ゴルフRの強み(SNSに関することも少しだけ)

皆さま、こんばんは。

一段と冷え込んできました。
体調など崩されていないでしょうか。

さて、
私が勤めてる会社ですが、秋季休業なるものがありまして、少しばかり連休をもらっていました。

連休中はお墓まいりや、家族で買い物、そして本日は千葉県柏市のあけぼの山農業公園と言うコスモスの名所にやってしました。









綺麗に咲いていました。

いわゆる「インスタ映え」と言うヤツですか。(最近はあまり聞かなくなりましたが笑)

そう、
SNSだとみんカラ以外では妻の勧めで私Instagramをやっておりまして…

クルマ以外だと一眼レフを使った写真撮影なんかも趣味にしてるので、個人的には面白いと感じてはいるのですが…う〜ん、これはどうなんだろうな〜と感じることもしばしば。

Instagramを利用されてる方はご存知だと思いますが、とにかく副業系が鬱陶しい。

また、利用者数が多いこともあり、非常識なユーザーに出くわす可能性も高い。

さらに、ゴルフRのコーナーの立ち上がりの良さがどうとか、RB26の高回転の伸びがどうとか、次期スープラはどうなる、と言ったマニアックな話もしずらい側面もあり。(クルマの写真を載せてる方も少なくないんですが、それが外国人の方で言語が違ったり)

心から楽しめてない自分もいました。

じゃあ辞めろよ、と言われるかもしれませんが、情報収集の一手段として続けていくつもりではあります。ただし、メインではやらないでしょうね。

…となったら自分の居場所はここしかありません。

かれこれ6年ほど続けているみんカラ。

そんなみんカラで、この2ヶ月で気づいた新しいR、ことゴルフRの強みを思いつくだけ挙げてみようと思います。
(ゆくゆくはカービューも書こうと思います)

ではいきますね。

◼️燃費が良い



最高値が写真の16.4km/Lですね。
首都高湾岸線〜常磐道
とにかくアクセルコントロールの徹底。ブレーキを踏まずに車速をコントロールする。もちろん周囲の流れを乱さないように。
ガソリン代が今までの半分になりました。

◼️操作性が良い



最初はウィンカーレバーの左右や、ハザードの位置、そして数えきれないほどのスイッチ。悪戦苦闘しましたが、ようやく体に馴染んできました。
さすが世界のゴルフと言ったところですね。

◼️ブレーキの効きも良い


ネットではリアのブレーキがどうこう文句をつけてる方もいますが…
まぁ個人的には良く効くと感じてますので、良いのではないでしょうか笑


◼️見慣れるとフロントマスクも格好いい


本日、千葉県からの帰りで久しぶりの大黒PAに着陸。ラピスブルーのゴルフR専用色と、少しだけ睨みを効かせたお顔が良いですね。


◼️忘れてはいけない走行性能


一言で言うと、速い。

さすがに911ターボや35GT-Rには及びませんが、そのような特殊なクルマを除くと、ハッチバックというボディ形状のクルマの中だと世界最速では…？(新型シビックも気になりますが)



前車のBNR32と比較するわけではありませんが…(メーカーが違えば、年式、歴史、土俵、全て違うので比較は無意味ですよね)
乗り換えて不満に思うどころか、今では良いクルマに出会えたなと思うばかりです。



万が一、第2世代GT-Rをはじめとした90年代国産スポーツカーを様々な事情で降りる、または今後そのような決断をされる方にもゴルフR、おススメの一台ですよ。ぜひ何かありましたらご相談ください笑
(もちろん乗り続けられる方はとことん乗り続けていただきたいですが。)

今日はこんなところでしょうか。

一人だろうが二人だろうが、読んでくださったり共感してくださる方がいるだけで嬉しいですね。

人との繋がりは大切ですが、特にクルマが好きな仲間との繋がりは特に大切にしていきたい。


お読みいただきありがとうございました。

またお会いしましょう！