しま★りんのブログ一覧

もう、さらに救いの無い展開．．．
でも今回は、各キャラの、ソレスタルビーイングとの関わりが見えて面白かったですね。意外に利害が一致していない人たちって感じ。どうなるのやら。

２週間ぶりにエコーバレーへ。コンディション悪かったけど、まぁそれなり。

出発は４時３０分。なんだけど．．．東北道は雪で通行止めとか、とにかく天気悪そう。風も強そうだし、大丈夫かなぁという感じ。環七で永福から中央道へ。
石川ＰＡであんずコッペパンと．．．ペットボトルの柿の種を購入。いつもならアーモンドチョコレートなんだが、これ、カロリー高いんで躊躇してみた（苦笑）。双葉ＳＡでパンを補給して朝食完了。
中央道は小淵沢からチェーン規制．．．なはずだが、双葉ＳＡを出た直後から融雪剤散布車に頭をおさえられてノロノロ運転。小淵沢からのチェーン規制区間のほうが速かった。
諏訪南で降りて八ヶ岳ビューライン＆エコーラインでエコーバレーへ。この区間、徹底的に積雪路。意外に普通に走れたのは車の性能のおかげか。4WDにVSAって、やっぱり安心感が違うわ。ただ、一番重要なのは運転技術であることは言わずもがな。

エコー到着は８時ちょっとすぎ。まぁ混雑はそれなり。
でもねー、風強くて、リフト減速運転、しかも上部ゲレンデオープンできず、待ち発生。久しぶりに『我慢ならないほどの』行列を食らう（エコーではこういうコンディションでは良くある風景です）。さらにアナウンスによれば、それでもまだエコーはリフトが動いているだけマシらしい。営業していないスキー場もあるらしく、それでさらに混雑に拍車をかけているとか。確かに、ここは谷間なので、こういう天気でもある程度動くことは目論見済みだが（だから車山行かないんだよね）。

さて、そんなこんなで、動いているリフトが限られるため、アンデルマット第一で滑る。んが、風が強くて雪がすっかり飛ばされており、上部は完全なアイスバーン。アサイチはConvictionで臨んだが、全く刃が立たず挫折。しばらく滑ってFR10IBに変えたところ、こちらは面白いように刃が立つ。板の特性か、それともConvictionがヘタっているのか分からんが、こんなに差があるとは思わなかった。そんなこんなでアイスバーン急斜面をセーフティに降りる訓練にはなりました。

今日の収穫は急斜面の滑り。先週、先々週と、板を走らせることばかり意識していたため、今度は前加重がおろそかになり、急斜面で板を回せないという典型的症状に陥っていました（気づくのに時間かかったよ）。でセーフティに中周りで板を回しこむのはできるようになったけど．．．ショートで回せない。何か足りないな。練習しよう。

ちなみに、今日は検定やってました。実は受けてみようかな？とも思ってたんですが、コンディションがコンディションで、やる気も無くて受けるのはやめました。でも、受けるつもりでマジマジと観察してみた。結構一発勝負は難しそうだなぁというのと、あとは意外に普通に滑れば大丈夫そうだなぁという感じ。まじめに検定モードで行ってみようかと、考え中。

お昼はＣｓで牛玉丼。ここはやっぱり穴場です。空いてます。

午後になって上部もクワッドだけ動き始めたんですが、ちょっと行列が厳しすぎるので、早々に上がってしまいました。風が強い状況は変わらず、たださすがに雪降りたてな状況で、ちゃんとしっかり積もっているところもあり、ゲレンデコンディションとしては悪くなかったと思います。が、輸送力が上がらないとどうしても楽しみが半減します。結局今日はそういう日だね、ということで、アンデルマット第一を何本か復習して、14:30で上がりです。

八ヶ岳ＰＡで八ヶ岳パイシューとバニラギッフェリを食べる。うまい。うまいです。

温泉は湯めみの丘。今日は無料（ポイントカード）。17:00頃ということで空いててよかった。足裏マッサージ機で疲れも取れました。

帰りの中央道は全編横風速度規制付きでしたが、特に際立った渋滞もなく、さっくりと帰ってこれました。

というわけで、アイスバーン急斜面を繰り返すというなかなかタフなスキーでしたが、やっぱり天候悪いのは泣けるなぁ、という１日でした。やはり風は大敵です。まあ、まだ滑れただけマシなのかな．．．とも、思いますが。

うーん．．．
ゴウオンジャー＆仮面ライダーキバ
やっちまった臭いぞ
久々に、これ2作とも見ていて苦痛なんだが．．．これから良くなっていくのかな。微妙。

先週のスクールの復習と、あとは昨日の遺恨をこめて、再度丸沼高原へ。
今日もいろいろ収穫があったのでよかったぞ、と。

出発は4:10。関越方面に行くときは早く出ないと駄目なのです。おかげで今日は順調に沼田まで行きました。しかし今日は雪なので、沼田ＩＣからノロノロ。にもかかわらず、丸沼高原には7:40着なので優秀です。
今日は昨日の轍を踏まえ、東松山のマックで朝食を入手してみました。朝マックいいです。

とにかく今日は降雪。新雪が楽しめるのはいいのですが、寒い寒い。顔が死にます。
そんな中、先週のスクールの復習。Verse&FR10IB。いや我ながらかなり安定感が増し、綺麗にすべれるようになってます。んが、やっぱコブは無理だなぁ．．．不整地特訓が必要かも。ゴールドとコバルトを滑りまくる。
そういえば、右ターンがずれる問題。右肩が下がるんだが、どうやらこれは体にそういう癖がついているためらしい。いつも止まるとき、左ターンで止まるんで、どうしても右側に外傾を作りやすく、これが右肩が下がるように作用するらしい。ストックを前にかまえていろいろ動かしてみたら、右と左で感覚が全然違うのを発見してしまった。これからはバランスを取るためにも右ターンでも止まるようにしよう。

バイオレットＢは大会をやっていた関係ですべれず、そのあおりで、とんふぁんは大混雑。大会事務局にもなってたし。そんなこんなで昼食のタイミングが取れなくてしんどかった。ラフォーレは意外に空いている。覚えておこう。
ちなみに終盤は大会が終わったバイオレットＢを滑りまくる。降雪もありかなり荒れた状態だったけど、それがむしろ楽しかった。

で、写真は帰るときの車の状態。一応、雪落としのブラシは持っていたのだが、フロントガラスがガチガチに凍っていて、融雪スプレーが無くて苦労した。次はスプレーも持っていこうと心に誓った。

帰りも降雪。120号もすっかり圧雪状態でノロノロ運転。先週はしゃくなげの湯に逃げたんだけど、今回は本命で県道64号、小住温泉に逃げる。やっぱりこっちが正解。全然スピードが違うし、小住温泉も空いてるし。さらに言えば、花咲温泉も入れたと思う。天気が悪いと、みんな温泉もよらずとっとと帰るらしい（苦笑）。ちなみに、僕はしっかり小住温泉によってきたけど。川場村から沼田までずーっと積雪していたが、全く混んでいなかった。
やはり県道64号は正義。ただし120号とは比較にならないすごい雪道になっている可能性が高いので要注意。つまり、そんな道を走る根性があるやつしか走らないから当然速いというだけ。

ここからが問題だが、先週は渋滞を嫌って大変なことになったので、今日は素直に関越で帰る。結論から言うと、やっぱりこっちのほうが早い（当たり前だって）。帰りはまた東松山のマックへ。きのこクリームえびフィレオと三角チョコパイを食べる。きのこクリームえびフィレオは、ちょっと微妙。普通のえびフィレオで十分。三角チョコパイは癖になります。

練馬から環七、第三京浜で横浜に帰る。結構早かった。悪くない感じです。

というわけで、いろいろ復習できてよかったです。切れを意識して、積極的にズラシを制御する滑り、というのが必要なのは分かっているんですがね。難しい。ズラシはカービングの100倍難しいのです。

今日はたんばらに行くつもりで出かけたんですが、出発が遅かったため、関越渋滞にはまり、挫折して帰ってきました。東松山のマックで朝マック買って帰るという。
やはりトップシーズン関越方面はアウチですな。
あと、道路交通情報センターの渋滞予想は、結構当たる。