外でも日陰にいればそこそこ快適なカラットした湿度でしたが、
運転席は・・・・・・・・（涙

路面も暑くてタイヤもすぐ垂れて
コーナでクリップに付けず
出口でオーバーステアが出まくりでした。
水温は、８５度前後で
油温もMAX１０８度前後で安定してましたが
いかんせん
車内が暑っくて
テンションも上がらず集中力も続かず
ヤル気も出ないためタイムもぜんぜんでした（涙

と完全にへたれないい訳です（爆
へたれな私は午前に３本走って終了しました（笑

行き帰りの高速も流れは良くなかったけど渋滞なく走れました。
まぁ、無事に終わってよかった！よかった！
今度は、３０日かぁ・・・・・（爆

９時４０分ごろ到着しましたが
今日は、
比較的参加台数が少なく
午前に２枠
走れました。

１本目　BEST　忘れた
２本目　BEST　４４’１５
でまたしても４４秒も切れず（涙
気温的にしたたがないのは
わかっていますが、悔しいです！
相変わらず、
立ち上がりのオーバステアが酷いので
お昼休みにリアの車高を２回転（約４ｍｍ）
下げての午後に挑みましたが、
午後の３本目　BEST　４４’２７
でしたが
とても乗り易く（トラクションUP）
なった様な気がしました・・（笑
少しの変化で体感できたのは嬉しく思いました！

４本目は
気力＆体力＆ヤル気がなく
挑めませんでした（笑

これから気温はさらに上り
タイムはさらにDOWNすると予想されるので
体力とテンションの維持が課題になりそうです（爆

台数が少なくなる午後をメインに走ろうと目論んで
１１時過ぎに到着しましたが、
満員御礼状態で
１本目が１４：００まで空きなしでした（涙
とりあえず１４：００～を取りました。
１本目は、
オーバステアが強すぎて
波に乗れず
best ４４：１９

２本目１５：２０～
強オーバーステアを考えて
入り口我慢の
立ち上がりを超重視のラインで
best ４４：００
ついに４４秒も切れなくなってしまった（涙
bestの１秒落ちです。
今までは、あまり考えなくても＆がんばらなくても
４３秒台だったのに！ショック！
タイヤはそこそこ新しいのに！
なぜだぁ～？
現在の車の仕様とタイヤに限界を感じる１日でしたが、
心配してたミッションからの異音は出ませんでした。
一安心です。。

２本目は、フェラーリF355チャレンジ？
同枠になりました。
フェラーリサウンド最高でした～

３週連続のサーキット走行でしたが。
強烈な季節風で
コース全体に砂埃が舞って＆積もってました。
感覚的には、
「タイヤがいっまで経つても温まらない＆
リアタイヤの磨耗が進みグリップ力が終了した」感触でした。
BESTタイムの約１秒落ちでした（涙


２ヒート目で２速→３速にシフトUPして
クラッチを繋げた瞬間に「ポッー」見たいな異音が
発生した為、
大事取って２ヒート目は１５分で終了しました。
路面コンデションも最悪な為、
本日は２ヒートで終了しました。

帰り道に再度REDまで回して、
２速→３速を何度も試しましたが、異音は出ませんでした。

ミッション終了への序曲なのかぁ？！
しばらく様子見ですね（涙

とりあえず一安心ですが、
今月からミッション貯金を開始します（笑

しかし、
雨以外にも風って強敵が居たとは今まで考えてなかった！（涙
自然には勝てませんね！

金曜日の夜にここぱぱ＠さんに誘われて急遽参加しました。
日光サーキットは、
前日にコース改修OPENされ路面が綺麗になり
高さの有った縁石も低くなり、
縁石を使うって感じじゃなく
縁石を踏んで走行できる感じになりました
説明下手ですいません・・・（汗
１番変わったのは、
６コーナでイン側が広くなった印象で
以前より高いスピードでクリアー出きるようになりました。
休憩時間に「６コーナはクリップに付くより
ミドルラインの方が、立ち上がりが楽で早い」とアドバイスを受け
実践してみた所、アドバイスどうりトータルでミドルの方が速いと
感じました。
しかし、BESTはアドバイスを聞く前の２ヒート目でした（笑
ほんの０．２秒位の
MY　BEST更新しましたが、
新コースは、以前のコースより全体に２秒ぐらいは速いので
実質は更新じゃないと思います。（涙
前回の後遺症で今一歩、踏み切れてなかったし・・・・

なによりも
久々に（汗
何事もなくノントラブルで終了出来て
よかった！よかった！