F11けいすけのブログ一覧

ずいぶんご無沙汰しております。

そして約一年前の話になりますが、箱替えを致しました。
2015年の２月の話です。

F11を手放して、現在は縁あってAudi S8に乗っております。













あきれる程のパワーと、あきれる程の燃費の悪さに笑ってしまいます。

今はBMW乗りではないですが、BMWへの愛情は変わらないですので、これからもよろしくお願いします。

そしてAudi乗りでもよろしければ、今まで通り色んなイベントにもお誘い下さい！

よろしくお願いします。

今年は特注でこのマフラーとテールライトにするのだ！




女の子に受けるかな？

そういえば、少し前にノベルティ頂いたのを忘れてて、部屋を整理していたら出てきました。





「BMWオリジナルペンケース」

中に入っていた説明文を読んでみる。

「完全手作りで、日本の革職人　渡辺太刀夫が作るこだわりのアイテムです。皮は洞爺湖サミットG8首脳に贈られた宮内庁御用達の日本の皮ブランド、SOMESの製品と同じ革を使用しており、使うほどに味わいが出てきます。」

ふむふむ。

改めて見ると、なんか良いものに見えてきたwww。

なんか、こういうのって「僕ちゃん、ビーエムに乗ってるんだよね〜」って周りに見せつけているようで、なんかこっぱずかしくて中々使えないんだけど、鞄に入れるのにちょうど良いサイズなので今度勇気を持って使ってみよう！

新型のマセラッティ・ギブリ、かなり格好良い！！







Sセグメントのクアトロポルテに対して、ギブリはいわゆるEセグメントに入りますね。

５やEやA6のライバルですね。
いや、真っ向勝負はパナメーラか？

ディメンジョンは4971×1945×1461mm。
V6、３Lツインターボ　330ps／51kg (410ps仕様もあり）
８速AT
車重　1810kg　

アルミニウムとマグネシウム合金を多用したボディは、かなり計量化されてますね〜。
4WDバージョンもあるみたいです。
驚くべきは、車重の前後重量配分が50対50ですって！！！！
アルミを多用したボディで前後等配分のバランスに仕上げてきましたね。

マセラッティのやる気が感じられます。
重量バランスへのこだわりから見ても、マセラッティはギブリを本格スポーツセダンに仕上げてきているようです。

それに加えて、このエロい外観とエロい内装！！！！

超欲しいです！

２０１３年末には日本導入予定ですって。

は〜、いくらするのだろう。
誰か、イッちゃいませんか（爆）？

お久しぶりの投稿です。

この度、箱替えしました。

旧


新


免てんちゃんに、刺激を受けて、
新しい相棒は、グランクーペ640です。























はい、冗談です（爆）
よくある、小ネタです。
２日限りの代車です〜〜〜。

感想は


◯640のエンジン出力の出方は、ケレナーズ付けた535よりもフィーリング良いな（パワー感は一緒くらい、でも良く回る）
◯ノーマルマフラーの車内のエンジン音は、マフラー変えた自分の535よりも高音寄りで、かなり気持ちいいな！
◯シフトダウンが535よりもタイムラグが小さく明らかに鋭い気がするが、設定が違う？
◯後方視界は、ちょっとつらいな。慣れかな？
◯ノーマルサスはやはりちょっとフワつくな．．．
◯シートポジションは5尻の方が、合わせやすい。
◯車高の低さから、結構長く見えるな。



総じて、好印象でした！
でも、今の５尻でも良いかな！！

頑張って良い代車探してくれたディーラーマンの、「あわよくば気に入って買い換えしてもらおう作戦」には、はまらなかったです。
ゴメンね、ディーラーマン（笑）

あ、今回のディーラー入庫は、運転席ドアからの「カタカタ」異音を治してもらうためでした。それは、きっちり治りましたとさ。