じょおのブログ一覧

本日は先週までの激務の後ということで、休みが取れたので…
明日のエイト祭に向け、準備をしました( ^－^)



とはいえオイル交換などは先週リアルテックで行っていたので…
今日やったのは、

・壊れたバンパーを車外へ(;^－^)
・炎天下手前の曇り空で手抜き洗車
・牽引フックの穴開け
・エンジンルーム手抜き清掃


という、準備というのもｱﾚな至極簡単なものです(;^－^)
まともに準備と言えるのは、牽引フックの穴開けくらいでしょうか？(;^－^)




ところで炎天下で洗車していたら、原因不明で突如
iPodの接続がおかしくなりました(;ﾟДﾟ)

普段は点滅している、EX 1の１の字が消えて音が途切れるように。
明日はともかく、来週末から夏季休暇に入るのでこれは困ります(;ﾟДﾟ)

ということで、これの復旧も行いました。



この現象以前も一度発生しており、具体的にはオーディオをリセットすることで直るので…
オーディオパネルを外し、電源ケーブルを抜き差し。


洗車その他より、こっちの方がはるかに疲れました( ´▽｀)oﾟ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


干からびた…〓■●_～＜□○O





という感じで後は忘れ物をしなければOKなんですが、TC1000は久々でいいイメージが湧いてきません(;^－^)
とにかく無事帰れるよう、楽しんで走ってきたいですね( ^－^)

今更ですが、前回の続きです(;^－^)


バンパー修理から帰ってきたエイトで、そのまま茨城県は下妻へ(;^－^)
リアルテックさんでエンジン＆ミッションオイルの交換に行ってきました。




前回ケイズで走った時も、シフトチェンジのギア鳴りにかなり悩んでいたのですが…
最近は、高速料金所の入口でそ～っと2速に入れても弾かれる始末(;ﾟДﾟ)

という感じで2速のシンクロがかなりキテるので、噂のニューテックオイル投入に踏み切りました。



今回入れたのは、UW-76というやつです。

決して安くはないですが、そこは6MTということで奮発可能で…
オイルの量が少ないとこういう時は助かります(;^－^)



高速で乗っただけですが、意外といいますか感触は若干固目。
しかしシフトしようとすると吸い込まれる感じで、ちょっと驚いたのがシンクロが悲鳴を上げてもすっと入った時がありました(;ﾟДﾟ)

ということで、これは期待できそうです。
寿命を考えると、半年使えばショックプルーフとコストパフォーマンスも変わらない気がします(;^－^)



そしてエンジンオイルは、
噂のRT-01を(;ﾟДﾟ)

…と言いたいところですが、普通の鉱物油のブレンドです(;^－^)
オイル漏れ予算その他を考えて、今回はこちらで(;^－^)




そしてオイル交換の前に、気になるコンプレッション計測を行いました。
今まで敢えて書きませんでしたが、今回の数値はこちら(;ﾟДﾟ)



フロント
6.8(6.4) 6.4(6.0) 6.5(6.1) 278(250)rpm
6.4(6.0) 6.6(6.2) 6.9(6.5) 278(250)rpm
6.6(6.2) 7.0(6.6) 6.5(6.1) 285(250)rpm

リア
8.2(7.7) 8.0(7.5) 8.1(7.6) 283(250)rpm
8.0(7.5) 8.1(7.6) 8.1(7.6) 285(250)rpm
8.1(7.6) 8.1(7.6) 8.0(7.5) 284(250)rpm





…これでも前回より、フロントが気持ち上がったかな？という感じです(;^－^)

浜口さんに聞いたお話だと、走っている車は綺麗に燃えていることが多くカーボンが少ないので…
カーボンクリーナーの効果が表れにくいみたいです。

うちのエイトは街乗りしいてる割にはかなりプラグも綺麗だということで、そういう意味では一安心です(;^－^)


ということで全般にかなり低いんですが、まぁ距離が距離なのでこの辺は仕方ないでしょう(;^－^)





P.S.
この作業の後Aさんがいらして、実は面識がなかったので声を掛けてお話させていたのですが…
車歴が同じということでビックリしました(;ﾟДﾟ)