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本日、オリエントワークスさんでプラグ交換して参りました。
今年の春に交換してから色々弄ってきましたので、その一貫として交換致しました。
夕方遅くにお邪魔したにも関わらず、気持ちよく引き受けて頂きました。私もお手伝いしまして『い～～～っ！』てなりながら脱着。

スバルさん！
もうちっと何とかなりません？？

ユーザーの悲痛な叫びですよ～


そして交換した物を確認致します。
私の車は妻がトロトロ運転、私がぶんぶん運転を繰り返していますので結構興味があります。
左がノーマル6番・右がＮＧＫイリジウム7番です。

う～ん、よう分からん・・・・。

ただ、イリジウムの方はちょんまげ部分がかなりザラザラになっています。短期間でいろいろ弄ったので取り合えずオリエントワークス推奨のＮＧＫレーシングプラグ8番へ交換致しました。
帰る道中ではその効果は体感出来ませんでしたが、きっと何かが変わるはず！・・・・そう信じたい。

ついでに分かる人には分かるマニアックなものも投入して頂きました♪
ＢＡＲホンダも使用していた逸品らしいです♪

メーターです。

でふぃ です。

か～っくいい～！！

しかしなんだな、結構機能もええでんな～。
（私の近くに約1名この品物に反応される方が居られます）（^^；

ビックローターです。

欲しいです。

着かないんですか～？？



ちなみにこれは何のやつだろう？
Ｆ４０用のやつかな？

嫁が突然くれました。(*^^*)V

ひょっとして結婚記念日か？と思いましたがそれは無事済んでいました（爆）

なにゆえじゃ～と聞くと、

妻『七五三用よ♪　ひとつくらいええやつ欲しいでしょ♪』

なるほど。

微妙に子供の為のような気もするが、素直に嬉しいので黙っておこう。

どうやら洋服の青山はええやつではないようだ。
（あややは好きなんだが・・・）

写真、見ずらいかな？

ＳＧ９のある部分で貧乏弄りをやってますが、何かと制限が多くて考えてばかりです。既に着手しているのですが、スバル車＋エアフロは初めてなもんで戸惑いながらやっております。


例えばですよ、左下のフォグカバー横の網から本当にフレッシュエアが入ってくると思います？
高速状態だとまさに空気の壁なんですよ？？

例えばダクトなり導風板なりでエアを引き込んだとしますよね？
（誰に聞いてるんだか・・・汗）
空気抵抗は単純に速度の２乗に比例すると考えると
50ｋｍ/ｈ→100km/hに加速した場合、圧送空力は４倍になると思うんですよね。するとこれがフィルターを通ってエアフロに行きますから、相当の負担が掛かるんじゃないでしょうかね？
そもそもフィルターがこれを綺麗にエアフロに送れるかが疑問なんですけど・・・。
仮にエアフロが耐久的に問題ないとしてもセンサーが正確に情報をＥＣＵに送れているかと思うと補正範囲外だと思うんですけど。

やはり何か別の溜めが必要なんじゃないかと思うんですがどうでしょうか？フェンダー内をボックスとして考えたとしてもですね、取り入れ口はΦ１００程の穴だけなんですよね～～。
ど素人＋エアフロ初心者の私としては悩み多き場所なんですよね♪
（以外と楽しんでますが・・・）

基本コンセプト
『空気は必要な時に必要なだけ吸わせればいい！』
でもうしばらく遊んで見ようと思います♪