今日は、朝会社に出社して朝のミーティングの後、出張で出かけました。
自分のリーフで行っても良かったのですが、折角なので。。。
会社のリーフで移動です。カラーを見てもらえば分かると思いますが、MC後です。
私自身、MC後のリーフを運転するのは初めてで、噂のBモードに興味津々です。
まず座ってみて、「リーフってこんなに視界が高かった!?」
出発前。残距離131km、1セグ消費。って、前に乗った人悪すぎ!?
まだ650kmしか走っていない、バリバリ(笑)の新車です。
基本的に、Bモード、ECOはOFFです。
目的地にて。
25.4km走って、2セグ消費で残距離計でマイナス9km!?
前に乗った人の運転の仕方もあるので一概に言えませんが、総じて実用レベルの電費は凄くいい気がします。
100%充電して確認。
51km走ってますが、結局充電前で102km残。
充電が終わってみれば190km残です!
これならば、容易に200kmオーバーの表示が見れそうですね。
700kmのキリ番逃した。。。
乗ってみた感想は、Dモードの加速を維持しつつBモードの回生効率の良さが電費の向上につながっている感じを受けました。
パワートレインがMCで一新されて、実用域の電費改善がされている様に感じました。
オートクルーズも試しましたが、これは凄く有効ですね。
MC前のXでも欲しかった。。。
初めてのMC後でしたが、全体的な性能がキチンと向上してますね。
ただ、Bモードだと加速のレスポンスが良く減速する力が強いので、ラフなアクセルワークをすると、車が動きすぎて隣の人は酔ってしまうかもしれません。
ドンドン進化していくような気がして、今後の展開が楽しみです。
今日は、GWに出勤する振替休日でお休みでした。
夕方にお渡しするものがあって、みん友の電気で元気さんとお会いしました。
お互いで良くわかるところで、身近なところと言うことで、オートアールズ前橋南店の充電器前。
私の方が先に到着してましたので、充電しながら待機。
間もなく電気で元気さんもいらっしゃって、プチオフ。
交代して充電していると、白いリーフさんも充電待ち。
3台並びました。
私の車で、ちょっと一回りして、隣に停めます。
う~ん、後ろからあらためて見ると、私の車は車高低すぎ!?
電気で元気さんから、カーボンシートを頂きました。
早速、キッキングプレートに貼ってみました。
元々平坦なパーツですので、練習にはちょうどいいですね。
コーナー部分の処理が微妙ですが、結構よくできたかな。
電気で元気さん。
今日はありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
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