今年の春から、シルビア s15の調子が悪くて。。
冬はほぼ乗らず車庫で、バッテリーのマイナスを外して保管してました。
春にタイヤ交換してとりあえず走れるんだけど、
症状は、
①たまに吹けない
②何度かセルを回してやっとエンジンかかる
③エンストするとエンジンがかからなくなる
(セルはまわる)
④走行中にバッテリー赤ランプが一回点灯した
⑤ライトが暗い感じがする
⑥車が遅い、重い。エンジン音がうるさい。排ガスのにおいがする。
⑦エンジンがかからない時、Vpro赤ランプ点滅した
自分で作業は、
(燃料ポンプは2年前に交換済みのため、オルタネーターの発電が気になりました。)
①バッテリーオルタネーター発電計をみる。
オルタネーターもバッテリーも電圧OK
②走行中に漏電?←勝手な妄想。
車内で電圧を見れるソケット購入。
電圧は13.7から14.2。まぁ通常内?
③バッテリー端子を磨く
④新品バッテリーに交換。
症状は改善しません。。。
触るほどに悪くなる。。。
いつエンジンがかからなくなるか、わからないので保険の搬送で工場に行きました。

道路ベタベタに降りるローダウン車用のめっちゃカッコいい搬送車!!
工場で点検してもらうと、、、
①燃圧も電圧も問題なし。
②もしかしたら金プロが悪さしてるかも?
(接続したら画面がおかしい)
③マイナス端子触ってたら症状でなくなった。
症状が無くなったので修理無しで返却してもらいました。
乗って数日、、また同じ症状がでました(T . T)
①エンジンかかったけどエンストしたり、すぐにはエンジンかからず、少ししたらエンジンかかるけど走行が怖くて無理。
②とうとうセルのみで全然エンジンかからなくなり、車庫で不動車になりました(T . T)
もしかして、車が悪いのではなく、、
私自身が電気を帯びてて、触るモノが壊れていくのでは!?!?まさかの機滅?!雷の呼吸?!
家では電子レンジと掃除機も壊れたし。。
私自身の電気浄化のため、ガソスタでは長めに静電気除去シートを触ったり、玄関のドアを10秒触ったり浄化を試みる。そしてネットで電気について調べてました。
そしたら、シルビアのアース不良は致命的というブログを発見!今回の不調でマイナス端子を必ず触ってることに気づきました。工場の方もマイナス端子と!!
ま、どうせ、エンジンかからないなら、何やってもいいじゃん(о´∀`о)これも推し活だっちゃ♡今は動くよりダーリンを愛でるっちゃ♡とラムちゃん降臨。
日産純正部品でシルビア s15のマイナス端子のアース配線を購入。6500円位。
交換したら、、、
あれ?
普通にエンジンかかるようになったー⭐︎
\(^o^)/
しかも前より調子いい!!やっと乗れるー♡
犯人アースだっちゃー!私は機滅じゃない!

ついでに、冬は乗るかわからないので、バッテリーターミナルをカットするのも付けました。
外したアース配線は青錆?やベトベト黒くなってる感じで、新品と全然違う。。
交換後のシルビアの変化は、
①一発でエンジンかかる。
②アイドリングが安定。
③車の音が静かになった。
④スムーズに加速する。
⑤電圧は14.3前後13台にはならない。電気が通るってこんなに体感するものなんだと驚きました〜♡
今後少しずつ車の配線(プラス側)やヒュージブルリンクなどを新しくしていこうかな。
そして、金プロのマップの様子が直した方が良さそうだと言われていたので、新しいVproに交換しようかなと悩み中。。
Vpro新しくするなら、エンジンオーバーホールしてもいいのかな?と考えるこの頃だっちゃ。。
Posted at 2025/08/10 15:25:25 | |
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