ＥＧＲバルブユニット

再発連続で大変みたいですね＾＾；；
繊細なエンジンなのかな？M9Rさんは・・・。

「Ｍ９Ｒが」と言うより「Ｍ９Ｒに使われてるＥＧＲユニットが」繊細なんだと思います（＾＾；）

こんばんは

例の対策品ですね
良ければいいですね

まあＥＧＲユニットが原因ならエンジンチェックランプ点いても走れるし（笑）
エンジンチェックランプ点いてからも何故か燃費落ちてないんだよね（＾＾）

取り寄せまでに結構時間が掛かるんですね(＠_＠;)

今回の交換で落ち着く事期待しております。。（．．；）

お盆休みも挟んだからねぇ（＾＾；）

交換後、６０００キロ前後に乞御期待（笑）

再発してから、修理まで、
かなり日があきますね。
私は、ディーラーの人の話だと、
「部品は明日着くのですが代車が・・・」
なんて言っていましたっけ（爆）。

再々発したら・・・
MC後のやつでもｴﾝｼﾞﾝチェックランプが点灯するってことですよね。
台数も増えて、問題にならないといいですけど。

常に交換してくれるなら、おいらはいいです（笑）

これで直るといいですね。

完全に直るか、６０００キロごとの交換になるのか、こうご期待

修理の日程決まったのですね(^^)

同じ時期の修理ですからお互いこれで再発などしなければいいですね(^^;)

そうですね

収まるといいですね！

どうでしょうねぇ（＾＾；）

クリDの流行り病ですね。
再発までに6000kmだと、うちもそろそろ危ないかなf^_^;

点いても走れるので焦らなくても大丈夫ですよ（笑）

うちのマシンのＥＧＲは10000㌔で掃除して
その後は何ともなく働いてくれちゃってますよっ。。＾＾
長距離で高速巡航が多いからなのかなぁ？？

ａｉｒさんのは次ぎは２００００キロ前後かも（笑）

おはようございます！！

エンジンチェックランプの点きっぱなしの件
ＥＧＲユニット交換で直るといいですね
日産の整備の技術力に期待です（笑）

ソフト面は日産ですが、ユニット自体はボッシュなんですよね（笑）
ボッシュがガタガタ言わずに対作品を作ったら期待出来るんですが、今まで通りのＥＧＲユニットに新しいプログラムだけだと期待薄ですね（＾＾；）

ん？
バブル付きユニットバスに交換したの？
え？
アタシと一緒に入るため？
いや～ん(^^;)

んなわけない（＾＾；）

　ＥＧＲユニットのみならず、コンサルトの方は如何でしょうか？
　私もかつて同じ症状で悩まされましたが、ディーラーにて同じくＥＧＲバルブユニット交換、同時にメーカー取り寄せのコンサルトを再組込みしました。症状が出た頃の2倍以上の距離を走っていますが、再発は確認されません。ディーラーの説明によれば「日産からのコンサルトに、ＥＧＲセンサーがカーボンに対して過敏に反応するのを防ぐ修正プログラムが組込まれていますので、再発の心配はないものと思われます。」とのことでした。

多分おいらのは今その状況で再発してます。

うわさの、このエンジンは、
ルノー製だからでしょうか？

それは分からないですね。
ＥＧＲユニット自体はボッシュ製ですし。
どちらが原因なのかは、まだ謎です。