自分にとってBNR32を越えるクルマは現れるのか

久々の更新になります。

関東地方は２０日近く雨となっておりますが…

みなさまいかがお過ごしでしょうか。




久しぶりの愛車の写真です。




洗車は欠かさずにやり、いつでもピカピカの愛車！

…を自負しているのですが、今年は過去に類を見ない頻度のトラブルに見舞われました。



エアフロ交換、ラジエーターホース全交換、燃料ポンプ交換、オルタネーター交換、その他…

分かってはいたつもりですが、旧車は
とにかくお金がかかりますね。


大げさではなく、就活や昇進試験の時と同じくらいの温度感で悩みました。
(もはやクルマが人生の一部になっていることについては触れてはいけない)



自分の趣味を大切にしたい(＝３２を大切にしたい)気持ちと、これ以上いつ壊れるかわからないクルマの修理にお金をかけていいのかと悩む気持ちで押しつぶされそうになっていました。



そんな時に人間の心は揺れるもので、人生初の新車を考えたこともありました。


候補はこちら。

日産　フェアレディZ３４




当然、現代のスポーツカーですから戦闘力はもちろん、安全性、耐久性が非常に高いことはとても魅力的ですよね。


メチャクチャかっこいいクルマです。

ただ新車ですから初期費用もかかるし、何より２シーターということもあって…

今回は白紙となりました。



タイトルの通り、自分にとって３２を越えるクルマはあるのか？と改めて問いかけたときに、現時点では唯一あのクルマだけだろうと頭の中に浮かんだのが…



タイトル画像で出てきてますね。３４GT-Rです。

想像だけではダメだ、実際に運転してみないとと思い千葉県にあるおもしろレンタカーさんでBNR34のレンタカーを借りてドライブをしてきました。



素人意見ですが、感じたことをまとめておきますね。


３２GT-Rとの比較①　
ボディ剛性が圧倒的に違う

段差を越えたり、交差点を右左折するだけで感じることはできると思います。
とにかくボディがしっかりしている。
兄弟車とは言え、ここまで進化を感じられることに驚きました。






３２GT-Rとの比較②
６速ミッションのシフトフィーリングが心地良い

気持ちよく「カチッ」と入るミッションはクセになりそうですね。これは３２GT-Rにはないところです。





３２GT-Rとの比較③
低速トルクが厚い

３４の純正タービンの恩恵でしょうか。街乗りも苦になりません。



想像通り、いやそれ以上にいいクルマでした。

３２→３３→３４の進化は確実に感じられました。



ちなみに、この写真でピンときた方はいらっしゃいますか。



千葉県にある、袖ケ浦海浜公園に向かう直線道路になります。

多くのみん友さんがアップされていらっしゃるので、新鮮さはあまりないかもしれませんが…

自分自身は初めて訪れた場所＆BNR３４(わ　ナンバー)だったので、何もかもが新鮮でした。



あっ、そうそう。
小一時間、ヤシの木と３４GT-Rをずっと眺めながらこの先どうするかを考え込みました。

自分なりの答えとしては

…

結論①　市場価格が適正になれば３４に乗り換える可能性はある。

２０１７年時点での第二世代GT-Rの価格高騰は異常だと世間では言われていますよね。自分もそれは強く思います。数年前のように３２が１００万～、３３が１５０万～　３４が３００万～、といった市場価格であれば今回乗り換えてしまう可能性はありましたが、今の値段を見たらねぇ…しかも値段もきっと下がらないでしょう。Z34の新車買えちゃいますね。(笑)

結論②　今すぐに何か他のクルマに乗り換えることはない。
これが正直なところです。修理や整備にかかる費用は青天井と言ったところですが、無駄遣いに注意したり節約をして、３２にかけられる費用を少しでも捻出できるようにするつもりです。ここまで一緒に苦楽を共にしてきましたからね。この先も大切にします。



いろいろな価値観はあると思うのですが。
今後とも３２乗りのshungoR３２をよろしくお願い致します。

まとまりのない文章になってしまいましたが、お読みいただきありがとうございました。
またお会いしましょう。