shungoRのブログ一覧

前回のブログでは、32の後継車について触れさせていただきました。
もちろん家庭の状況によりどうなるかはわかりません。ただ頭の片隅には常に置いておかなければならない問題であることは間違いありません。

とは言いつつ、来年で7年目に突入する愛車32との思い出はまだまだ作りたい。
このクルマに憧れた時の衝撃は今も忘れることができません。

好きなクルマで好きな峠を走る。
たったそれだけの事でも幸せなんですよね。

ということで、久しぶりに県外に遠征してきました。先週の日曜日のお話ですが。
わかる方にはベタすぎて恥ずかしいのですが、群馬県の妙義山に行ってまいりました。



STI、180sx、RX-7、その他たくさんの国産スポーツカーが集まっていました。

妙義山×BNR32(黒)と言えば、一部のファンからは非常に注目度が高いのではないでしょうか。



そう。頭文字Dに出てくる32乗りの中里毅のホームコースですね。
黄色のFDやAE86が現れたら、自分のテンションは沸騰寸前になっていたかもしれませんね。



さて、
実際に走った感想としては、箱根に走り慣れてる自分からすると、少し路面が悪いかなって感じたくらいです。極端に狭くもないし、走っていて面白い。ただ、GT- Rにはブレーキや重量の関係で少し辛かったかなと。

バランスの良い軽めのFR…そうですね、HONDA S2000あたりでバシッとコーナーリングを決めたりしたら気持ちいいでしょうね。



あっ、もちろん激しく走り込むのは、ゲームや漫画の中だけですね。

その後は碓氷峠を目指して移動。
途中、綺麗な紅葉を発見。
日没時間との兼ね合いもありますが、しばらく納得がいくまで撮影時間。



日本の名車×日本の四季

素敵な組み合わせです。



クルマにとっても人間にとっても過ごしやすい時期ですからね。
最近は特に外出する機会が増えました。

このクルマとの思い出は、この先何年生きてもきっと色褪せることはないでしょう。





さて、
今日は家族で茨城県まで墓参りに行ってきました。
妻と義母を乗せていたため、いつも以上に気を使う運転でした。同乗者に最大限の配慮をしつつ、尚且つ周囲の流れに合わせる。
これは相当に難易度が高いです。
制限速度はもちろん、加速G、振動、その他諸々。

本日常磐道を恐ろしく慎重に走っていたGT- Rがいたら、それは私めでございます。

RB26に、もしも魂があるのならこう思ってたかもしれません。
「もっと回していいぜ」ってね。



その魂の叫びを聞き取った私は
墓参りが終わったら筑波山に向かって、二人には紅葉狩りでもしてもらい、その間1周だけでも走ってこようと目論んでいたのですが…

瞬殺されました笑

そりゃそうですね。
勝手なことはできません。

阿見アウトレットに行って買い物をしてきました。まぁ楽しかったら良しとします！！

では、今年もあと1ヶ月。
皆さまケガや事故のないようにお過ごしください。

自分も家庭を持つようになり、自分の趣味にどっぷりお金を注ぎ込める身分ではなくなってきました。

家族からは32には基本的には乗り続けてOKと言ってもらってるのですが、エンジンブローなど大掛かりな修理が必要になった際には諦めて乗り換えてね、と言われています。それには私も納得しています。

とは言っても後継車ね〜

過去にもいろいろ考えた時期もあり…
実に様々な車種が候補に上がりました。
ちょっと思い返してみたいと思います。

BNR34
→32を上回る数少ないクルマ(性能だけでなく魅力、操る楽しさ)だと思っていますが…年に1度を目安におもしろレンタカーさんで借りることに。所有することについては断念しました。



三菱 ランサーエボリューションX
→GT-Rのライバル車。個人的には好きなんですが…




スバル インプレッサ
→みん友さんの間で大人気の一台。高性能であることは後ろから観察すれば一目瞭然。


これらのクルマについては
家族の同意を得るのは非常に難しく…
4ドアだから良いと言うわけでもないんですね。

ということで、
今までの自分の価値観とは大きく異なるメーカーにも目を向けてみることに。

タイトル画像でお分りかもしれません。

今回ですね、実は見積もりと試乗をしてきました。

レクサスIS300(以前は200tと呼ばれていたモデル)と言うクルマです。



まさか自分がレクサスに興味を持つとは。
周りからはお父さん世代の車だぞ、など揶揄されますが、良いんです。

日本なら2000ccで充分ですし、4ドア、ターボもついて故障も少ない。

実車を見てまず目につくのが外装。さすがの高級ブランド。塗装一つ見ても違うなと思いました。



もちろん内装もケタ違い。ナビがマウスのようなモノを使って動くんです。そしてエアコンがつく！(多くの32オーナーさんなら感動するはずです笑)

試乗したのがレクサス山下公園店。
こんなお金のなさそうな若造に丁寧に対応いただいてありがとうございました。

衝撃的だったのが、高速試乗がOKであったこと。
肝心の走りはどうでしょうか。



大黒PAまで営業スタッフさん同乗のもと、安定性、静粛性、このクルマの魅力の一部を約20分のドライブで可能な限り味わってきました。

言葉にすることが難しいですが、さすがは日本が世界に誇る高級セダン。
静かでよく曲がり、よく止まる。文句なしですね。

32GT-RとIS300を比較するなんて事はしません。
もはや違うフィールドのクルマですから。
同じ「クルマ」でも「目的」が違うと言ったところでしょうか。

新車価格は約500万と自分にとっては高い買い物ですが、今回試乗してみて、もしかすると32の後継車の最有力候補かもしれないと思いました。



とは言っても本音としては400馬力overのモンスターマシンにまだまだ乗りたい。
と同時に32に乗れるリミットは確実に近づいている気もする。
この手の悩みって永遠に尽きない気がします。

悩みつつも…今後も素敵なカーライフを送っていきたいと思います。