改造するならこのくらいやりましょう（^^

バイクで１２気筒ですか！？
どんだけ重いのか想像もつきません。
でもホント夢がありますね、というか
男のロマンですね。

これはノーマル状態でも300キロを超えていますから恐らく400キロを超えると思います・・・。
本当に想像できません。アイデアとそれを実現してしまう技術力に脱帽です。

すごっ！！！これ、、カスタムショップが作ったんですか？
リアバンクがダミーでないなら、もの凄いことですが(＠_＠；)！

これか海外のプライベーター作成です。
もちろんリアシリンダーはダミーじゃないですよ。
クランクシャフトやコンロッドの加工とか材質とかどうなっているんでしょうね？
他にもＺ１ベースのＶ８とか、マッハ３ベースの直５とかありました。
最高ですね。

Z1300ですか（あ・・2600か・・）
今から２０年以上前にこれの大きなプラモデルを買って貰って作っていない事を思い出しました（汗）
何処にしまいこんだんだろ（謎）
捨てられたかもしれないです・・・

そうそう。
プラモデルだったら僕たちにも改造が出来ますね。
昔はロータスヨーロッパにフェラーリＦ１の12気筒エンジンを無理やり突っ込んで楽しみました（^^

kp_garageっす。

こいつが自走しているところは見ましたか？
どんな音なんだろ？(汗)
2.6Lってのも凄いな。

でも、ボスホスには敵わないか。(^^；A

これは海外製作なので音は聴いたことはありません。
まあ、正直まともに走らないでしょうね。
しかしこの心意気に乾杯です（^^

よく載りましたね～

内側のシリンダーが心配です(笑)
それより鉄フレームがやばそうです？！

でも思ったよりキレイにまとまっているんでビックリです！
CBXと並べて比較して欲しいなぁー

フレームは延長加工されているのでしょうな。
まともな事を言ってしまえば切り取って延長して溶接ですから強度なんてろくなものではないでしょうし、ラジエーターも見たところノーマルですから冷却も不足しているでしょう。

しかし、そんなノーガキはどうでも良いのです（^^
見ただけで言葉も出ません。
これぞカスタムですよ。