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イイね!
2018年04月11日

リーフに乗っていると

ZE0リーフを6年乗ってZE1リーフに乗り換えました。
で、現在ZE1リーフは、Nissan Connectの通信ができない不具合で入院中。
で、下の写真は先日千葉へドライブへ行った時の写真。

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代車はエルグランドなので普通に考えればリーフよりも高額な車ですし装備も上質です。
これは間違い無いのですが、やはり一番気になるのが走り部分。
もちろん、それは個人的な慣れの部分。

自宅にはマーチNISMO Sもありますが、1ヶ月に1、2回運転する程度。それも近場ばかり。
エルグランドは、この3日間通勤などに使って100km以上は走っていると思いますが、エンジン独特の加速時の音、振動などEVと比べるとどうしても違和感を感じてしまうのです。
リーフに乗る前は、それが普通だったわけですが、モーター独特のダイレクト感、低速からのトルクフルでスムーズな加速。
スムーズというのは、エンジンの振動や音がないことが余計に感じさせるものと思います。
リーフオーナーと話しをすると「普通の車に戻れない」と言われる方が多いです。
今まで、そこまでは意識したことがなかったのですが、今回かなり強く感じました。

早く直って戻ってきてほしいですね。
そのストレス(?)を解消すべく、ディーラーさんで部品を注文するのでした。(笑)

それでは、また次回。

ブログ一覧 | ZE1 | 日記
Posted at 2018/04/11 23:59:17

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迷ったのは
aranao_R32さん

この記事へのコメント

2018/04/12 05:32:27
私も、エンジンの振動がこんなにあるんだと、認識しました、いままで気にもしてなかったんですが、信号待ちなどで、
振動をがこんなにあるのかと
あらためて、、、

運転しやすく、加速もよく、車内は快適
ガソリン使わず経済的

通勤マシンとしては最高!
コメントへの返答
2018/04/12 21:35:41
渋滞中とか、停車中とかが特に感じますね。
あと、渋滞でもすーっと走り出す感じはEVならではですね。

特に、ZE1になってe-ペダルの扱いやすさを感じてます。
2018/04/12 10:44:23
あー。
新しいディーラーの戦略にw
コメントへの返答
2018/04/12 21:36:22
ディーラーの戦略にはまっちゃってますかねぇ。
もうEV以外メインの車にはできないような気がします。
2018/04/12 21:15:53
こんばんは私もエルグランド3.5ありますが
パワー有り余る感じがします(笑)

ドアに磁石でも入ってるのか?と思う位の閉まりと音良いですね。
エンジン音2000回転まで回ると結構五月蝿いですね。
低重心で走りは良いですが
エルグラDモードで走ってると
リーフにあるBモード電ブレが凄く使いやすくこれに慣れると
(ブレーキを極力踏まない走り方)
エルグラのDモードコーナー手前でアクセル離すとス~~っと凄い勢いで走って行くので怖くなります。(爆)
エルグラMTモードでシフトダウンして使わないと走れなくなりました
ブレーキ踏めば良いんですが.......
そこがBに慣れてしまった体なんですね~~(笑)

リーフ直線Dモードコーナー手前Bモード電ブレにしてなんちゃってMTでも走ってます。

ワンペダル的な走りに慣れると(笑)私と同じ感じになりますよコワコワ((( ;゚Д゚)))
eーpedalで更にですか~~(爆

普通のAT車運転すると結構な数ブレーキ踏んでるんだな~と思いました。


原因を突き止めて早く帰ってくれば良いですね

ゴニョゴニョしてるのですね。(笑)

  
コメントへの返答
2018/04/12 21:41:15
こんばんは。
代車は2.5Lなので、非力といえば非力なのですが、やはり3.5Lはパワフルなんですね。

ドアの閉まり、内装の質感などやはり高価な車といった感じがします。
エンジンのレスポンスもそうですが、やはりCVT独特の滑ったような感じを特に感じます。

本日、試しにマニュアルモードで運転して見ましたが、3000回転くらいまで回さないと美味しいところが出てこない感じがしました。通常のモードではそこまで回ることもないですよね。

e-ペダルに慣れてしまって、アクセルオフでエンブレのない感じ。ブレーキも遅れ気味に(汗)
踏み替えなんて特に。。。。と思っていましたが、通勤時の渋滞などでは、その効果を感じましたね。

ゴニョゴニョの報告は、無事にリーフが戻ってから発表します(笑)
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