akutsuのブログ一覧

REOMの阿部さんからメールが来ました。
「バラしたら、こんなの見つけちゃいました。」
という短い文面。うぉ、ノーヒントですか(^^;

なんか汚いなぁ、ガスケットも何か変だし。
形状からするとフロント側のサイドハウジングかな？
さらに古いロータリーっぽい。






赤矢印の部分が気になります。こんな所に穴あったかな？
エンジン整備書をパラパラと・・・



あ、穴あるある。ガスケットに穴が開いてないって事はネジの穴じゃない。
とすると水かオイルで、水はこんな所通らないからオイル穴かな。何の穴だろう。
今度はサービスマニュアルをパラパラと・・・


げっ・・・(^^;;;;;
メータリングポンプに行くオイル。塞がってると言うことは組み立て直後からエンジン内部にオイル供給無し!?
それならもうエンジンダメでは・・・

推測を返事して詳しく訪ねた所、車種はファミリアロータリーＴＳＳ（４枚ドアのファミリアロータリー）、
中国地方の有名店で
ＯＨを受けたが白煙を大量に噴いたり高回転が吹けない等問題続きで、対応に疑問を抱いたオーナーさんがREOMに持ち込んだ物だそうです。
ガスケットが欠品だったので作ったけど不完全な物を組み込まれたのです。

その有名店に電話で状況を告げると
「保証期間は過ぎたので責任は有りません」と言われたそうで。さらに話を続けると電話をガチャ切りされたと阿部さんは怒り心頭。
ここの店とは以前もバトルが有ったそうで相変わらずの酷さだと嘆いていました。
こんなのガスケットを入れるときに気づきそうな物ですけどねぇ・・・ワザと!?なんて疑ってしまいます。

西日本にお住まいのロータリー乗りの方はお気をつけ下さい。

富士スピードウェイに行ってきました。
と言ってもＦＣでなく写真のトゥデイで走ってきました。
実は軽自動車耐久レースにお誘いを受けてのテスト走行なのです。
なんで私のような当時富士を走ったこと無いヤツが誘われたか？
頭数が足らないのでタイムは期待してないから、ひたすら走ればよいとの事です(^^;

で数人で交代しながら乗ったのですが
１０周もしないで壊れた！
いやー朝エンジンルームを見た時イヤな予感がしたんですよねぇ。
今回は関わっていないがオーナーを知っているREOMの阿部さんに言った所、
「うん、そうなると思ってた」
と言われました。私の感は当たっていたのね(笑)

車は壊れたし、どーなるこの企画!?

SLEIPNIRさんが企画して下さった、赤城お花見オフに参加させて頂きました。
送れて行ったら駐車場入りの渋滞に巻き込まれ、結局１時間も皆様を待たせてしまう結果に・・・ホントに申し訳ないです。
埼玉では既に散り始めていますが、こちらは丁度今が見ごろ。
約２キロの沿道が桜だらけになっておりました。

その後赤城山でＦＤが全滅したりしましたが、久しぶりのオフ会で大変楽しい一日でした。SLEIPNIRさん有り難うございました。

参加者で話題の筋肉痛にはなりませんでしたが、翌日は仕事中眠かったです(^^;

2008年10月13日の続きです。
０８年末に関東マツダから「マツダ広島から説明に来る」という連絡を貰ったそうでしたが、結局来ませんでした。

「大丈夫そう」だった中古サイドハウジングを使ったマツダリビルトエンジンですが、３月になってセカンダリタービンに切り替わるとブーストが掛からなくなるトラブルが発生しました。
さんざん調べても補機は正常で「もうエンジンが原因としか考えられない」所まで来てしまい、阿部さんは交換を諦めて分解(^^;



サイドハウジングは中古を使ったので異常摩耗はしていませんでしたが



なぜかプレッシャーレギュレーターの上にコーヒー牛乳が。オイルに冷却水が混じるとこうなります。
抜いたオイルは濁っていなかったのになぜかここだけ。



メインメタルはかなり摩耗しています。しかも変な削れ方です。
2000kmしか走っていないのに・・・




ローターハウジングのプラグホール付近、サイド側にカーボンが残ってます。アペックスシールの当たりが悪く、両サイドがローターハウジングから浮いてしまってるのでカーボンがふき取られずに残ったのです。隙間が開くので圧力は抜けてしまいます。




走行2000kmなのに冷却水路にかなりゴミが溜まってます。中古のサイドハウジングから出てきた？　リビルト工場のテストベンチから出てきた？　謎です。


もうＲＥ車と心中する人以外は動く内に売った方が良さそうです('A`)
ＲＥＯＭも新しいマツダ車のお客さんは受付を止めました。