しろはむのブログ一覧

こんばんは。

今日は郵便物を出したかったので少しだけ早めに退社しました。
が、早いとは言っても地元の駅まで戻ってくると結構いい時間になります。どこか途中の郵便局でも送れるのですがやはり退社時間もいいお時間なので普通の郵便局は開いてないんですよね。以前は両親(オトン)に頼んで出してもらっていたのですが、ある時地元の郵便局で営業時間確認してみると・・・
郵便物の受け取りと発送は0時まで受け付けていました。それからは会社帰りにふらっと立ち寄って郵便出しています。
ホント便利になりましたよねー。郵便局の局員さんは大変でしょうが頑張って頂きたいと思います。
(って以前もブログに書いたような気もしますが・・・σ(^_^;))

と、言うことで2017年JMRC関東チャンピオンシリーズ第2戦申し込んできました。
後はシルが無事に車検から帰って来れば準備OKですね。

今度はちゃんと走り切らないとなぁー。(￣^￣)ゞ

こんばんは。

今日シルを車検のために先輩のお店に預けてきました。

今回車検に向けて変えたところは2点。
・最低地上高確保のためにサスペンション交換（面倒だったのでフロントのみ）
・転がしタイヤはスリップサインが出ているのでスリップサインが出ているので純正サイズに履き替え
です。

今日雨降る中乗ってみましたが、ブレーキには難あり(ABSがやたら作動)ですが法定速度内であれば旋回はよく曲がる感じでした。曲がりすぎっちゃあ曲がりすぎる感じもあるのでオンボロドライバーなおいらにはちょっと怖い感じもありますが。ブレーキとかタイヤって案外組み合わせで使ったり(ブレーキであれば内側外側でパッド変えてみたり、タイヤなら前後でメーカーやグレード変えてみたり)するから、フロント:ラルグス、リア:オーリンズ、ってのも面白いのかもしれませんね？

さあって何も問題がなければ週末には車検取れて帰ってくる予定ですがどーなりますかねぇ？

こんばんは。

なんだかドタバタな毎日でちょっとお疲れな感じですが、今週末にシルを７回目の車検に出してきます。
とりあえずタイヤと車高調だけ変えてしまえば車検には何ら不都合はないはず？
（はみタイ疑惑はありますが）タイヤは溝なしなので交換ですが、車高調は最低地上高ギリギリなので安全とって交換、ってのもどうかと思いますが･･･
バケットシートは背面に布付けたし、シートレールも調整出来るヤツに換えたしね。

すぐ飽きるんだろうなーって思ってましたが、今年の４月末で丸々15年・18万キロオーバー（実際は3台乗り継ぎ19年・約22万キロオーバーのシル歴）なのでいつまで乗れるかは？です、車が元気でもおいらに乗り続ける気力が無くなるかもと不安もありますが、あと2年延命です。

車検から帰ってきたら速攻で元に戻さないとなぁ。面倒くさいけど･･･

こんばんは。

今日は世の中は祭日だったようですね。
おいらは普通に出勤でしたが仕事さっさと切り上げて帰って来ちゃいました。(笑)

んで昨日の練習会でせっかく動画撮ってもらったので区間を区切ってタイム比較なぞしてみました。
あれっ！こんなことするの初めてかな？
区切った区間はトップ画像の緑・赤・青・黄と適当に区切ってみました。
まぁタイム自体も手動で適当なのであくまでも参考程度ですけど。

んでおいらの1分0秒の時と58秒だった時の比較だと
緑区間:0.2秒、赤区間:0.64秒、青区間:0.4秒、黄区間:0.11秒
の差になってました。
最初のターン区間と外周(スラローム含む)区間で約1秒ついていた訳ですね。

ちなみにクラストップだったシルビアさんと(おいらのベストだった58秒を)比べてみると
緑区間:1.31秒、赤区間:0.44秒、青区間:0.96秒、黄区間:0.24秒
となりました。
スタートと外周区間だけで2.27秒とか圧倒的に置いていかれているんですねぇ。
スタート・外周って苦手だ苦手だって言っていましたが・・・(汗)

こうやって数字で出してみると悪いとこって分かり易くなるもんですね。

とは言ってもスタートの練習って？

こんばんは。

今日はFSWで開催されたニュートンランドさんの練習会に参加してきました。
先週のチャンピオン戦でのWミスコースがあまりにも悔しかったので2週連続のジムカーナです。

が・・・
いきなりやらかしましたよ
『寝坊しました』
朝気持ちよく目を覚ますとなんか違和感が・・・
あわてて時計見たら『7：10』！！！
とりあえずあわてて着替えて家飛び出しました。
東名は相変わらずの感じで横浜町田～秦野中井までは止まる事はないまでもトロトロな感じでしたがなんとかFSWには9：30くらいには到着できた＆グループ分けが最後のグループだったため1本目から練習することができました！！

本日のコース図はトップ画左のコースAです。
今回の課題のひとつに1本目からミスコースしない！って思っていたのですが前半の行ったり来たりがなんかやばい感じです。とりあえず荷物降ろして、走行しているのをコース図片手にみて真剣にコースを覚えました。

ちなみに今回のセットは
車高は前回の筑波のままで
FRの減衰：6段戻し
RRの減衰：12段戻し
って感じです。
そういや空気圧見るの忘れてたなぁ。

タイヤ交換もままならないまま履きっ放しのタイヤで走行です。
ミスコースしないのは先ほども書いたとおりですが、今回はもう一個課題を持って望んでいまして、
『アクセルをなるべく踏んでいく』
書いてみると当たり前のことなんですがぜんぜん出来ていないんですよねぇ、おいらは。踏めばいいってもんでもありませんので難しいっちゃぁ難しいんですが基本ですからねぇ。

まぁ1本目
とりあえずミスコースはなく走りきれたのでホット一安心。
タイヤは暖かくなったFSWの路面が良く喰うもんです。タイムは1分1秒892。早い人は1分切っているようでしたのでまぁ遅いわけですね。2本目もおんなじ感じでタイムもほぼ変わらず。
3本目まではあいだが空くので急いでタイヤ交換しますが1分切れる気がまったくしませんでした。アドバイスや世間話しながら3本目まで過ごしました。

3本目
やっぱりというかいつもどおりな感じで、タイヤ替えてグリップもよくなったはずなのにタイムは1分0秒6、と1分切りは叶わず。みなさんはどんどんタイム更新してクラストップは56秒台が出ています。午前最後の4本目は・・・

AM練習 4本目




よく分からないのですがなぜか2秒アップの58秒602が出てしまいました？本人はまったく理解できずなんでこのタイムがでたのやら？？？な感じでしたが。すこしはアクセル踏んでいくって気持ちだけでもできたのかなぁ。走ってる感じはそれほど悪くなかったようですが、なんとか1分切りは達成できました。まぁそれでもトップからは２秒ほど置いていかれてるから勝負は出来ない感じですけどね。


お昼をはさんでタイムヒートの2本走行です。
今日は天気もいいので路面温度も適度に上がった感じでしたが、1分切れた走り方がいまいち理解出来なかったので『分切りは無理だろーなー』って出て行ったら案の定で、1分0秒？でした。走ってる感じはそれほど練習4本目と変わらなかったんですけどねぇ。2秒も落ちる理由が良く分かりません。

んでもって2本目。

アタックヒート 2本目



なんとか1分は切れましたが58秒には届きませんでした。何が違うんでしょうかねぇ？
結局この後も2本走ることが出来ましたが59秒はコンスタントに出るようにはなりましたが58秒は出ませんでした。

これで今月の走行は終了ですかね。来週にはシルは車検に出してしまいますし。
お次の走行は4月9日のチャンピオン戦の浅間台かな。もうちょっと練習したい気もしますが今は会社休むわけにもいかないので・・・。

本日ご一緒された皆さんお疲れさまでした。

ビデオ撮影していただいた
でっしーさん、たかあきちゃん、Oさんありがとうございました。