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フェラーリの車庫のアプローチは少し坂になっています。
珍しく頭から入れたんですけど、バックで出庫したときにガリガリとナンバーを擦ってしまいました。

ナンバープレートの取り付けが低いので、フロンとスポイラー下端よりも下側に突出してしまってロードクリアランスが足りなかったんでしょうね。
まるでアン〇ニオ猪木並みのしゃくれ顎になってしまいましたが、プラスティックハンマーで叩いて延ばしました。
さらに当たらないように下側を折り曲げたのですが、これではまるでヤンキーです。熊谷ナンバーには妙に折り曲げが似合います(^^

修正跡も見苦しいので自動車検査事務所でナンバー再発行の申請に行ってきました。もちろん同じ番号で再発行してくれます。
お盆だからガラガラに空いていて手続きもスムーズです。
フロントだけだったのでクルマを持って行く必要もないし、料金も740円。4日後には完成しますので取りに行ってきます。

先週無事納車されました。

後期型のホイールです。

今度の328は2万キロ以下で、前の328は5万キロ超でした。
中古フェラーリの走行距離なんて、芸能人の公称身長、あるいはキャンギャルの年齢並みにいい加減なものですが、距離が少ないのは調子良いです。

後期型はフレーム構造やホイールのオフセットを変更してサスペンションアームを延長し、操縦安定性が向上しているようです。

第６回 クラシックカーミーティング
去年は参加して、今年も案内状が届きました。

去年の様子です。
ちょっとだけ写っているようないないような。

今年は参加するかどうか検討中です。
出来れば助手席で参加したいです(^^

ツール・ド・みちのく2007と言うイベントです。

本格的なイベントっぽいですけど、敷居も低そうで気軽に参加できるみたいです。
フェラーリ328も参加資格はありそうなので、もう少し場所が近ければ参加したいですね。

旧者乗りの方は是非参加してください(^^

10：00～13：00まで会議だったので外には出ませんでした。

会議が終わって職場の食堂に行ったら　「今日の日替わりは石焼ビピンバ」と手書きのＰＯＰ（なんていう洒落たものではありません）が。

石焼ビピンバ　です。
ビビンバ　とか　ビビンパ　はどっちが正しいんだろうと思いますが、　ビピンバ　は初めてでした。
なんか言いにくい(^^

前の支店の食堂では　「ほうれん草のおしたし」　なんてのもありました。
いい感じで力が抜けていきます。

結局、五目冷やしうどんを食べました。