Haru、のブログ一覧

なるものが増えてました^^

昨日メッセージっていう項目が増えててなんかみんカラ上でメールのやり取りが出来るようになって驚きましたがブラックリスト機能まで増えてるとは･･･。
どうせならお友達のみ公開ブログとかそういう感じにした方がいいんじゃないのかなぁと思うも、閉鎖性のない所が売りだったりする訳ですが。
個人的にはブラックリスト機能を付けるのなら特定ＩＤからのコメ入れやメッセージ拒否だけじゃなくって閲覧そのものを拒否した方が早いんじゃないかと思う。
でないと他のブログで誹謗中傷&ブログ炎上なんて事になりかねないし。
ブラックリストに入れたの忘れてて相手側にコメ入れとかしたらそれだけで喧嘩になるかもｗ
或いは向こうもブラックリストに入れて･･･

ってな感じでこういう機能は必要に迫られた時によかった～^^
って思うんでしょうね。

私的にはグループの方の更新状況が解るようにして頂けると助かります^^；
更新順に名簿が上にくるとかｗ
そうすればグループ間の交流ももっと増えるのにねぇ。。。

みんカラさん、どうかご検討下さいませ～。

直接は関係ないけどこんなもんも
とんてんかんとんてんかんしながら作って見ました(笑)

２６ｍｍを２８ｍｍにするもんですが、実は少し短かった^^；

ま、ようを成せば全然ＯＫですけども。。。

まぁ、見ての通りのロッドエンドです(笑)
画像右側がＢＮＭ１４で左側がミネベア製ＰＲ１４Ｅとなります^^
天下のミネベア製が１番！！なんて良く言われますが用途によりけりです。必要最低限の強度が確保されてているのであれば他社品でも安価で良い物はたくさんあります。まぁ、保険の意味ではミネベア最高なんですがｗｗ
今回は一般的なロッドエンドの中でも無給油では無く、給油タイプのものをチョイスして見ました^^

メンテ要ですが、テフロンライナー入り＆ステンボディでもなければ結局グリスＵＰがいる場合が用途的に殆どなのでこっちの方が安くて強度がある分、私は良く使いますね♪
よくピロ～って書いてある商品についてるロッドエンドはＤＭシリーズと言うＢＮＭの少し強度の低いグレードになります。そっちはボールを直接ボディでカシメたもので安価で無給油タイプの物になります。良くスタビリンクでプラプラになったりガタがでるのがこっちのタイプを使用してる場合が多いですよね。ちなみにオリジナルのスタビリンクはミネベア製のＨＲ・ＨＲ－Ｅシリーズを使用し、フロントＭ１２・リヤＭ１４サイズと圧倒的なハイスペックのものを使用しております。当然リーチを確保するのに工夫もしてます。
それでも一般的な商品の１/４程のお値段で作れたりするんです。
ロッドエンドって定価がわかんないから買う場所によってえらい差が出るんですよ。特にステンボディやテフロンタイプは(笑)
今はミネベア製がちょうど在庫消化のタイミングでして、中々物が確保しにくいみたいですので購入をお考えの皆様はお早めに♪値段吊り上げられますｗｗ

で、そのロッドエンドなんですが届いたものをチェックするとミネベア製のものは１個、若干のガタがあります(汗)
ある程度予測していたのですが驚いたのはＢＮＭの方。偶然かどうか解りませんがほぼ同程度のギャップ量ですｗ良かった良かった。
だいたい手で弄ってニュ。ニュ。って感じがあれば0.02～0.03のギャップでクッ。とかコク。とか言えば0.05～って感じですかね^^カタログ上の規格は0.051以下ってなってますけど、0.05もあったら使い物になりません(笑)そして今回の用途では以前ブログでも上げた通り、アキシアル荷重が重要になってきます。

ですがミネベア製はＰＲシリーズに対してアキシアル荷重値をうたってないんですよね^^；カタログ値とはいえ困りました。その点ＢＮＭはカタログ値でうたってますｗ

ＰＲ１４Ｅが(ﾗｼﾞｱﾙ)30.49ＫＮ(ｱｷｼｱﾙ)？？
ＢＮＭ１４が(ﾗｼﾞｱﾙ)20.49ＫＮ(ｱｷｼｱﾙ)10.49ＫＮ

となっています。
これだけ見れば当然ＰＲの方がｱｷｼｱﾙ値も高いんじゃないの？？ってなるのですが
前に買ったＨＲシリーズの値が
ＨＲ１２Ｅ　(ﾗｼﾞｱﾙ)62.46(ｱｷｼｱﾙ)8.33
ＨＲ１４Ｅ　(ﾗｼﾞｱﾙ)82.96(ｱｷｼｱﾙ)9.02
なのでｱｷｼｱﾙ値だけで見るとＢＮＭは異様に高い数値なんですよね。
スフェリカルベアリングを使用しているＨＲシリーズですが、ロッドエンドで見た時はカシメ部分の数値とスフェリカルのｱｷｼｱﾙ値と比較して低い方を載せてるようなんです。当然と言えば当然ですがスフェリカル単体のｱｷｼｱﾙ値はもーっと高い数値を持ってますんで少し残念・・・＞＜

そんな訳でなんでそんなにＢＮＭシリーズがｱｷｼｱﾙ値に対して強いのかを見たかったので２種類買った訳なんです。パッと見は同じようなんですがどうやら製作方法がちょっと違うのかなぁ～ってのが見た感じ。
ミネベア製は見た目も割と綺麗で単純に圧入かカシメた感じがします。もちろん作り方は知らないのであくまで見た感じですが。
一方ＢＮＭ製はボールとボディの間のライナー部分に明らかに外から力を加えた感じがあるんですよね。ひょっとしたら圧入かカシメた後にライナー部にプレスを掛けてライナーをタイコ(膨らます)にする事でクリアランスとｱｷｼｱﾙ値を上げてるんじゃないでしょうか？？もしそうなら極めてクリアランス精度も安定して横力、すなわちｱｷｼｱﾙ荷重を上げれるのかと思います。
もちろんﾗｼﾞｱﾙ荷重が高いに越した事はありませんし、そこの値で言えばＢＮＭはＰＲシリーズに劣ります。そこの数値が高く剛性があればｱｷｼｱﾙ値そのものは問題ではないのかも知れません。
ですが今回は自分の感性？ｗを信じてＢＮＭを使用してみたいと思います^^
もちろんＰＲは予備としてクリアランス調整後に保管して置きますよ♪どっちにしてもメンテナンスは必要な訳ですからｗｗ


右：ＤＭ１４
中：ＢＮＭ１４
左：ＰＲ１４Ｅ
※真ん中のロッドエンドの金色の部分が若干凹んでるのわかりますやろか？両端が少し浮き上がってるんです。ＰＲはここがとても綺麗な面なんです。











どうです？
やっぱりちゃんと見て話すると長くなったでしょ(笑)
まだまだ勉強中なのでコロコロ考え方も変わるかも知れませんが、ちょっと楽しい種類の勉強なのでがんばってみます^^いずれ役立つ日が来るかも知れないし。

ＰＳ.クスコの商品とイケヤフォーミュラの商品がどのサイズ・メーカーのピロを使用してるのかとっても興味がありますねんｗＢＮＭ１４なら私、１コ９８０円で買ったからｗｗ

通販で。

いつも言う事なんですけど、ちゃんとした会社はちゃんと納品書、領収書が同送されてきますよね。おまけにご挨拶の１枚も♪価格の高い・安いはあれど、私はこういう会社でしか買わないようにしています。今回は初めてなので解りませんでしたがｗ
ちなみにそれ以外の時は大抵お友達に頼みます^^
なのでヤフオクも自分では参加していません。ですが最近はヤフオク好いてたりします(笑)

色々見てみたかったので２種類程注文してみましたよ♪


この手のパーツの知識が増えるのはスバル車買ったお陰です^^
多少、無駄なお金も掛けてますが志は高く持つ事にしようｗｗｗ

しろくま君好いてます(笑)

６本入りです♪