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DJぐっさんの愛車 [ヤマハ ドラッグスター1100]

整備手帳

作業日:2021年6月20日

リア周り

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 6時間以内
1
1100ccにも拘らずカスタムが大胆過ぎじゃありませんか?
原チャリ感覚の改造⁉︎
リフレクターは鉄板曲げて両面テープで貼り付けビス留め。
前のオーナーさん、逆にスゲー勇気。
2
テールランプも社外品を汎用ステーに取り付けボルトで固定。
買った時はそんなに気にならなかったが、今見るとダサイっ‼️
早く何とかしなければ❗️
3
とりあえず全部外した状態。
フェンダー上にあったリフレクター跡にテールランプ、テールランプのあった後ろ側にリフレクターを付けたいと思います。
逆に取り付けるイメージですね❗️
4
テールランプは世界最小と謳われるケラーマンのバレットアトーを採用。
5
リフレクターはスタイリッシュな形が人気のアクティブを使います。
125cc以上と以下があるので注意して下さい。
6
取付完了です‼️
コンパクトに引き締まった感じがします。
リフレクターの取り付けは、DS1100はリアフェンダーを取ると横方向に3本フレームが通っていますので、一番後ろ側にドリルで穴を空けて、形に沿って湾曲させ、ボルトナット締めしました。
7
フェンダー上に付けたケラーマンのテールランプは、とにかく小さ過ぎてボルトも5mmしか無く折れてしまうのが怖かったので、こちらの取付部専用アダプターを買いました。

これは配線をボルトの中に通してM8やM10に変換出来るオプション品です。

しっかりと取り付けたい方は、こちらも考慮された方が良いかと思います。
8
フェンダー上にハエが止まってるようなのがテールランプです。
ピーナッツくらいの大きさですが、しっかり車検対応です。

外国製は配線の色が意味分からん事が多いのですが、3本の内の黒一色の線はアースで、他の2本は一か八か繋いでみれば、間違っても2回繋ぎ直せば完了となります。
間違った場合はONにした時、光量MAXでブレーキ踏んでも変わりありません。
正解の場合はスモール状態からブレーキを踏むとちゃんと反応して明るくなるのですぐ分かると思います。

あと、ランプ自体が小さいと言う事は配線も劇細で1〜2mmくらいしかありません。
ギボシを使う場合は剥いた配線を二つ折りにしてカシメるか、面倒でもハンダ付けした方が安心かと思います。

それではまた‼️次回はサイドバッグ取り付けをやりたいと思います〜💪

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この記事へのコメント

2021年8月22日 12:07
世界最小のテールランプの点灯したところ(尾灯・ブレーキ共に)が見たかったです。

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「[整備] #ドラッグスター1100 マスターシリンダーカバー取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/1448844/car/3132420/6591451/note.aspx
何シテル?   10/17 19:24
ぐっさんです。以前は車の投稿をしてましたが、これからはバイクがメインになりそうです。ヨロシクどーぞ!!
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