タカCのブログ一覧

写真が微妙に曲がっていますね・・・。

スーパーカー乗りでは知らない人はいない、あのキャステﾉﾚオートの社長さんとお会いしてビジネスのお話をしました。
清水〇一改め、ＭＪブ口ンディさんのブログによると

　インタビュー当日、ポルシェ９１１ターボルックで乗り付けたＫ氏は、恐ろしいほどいかがわしい風体で、池沢先生の紹介でなければ、どこかの詐欺師かイカサマ師だと思っただろう。

なんてあります(^^
物事を面白おかしく書く人ですね。

実際のＫさんはとても紳士的な方でした。

横浜での再会を約束して。

マイフェラーリの記録です。

放置記録2ヶ月・・・。
さすがにエンジンは掛からないかな～と思っていたら1発ではなく1.5発くらいで掛かりました。
さすがボッシュのシルバーはタフなバッテリーです。

少しだけドライブ。特に不具合はありませんでした。

２０年前の大古車
しかも輸入車
しかもイタリア車
しかもフェラーリ
ここまで悪条件が重なっているのに随分と頑丈なクルマだと改めて感心しました。

かなりいい感じです(^^

ハズレが出たときのショックも大きいんですが、これで一個420円は安い！

無駄遣いしている場合じゃないんですけど、やめられないなあ～（。。

先週の金曜日から扁桃腺が腫れて寝込んでいました。

土日月は休み。

一先ず熱が下がったのと、クライアントさんと打ち合わせが会ったので火水は出社。
しかし頭がフラフラしていましたね～。重要な話と運転は優しい上司にお任せ。

木曜日は休んで、今日は仕事に行きました。

そしたら高崎線が大混乱。
別に今日は何も予定ないからお昼ごろまでに着けばいいかな～・・・なんて思っていたら会社（新都心）に到着したのは14:30。

遅すぎる昼食を食べたらもう時間もありません。
結局、ネットを観ながらボケッと過ごしました。

雨の中線路を歩かされた方々もいたようで大変でしたね。

は～疲れた(>｡<"

これはランチア・デルタ・インテグラーレのインテリアです。
16Vモデルの途中まで採用されていました。

ご覧の通りにとてもお洒落で、ミッソーニがスタイリングしました。
僕はこのインテリアが大好きです。

しかし、のちにSMのコスチュームを彷彿とさせる黒いパンチングレザーのインテリアに変更されてしまい、愕然としました。
このときを堺に僕の中でインテグラーレは「お洒落でスマートなクルマ」から「漢（ｦﾄｺ）らしい走り屋クルマ」になってしまいました。

この後、デルタはEVOとして進化を遂げます。
性能が上がってマニアは嬉しいでしょうが、僕の興味は薄れていきました。

因みに、インテリアがミッソーニだと教えてくれたのは徳大寺氏。
他のメディアは車の性能こそ絶賛しましたが、インテリアに関しては特に印象に残る記述はありませんでした。
氏の自動車や文化に対する造詣の深さが窺い知れます。