タカCのブログ一覧

久しぶりです。

初めて行ってから20年は経ちますが、上野駅が綺麗になっても、上野公園にたむろする外国人労働者の方々が居なくなっても、何も変わらないアメ横の空気。
まさにカオス、「東洋のカスバ」と恐れられた九竜城砦も真っ青です(^^

人の流れも何も変わらない。

その中でひとつだけ気づいたこと。
それはお店の店員さんの世代交代です。

皆さん若い店員さんばっかりで、お刺身やチョコレートの叩き売りをしているダミ声のおじさん達が居なくなってしまいました。

ちょっと寂しく感じました。

この辺のボス猫です（嘘
こいつもでかい（^^

人なつっこいのですが、カメラ目線はくれませんでした。

ジウジアーロデザインのターボです。
これのノンターボモデル（シリーズ3）がスポイラー無しでかっこよくて本気で購入を考えていました（予算の問題と言う噂も）。

84以前のモデルは3番クランクのメタル溶けと言う持病を抱えていて、対策を講じる必要があります。
現在は淘汰されたりO/Hされているでしょうから問題ないと思いますが、当時はそんな話題はショップで初めて聞きました。ロータスのサービスマニュアルにも対策法が追加されています。

しかし、雑誌のバイヤーズガイドには一言もそんな事は書いていないんですね～。なんでだろ～？

今にして思えば無理して買わなくてよかったです。
おかげでフェラーリが買えました。

清水草一さんの言うとおり、貧乏人は「いきなりフェラーリ」を買うしか道はありません（^^

ナローのワイドボデー（ややこしい表現だ）なので、おそらく74のカレラRSRってモデルでしょうか？

早瀬左近は73カレラRSでしたね～。

旧い308のわりにずいぶんとラインがダルだなあ・・・
ヘタな板金塗装なのかな？

と思ったら、ファイバーボディーの初期型でした。
FRPでもうまくすれば切れそうなエッジが出せるんだけど、オリジナルはこんなもんなのでしょうか？