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最近2ストばかりいじっていたら
知り合いの社長から古い2ストエンジンがあるけど直してくれと依頼があり見に行きました。
先月下見に行ったときにある程度症状が確認出来たので部品は発注しておきました。
キャブはオーバーフロー、中は腐ってる、内部破損の為交換予定

昨日のバーベキューで暴飲暴食しているので朝飯抜きで出掛けます。








エンジンは古いロビンEC17B末尾のアルファベットがDかBかによってクランクの回転方向が違うみたいです。
部品屋さんに問い合わせると17Bの部品はほぼ無いらしく発電機に使われているEC17Dの部品をダメ元で発注してもらいました。
キャブレター品番




スロットルの開閉方向が逆ですがロッドの引っかけを反対側の穴に入れることによって対応出来ました。
あとは調整ネジが逆方向に付いています。



高回転用のキャブらしくメインジェットは110番でした。
古いキャブは96番
古いキャブのメインジェットを移植しようと思いましたがキャブの口径が大きくなっていたので焼き付きを心配してとりあえず110番を入れてあります。



プラグ、プラグキャップ、燃料コックも全部交換して組み上げます。

リコイルを思いっきり引っ張って無事に始動しました。
とりあえず高回転まで回っているのでメインジェットは110番のままアイドリング調整をして終わり。

午後から雨の予報だったので無事に終わって良かった！