Rabbit_sのブログ一覧

マーチNISMO Sのホイールは気に入っているのですが、バルブキャップが普通の樹脂なので、ちょっと不満。
以前から、カー用品店などでアルミ製のバルブキャップを探していましたが、クロムメッキなどは有るのですが、レッドアルマイトと言うのは見つかりませんでした。

先日、アストロプロダクツのＨＰを見ていて、レッドアルマイトのバルブキャップを発見！

で、今日の会社帰りにちょっと寄り道。
高崎のアストロプロダクツに行ってきました。



レッドアルマイトのバルブキャップです。
マーチNISMO Sに使おうと思います。
お値段も、200円でお釣りがくる親切価格。
リーフは、ADVAN純正のブルーアルマイトのキャップなので不要です。



簡単なので、早速つけてみました。
とは言っても、夜なのでスマホのライトを頼りに近接撮影。

なかなかいいかも。
明日の朝、明るい時に見たいですね。

で、ちょっと用事があっていつもの日産に行ってきましたが、そこでブーツの話。
どうも、タイで生産しているようで、国内に在庫も無く納期回答が来ないようです。
そもそもｋ１３にＭＴ車の設定が無く、NISMO Sの人は交換することも無いでしょうから、なかなか在庫も持たないんでしょうね。

まぁ、見た目だけで性能には全く関係ない部品なので、気長に待とうと思います。
来月になると、マーチNISMO Sの半年点検なので、点検の時には遅くても交換したいですね。

それでは、また次回

リベンジ軽井沢復路編です。

無事、目的地に到着し、一通り遊んだあと帰路につきます。
あとは帰りの充電をどのように進めるか。
無難に軽井沢役場で充電すれば、何も考えず帰宅できます。



軽井沢おもちゃ王国駐車場にて。
自宅から９０ｋｍの距離なので、残量計を鵜呑みにすればたどり着けません。
ナビを自宅にセットしましたが、「到着できない可能性が・・・・」のメッセージ。

まずは、軽井沢役場を目指します。
おもちゃ王国を出て、鬼押し出しハイウエイはアップダウンの道。
下りより上りの割合が多いかもしれません。

鬼押し出しハイウエイを抜けて、白糸の滝との分岐の交差点から役場までは下ります。



軽井沢役場へ到着。
２４ｋｍほど走っていますが、残距離１０ｋｍ。
バッテリー消費も５→４セグとなかなか優秀です。

しかし、役場にたどり着くものの、そこには黒リーフさん２台。
ちょうど１台の方は終わったところでした。
しかし、当然もう一台の方の充電があるわけで、そこから最低３０分。
一言二言お話しして、私は充電しないで出発。
碓氷峠の最初の上りさえ越えれば後は高崎まで下るので大丈夫だろうと判断。
最悪でも安中周辺まで行ければ群馬日産安中高崎西店で充電できます。

写真は無いのですが、碓氷峠を上る途中までは、先ほどの下りで回生した電力を使っている状態をキープ。
途中で使い切り、３セグになったものの、すぐに下り坂になります。

多少交通量が多かったので、ロスは有りますが快調に回生していき、途中４セグに戻る現象を久々に見ました。

結局、そのまま高崎市街に入るまで回生した電力を使った走りをキープしていたため、群馬日産安中高崎西店はパス。

高崎市街からＲ３５４へ入って、玉村町のコンビニで休憩。



２セグになりましたが、自宅はもう少し。
これなら充電なしで帰れます。



一度も電源を落とさず走ったので、エコツリーがフルでたまりました。
途中、エコツリーが３本になった時に。。。

息子：エコツリーがいっぱいだ。

息子：木が３つだと森だね。

私：じゃぁ、木が５つだとなんだ？

息子：樹木。

私：違うよ。

息子：？？？？？

私：答えは、森林。

息子：じゃぁ、２つだと林だね。

私：じゃぁ、４つだと？

息子：林林

まぁ、くだらない親子の会話です。（笑）

で、帰りにいつものサティオで充電です。



サティオ到着直前に、バッテリー警報が出ましたがｷﾆｼﾅｲ。
１セグスタートで、９セグ２９分で充電完了。
ＪＣＮのメールですと、１１．６ｋＷｈ入ったようです。

トータル走行距離は、１８２ｋｍでした。
元々、起伏の激しい経路での走りでしたので、走行距離の割にバッテリー消費が激しい気もします。
結果的に、軽井沢役場での充電をパスしたことで、早く帰ってこれましたし、前回に比べて効率的に動けたかと思います。
まぁ、行きにきっちり充電しておけば、役場は完全にスルーでしたね。

おもちゃ王国出発時に残距離６９ｋｍで、結果的には９０ｋｍ以上を余裕で走り切ったことになります。
回生によるエネルギーの回収と言う現象はＥＶ独特のもので、クセになりますね。

今回、ＬＥＡＦ ＳＰＹで少々データを取ったので、あらためてアップします。

それでは、また次回。

昨年の今頃、軽井沢へ行くときに上信越道で行って、電欠未遂で積載車のお世話になりました。
その後、色々と有って軽井沢へは行ってません。

本日、あの時と同じように軽井沢おもちゃ王国へ行きました。
息子からの挑戦状！？
と言うことでリベンジ軽井沢です。



今回は、１００％充電スタート。
セグ欠けが少々悲しいですが。。。。

ルートは、高崎からＲ１８へ入ってそのまま軽井沢役場へ向かいます。
軽井沢役場で充電の後、目的地のおもちゃ王国へ。
場所は鬼押し出しハイウェイの一番奥です。



目立った渋滞も無く、難なく横川の「おぎのや」へ到着。
横川の手前にある、セーブオンにも充電器が設置されていました。
通った時に充電していたｉMiEVがkazutakeさんだったことを後で知りました。



おぎのやでの残量。
４５ｋｍ走って６セグ残し。
まず、問題なく到着できる見込み。

ここから碓氷峠越えです。バイパスで上がります。
適度にＤモードを活用し、普通車線を登ります。
ここで登坂車線を使ったら負け！？
周りのペースに乗って、碓氷峠を軽快に山登り。



何事も無く、軽井沢役場へ到着。
ネタは有りませんw
お隣は、先客の赤リーフさん。
充電器設定が１００%だったので少々ドキッとしましたが、大変紳士的な方で３０分で切り上げて挨拶して出発されました。



軽井沢役場へ到着。
２セグ、１４ｋｍ残しです。
途中、９ｋｍ残まで減りましたが、２セグ残ってましたからｷﾆｼﾅｲ。
頂上（？）からの下りで、１４ｋｍまで復活してます。



軽井沢役場の充電。
３０分設定に変更して充電です。
充電器読みで２５％。



７９％まで２１分充電して途中でやめます。
先客がいなければ、３０分充電でしたが、すでに１５分ほどロスしてますので、帰りにまた立ち寄ればいいかと。



８セグまで戻っています。
これだけあれば、目的までの往復４０ｋｍほどは行けると判断。



目的地に到着。
２２ｋｍほどで３セグ消費。
役場から、目的地の軽井沢おもちゃ王国までは、最初登り、鬼押し出しハイウエイでアップダウンと変化に富んでます。
このまま、復路が渋滞していなければ、もしかしたら自宅まで行けるか？
単純計算で９０ｋｍ走らないといけないわけですが。。。。

復路編は、また後で。

それでは、また次回。

息子と２人で軽井沢へ行ってきました。
目的地は、軽井沢のおもちゃ王国。
ちょうど１年前にも行った、「はたらく車」のイベントです。



クレーン車などの重機や、宅配便の車、ラリーカーなど。
ラリーカーがはたらく車かどうかは突っ込みなしで。

展示車両が昨年と変わり映えしないので、ちょっとイマイチかなと。
息子は、奥に見えるアスレチック迷路に夢中。

トミカ・プラレールコーナーにて。



エメラルドグリーンの１０３系とか、ＥＦ５８青大将とか。
これは、欲しいかも。
５８３系も居ます。
この辺は絶版ですね。



コレクションコーナーに、９９９のＣ６２と流線型Ｃ５３つばめ。
こういったものに目が行ってしまいます。

ちなみに、９９９の客車には金髪の人形と少年の人形が乗ってます。（ホントに）


ロータリー除雪車。
いわゆるキマロキ。
かなりマニアックなラインナップ。もちろん絶版。



昨年も居ましたが、ゼロカロリーリーフ。
ゼロエミッションとゼロカロリーを掛けてます。
役割が、展示って。。。。www

一通り遊んだあと、混雑しないうちに帰宅。
とりあえず、今回はネタ無しですw

後ほど往復の行程は紹介します。

それでは、また次回。