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ふと、本屋さんで見かけたので購入しました。

GTロマンには多大な影響を受けました。
舞台が沼津なのが良いですね。

ロマンのマスターも良い感じで歳を取っています。これからかつてのメンバーも登場してくるのでしょうか・・・。

嬉しいです。

最近はフェラーリ尽くしのサンクスですが、420円のコンビニ商品とは思えないクオリティは嬉しい限りです。

ヤフオクで人気車種は高騰しているようですが、ちょっと加熱しすぎですね(^^

さてさて、次回のシリーズはアウディらしいです。
みんな同じ車に見えてしまいます・・・。

勿論グランツーリスモです(^^

まずはＧＴＲです。
こんなもんかな・・（略）

次にIS-Fですが、これはいい。軽快に走って止まって、コーナーでＧＴＲを抜けます。

レクサスとトヨタの車種におけるヒエラルキーで考えると、アルテッツァにセルシオのＶ８エンジンを（さらに過激にして）載せたイメージでしょうか。

もともと、小さい車体に大きなエンジンを積んでしまう、この手のクルマは好きな人が多いはず。
昔のシェルビー・コブラに始まり、ベンツではこんな車ばっかり作っていますね。
300SEL6.3
450SEL6.9
500E
さらには
AMGの
C36
C43
そしてBMWの
M3
M5
などなど。

レクサスが欧州車メーカーのようなビジネスの展開を考えているのであれば、この方向性は正しいと思いますし、着実にプレミアムブランドとしてのビジネスを歩んでいるようです。

国内で乗用車用大排気量マルチシリンダーエンジンを持っているのは日産とトヨタだけ（ですよね）。
こんなことが出来るのトヨタの余裕がなせる技でしょうか。

僕の本音は、センチュリー用の5リッターV12を6リッター650PSにパワーアップしてカローラに積んで欲しいです(^^