しろはむのブログ一覧

こんばんは。

最近またちょっとシルの不調が出てきたのでちょっとだけメンテしました。
（とは言ってもすでに1週間前の事ですが・・・）

最近、走行後にアイドリングの回転数がいよーに下がってるということが多くてなんなんだろう？って思っていたのです。同じシルビア乗りのOさんん相談したところAACバルブの洗浄してみたら？という事を教わったのでやってみました。

まずはAACバルブ外す前にコネクタ2箇所（茶色と紫）外します。



お次にAACバルブ本体を外すのですがこれはインマニ？に10ｍｍのボルト3本で留まっています。



外れたAACバルブ。



汚いのか？綺麗なのか？良くは分りませんが、うちのシルはこんな感じでした。

インマニ側にはガスケットがへばりついていると思うのでこちらはスクレーパー（なけりゃカッターとか）で綺麗にしておきましょう。



今回洗浄に使ったのは、『クレのエンジンコンディショナー』です。



泡状の洗浄剤が出てくるのでこびりついた汚れとかに効くんじゃないかと。
吹き掛けてみるとあんがい黒く汚れが流れてきます。
↓の写真は複数回洗浄した後なんですが」まだ汚れが落ちてきてますね。



ちなみに今回購入したガスケット。



部番が23785 2J200となってます。Dで注文したのですが1996年以前以後で部番が違うらしいです。
気になったので外したものと見比べて見ましたが、



どうやら同じもののようでした。

洗浄後のAACバルブ。



綺麗になったんだかどうだか。イマイチ分りませんね。
ジムカなど全開走行した後にアイドルが不安定になるのでいまんとこ効果は分りませんが少しでも良化してるといいな！

あとは外した時と逆に取り付けるだけです。

とりあえずアイドルは今までどうりだったので悪化はしてないはず。
あときもちエンジンの吹けが良くなったような気もしますがそこはこことは関係ない部分なので気のせいなんでしょうね。（笑）

知るも14年目。170000ｋｍ越えとなってきて今後はこーゆーちょっとしたメンテがドンドン必要になってくるんだろうなぁ。わかる範囲では自分でメンテしてあげたいものですね。