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Rabbit_sのブログ一覧

2012年04月30日 イイね!

家族でお出かけ。赤城山へ。。。

今日は、家族で赤城山へ。
目的地は、赤城高原牧場クローネンベルクです




朝10時ごろ到着しましたので、駐車場も空いていました。



中々よろしい位置に駐車。



今回の一番の目的は、キャラクターショーですが、そのほかにも遊び場はたくさんあるので、散策です。



入ってすぐの広場。
開園間もないので空いています。
昼過ぎには結構混みますね。



何となく綺麗なので。
花の種類は聞かないでください。というか、どなたか教えてください。

昼食は、持って行ったお弁当を食べて、14時ごろ帰宅。

少々寒い感じもしましたが、過ごしやすく気持ちが良かったですね。
曇り空が少し残念です。

クローネンベルクは、赤城山の中腹にあります。
北関東自動車道波志江PA スマートETCか関越自動車道前橋ICが便利です。
伊勢崎、前橋ともに周辺は急速充電器は充実してますので比較的遠方からEVでも行きやすいかもしれません。
Posted at 2012/04/30 22:57:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZE0 | 日記
2012年04月29日 イイね!

昨日の早朝ドライブの結果。

昨日の早朝ドライブでのメーターの変化をまとめてみました。

まずは、出発時。



100%充電なので、ecoモードで197km、距離は1208kmでスタート。
トリップ計はリセットを忘れたので無視する方向で。

自宅を出てしばらく県道を走行して、国道354号に入ります。



ちょうど高崎の市街地を抜けるところで信号待ち。
17kmほど走行。
早朝なのでルートは順調で、ある程度一定速度で走行。
エアコンは、弱めの使用です。

この後、国道18号に入ります。
トラックが多くなりますが、順調に流れています。



出発から42kmほど走ったところで、妙義山の山道へ入るところにある道の駅にて停車。
ここまでで、残距離は121km減っています。
安中を過ぎると、上り坂が続きますので、回生をすることも極端に少ないので。。。
電力計は5目盛り消費。

いよいよ山登り。
ちょっと、走りを楽しみたくて、所々でDモードを使用します。



上の駐車場までに2目盛り消費。
残距離48km。道のりで8km走っただけなのですが。。。。
N-Linkの「みんなの消費電力」で見たところ、自宅から妙義山まで標高差約650mです。
よく見れば自宅→高崎→安中→松井田と、ずーっと登りなんですね。

この時点で、自宅まで約50kmあるわけで、残距離を鵜呑みにすれば、「電欠」と言うことになります。
ナビで自宅をセットしてルート検索。
「目的地に到着できない可能性があります」のアナウンス。



帰りは下りなので、ほとんどアクセルを踏まず回生モード。
山道を過ぎても、国道18号は高崎に向かって下りなので、ほとんどアクセルを踏み込みません。
安中を抜けるあたり。残走行距離は、+50kmです。
ここまでは、瞬間電費のバーは走行中フル状態で維持。
ここまで回生していたエネルギーを使ったと推測。
実際、電力残量バーも減っていません。



自宅に到着しました。
ちょうど100km走行です。
電力バーは、行き7目盛り、帰り2目盛り消費です。
目盛りは、均等割りなのかわかりませんが。。。

そんなわけで、無事に早朝ドライブ完了です。



早朝ドライブの結果。
行きは5.1km/kWh、帰りが20.7km/kWh!!
ここまで違いが出るとは。。。
延々と下り坂だったことで出た値なので、通常このくらいの電費なら普通に300kmは走るかと。まぁ、かなり限定された条件での電費ですね。

これなら、次回からも安心してお友達の集い早朝ドライブに参加できるかと思います。
Posted at 2012/04/29 18:14:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | ZE0 | 日記
2012年04月28日 イイね!

早朝ドライブ。

今日から、GWと言うことで、私も長期の休みに入ります。
例年ですと、GW前半は休日出勤が多いのですが、今回は後半に集中しているので、本日からお休み。

今日は、早朝にリーフでドライブをしてきました。



深夜に100%充電を行い、4:25頃自宅を出発。



この時点で、気温が17℃ありますので、寒くは無いです。



本日は、妙義山まで足を延ばしました。
ちょうど桜の見ごろで、6時前に到着しましたが、道路には路駐の車が。。。
コーナー抜けると路駐。。。やめてほしいです<(`^´)>



上の駐車場は、6時から開きますので、それまでは少し先の広場に駐車。
朝日とリーフ。
一見、綺麗そうに見えますが、前日までの雨でバッチイです。



リアバンパーには土埃。。。



下仁田方面へ降りるコーナー。
桜が綺麗に咲いてます。



上の駐車場から撮影。
すでに、友人1名が待っており、その後20年来の付き合いである前の会社の同期メンバー数名集まって色々と話をして解散しました。



ちなみに、一番上に到着したときの写真。
50km走行して残距離48km(>_<)
トリップメーターは、途中でゼロにするのを忘れてリセットしたので、無視してください。
メモリで7個消費です。
家まで当然50kmあるわけですが、途中は高崎まで来ないと急速充電器が無い国道18号なので、ちょっと不安ではあるのですが。。。(もちろん無事帰れましたけど。)

距離計は、所々で撮影してますので、後程その過程をアップします。

Posted at 2012/04/28 23:55:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | ZE0 | 日記
2012年04月26日 イイね!

電費が良くなっています。


今週になって、暖かい日が続いています。
通勤でもエアコンを入れることも無くなりました。



まだ、この時点では会社帰りの電費は反映されていませんが、8km/kWh。
普段の日であれば、帰りのほうが0.5km/kWh程度よくなるので、もっとよくなるかと思います。



ここ3日間のデータ。
通勤だけで考えれば、7km/kWhを超えます。
やはり、寒さに弱いのかもしれないです。



で、良く人から聞かれるのが電気代。
1週間自分の車は外泊してましたので、代車の充電量は反映されていません。
この分だと4000円/月程度の電気代かな。
電気代を4000円と言うと、結構高く感じます。
現時点で、4月は566km走って2000円程度の電気代なのでハイオク160円でリッター7km程度のシルビアで考えれば、12000円程度のガソリン代がかかっていたわけですから、1/6程度の燃料費になるわけですね。

間もなくゴールデンウイークに入ります。
実家の近所にGWも急速充電が可能な日産ディーラーがありますので、リーフで行こうかと考えています。
片道80kmなので、100%充電で行けば余裕で到着できる「はず」ですね。
Posted at 2012/04/26 23:21:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZE0 | 日記
2012年04月25日 イイね!

代車と自分の車

代車の黒リーフを借りたときに、アクセルレスポンスの差を書きました。







自分の車が戻ってきて、乗った感想は、以前書き込んだ通りでecoモードでのレスポンスが抑え気味になっているようです。
また、ブレーキのコントロール性は、扱いやすくなっています。
自分のリーフの方が、ブレーキ初期のタッチがしっかりしていて、ストロークに対してコントロールしやすい感じがします。
代車でN-Linkのデータは見られませんので、電費が変化しているかまではわかりませんが、電費計の減り方は自分のリーフのほうがゆっくりな気がします。

個人的な感想なので、実際にソフト変更などが行われているかは不明ですが、まだ発展していく分野の車ですので、色々と変更があっても当たり前なのかもしれません。
あくまで品質向上で、いわゆる闇改修とは違うと思います。
Posted at 2012/04/25 22:30:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ZE0 | 日記

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