浅田地四丁目のブログ一覧

初めて、彼女とオフ会へ参加することになりそうです(笑)

どういうわけか、彼女の方から 「私も、車のオフ会に行きたいなー。」と言ってきました。
はじめは、自分の耳を疑い、聞き直したのですけど
やはり、「私も、車のオフ会に行きたいなー。」と言っていました。

だから、僕は 「12月１日が休みになれば一緒に行くかね！」と言いました。
そして、昨日 彼女の勤務のシフトが…。
なんと！１日は、休みになってました！

というわけで、１日は 彼女と参加させてもらいます！

これを機に、彼女も 更に車に興味を持ってくれれば、嬉しいです！o(^o^)o
幹事のDDさんをはじめ、参加者の皆さん よろしくお願いいたしますm(__)m

イカリング、美味しいですよね。
煮付けでも良いし、フライでも良い。

しかし、今回 迷っているのは、食べ物の話ではない。
そう。ヘッドライトの中に仕込むアレ。BMWの車では、純正でポジションランプとして装着されているアレ。
最近では、マツダ車でも純正で装着されているアレ。
イカリング、またの名を エンジェルリング。

それを、今回 マークXのヘッドライト内へ装着しようと考えているのだけど、片側 二個の物にするか。はたまた、片側 三個の物にするか。
僕、浅田地四丁目は 迷っているのである。

さて、どうするか。
これから、仕事に行くまでの間 悩み続けることにしよう。

マークXから降りるつもりはありませんが、最近 会社内で「僕がマークXを 後輩に売り渡す」というデマ話が広まり、その後輩にも残念な気持ちをさせてしまいましたし、その他の人にも迷惑をかけてしまいました。

僕自身、反省すべき点もあった問題ですが、その反面 許せない事。忘れてはならない想い がありますので、ここに残させてもらいます。

まず 反省すべき点ですが、無闇に 「今の車を降りたら…」なんて話を、人にするべきではなかったな。ということです。
社会人になって、もうすぐ5年が過ぎようかと言うのに、今更かよ！なんて言われると 返す言葉もないのですが…(・・;)
以後 気をつけようと思いました。

次に、許せない点です。
それは、その後輩の購入理由が ただ「安くてお得だから。」 という理由だけだったことです。
中には、それのどこが許せないのさ！(；´_ゝ`)と思われる方も居られるかもしれませんね。
これについては、後で述べる 忘れてはならない想い でお話しさせていただきます。

許せない点で、もうひとつ。
それは、噂を広めた人が、そのマークXの売却価格から、一割程度 自分のものにしようとしていたことです。
まあ、その人からしたら、買い手を見つけてあげたのだから仲介料金として、と思っているのでしょうけど
僕個人が、その人に買い手を見つけて欲しいと、頼んだわけではないのに 仲介料金もなにもあるかよ。という話ですし
なにより、僕の大事なマークXを商売道具みたいに使われたことが許せませんでした。

最後に、忘れてはならない想い についてですが

「まだ、動ける状態のマークXを手放す時には 僕以上にマークXを良くしてくれる人、大事にしてくれる人、こういう人に渡そう。」
それが、まだ生きてるマークXを手放してしまう僕の、マークXに対する最低限 取らなきゃならない責任であること。
だと言うことです。

これを見ている人の中には、こいつ何を言ってるの？バカなの？と思う方も居るでしょう。
ええ。バカですよ。どういうバカに分類されるのかは、わかりませんが 僕は バカなんです。

こういう想いがあったから、先の後輩の購入理由が、許せなかった。
こういう人の所に、マークXが行くのが 嫌で嫌で、堪らなかった。
安くて、お得な車が良いのなら、わざわざ 僕のマークXでなくても良いのでしょう。
他の車を探して下さい。という思いです。

まあ、どうしても僕のマークXが良いんだ！と、更に よくするから！大事にするから！と 今 言われても
マークXを手放すつもりはないですから、売らないんですけどね！(笑)

以上、失礼しましたm(__)m

昨日、近所のマツダに行き、新型アクセラに試乗してきました！

今回も、写真はありませんm(__)mごめんなさい。

では、早速 試乗をした感想を述べますね！

まずは、エクステリア。
画像では、新型アテンザと そっくりじゃん！と思ってたのですが
他の方々も言われているように、アテンザはアテンザとして。アクセラはアクセラとして。
それぞれが、それぞれの存在感というのを放ってましたね。
個人的には、アクセラは フォグランプのない方が好みですねー。
気になっていたフロントのナンバープレートの位置も、パッと見では気にならない程度でした！(笑)

次に、インテリア。
本当に、最近のマツダ車の内装は、良いですよね！
黒のレザーシートに、レッドステッチが施されており、高級感かつ、ドライバーをヤル気にさせてくれる内装をしていました！
シートのフィット感も 素晴らしい。
あれなら、遠出をしても 身体がキツくないかも(*^^*)
120系マークXのシートは、腰回りがフィットしなくて 遠出をすると いつも腰がキツいんですよね(；´_ゝ`)

僕、体型が女の子みたいな体型をしてますので(笑)

さて、ここまでで気に入った点は、エクステリアでは ウィンカーの位置ですかね。
どこか、最終型のRX-8を思い出します(*´∀｀)
まあ、RX-8のウィンカー位置は、アクセラとは違いますけど…。RX-8では、フォグランプになるのかな？

インテリアは、やはりシートのフィット感ですね！

さて、いよいよ走行時の感想を述べたいと思います。
まずは、アクセルレスポンスから。
踏んだら踏んだ分だけ、車が反応してくれていましたね。
ストレスはなかったですね。
また、加速の時の排気音が 官能的とも言える音色を奏でてくれており、ドライバーのやる気を駆り立てますね！
かと言って、さほど大きな音ではないので、同乗者が不快に思う事はないだろうと思います。

次に、ハンドリング性能。
これは、素直に感動しました！
そうですね。フィーリングとしては、先日 試乗したゴルフ7GTIと似ていたかと思います。
FFなのに、曲がる曲がるw
最近のFF車は、みんな こんななんかな？
運転してて、楽しく感じる車だなーと思いました。

最後に、乗り心地ですね。
リアの減衰力が強すぎるんじゃないのかな？と思いました。
段差、段差で跳ねる跳ねるw
他が良いだけに、残念です(´・ω・`)
正直 言って、ローダウン&19インチアルミホイールを装着したマークXの方が良いです。

マツダさんに、お願いしたいのは、足回りの見直しです！
これさえ、改善されれば、新型アクセラは本当に良い車になると、僕は思います。

最後に、見積もりを取ってもらったところ
グレードは、アクセラ セダン 15S
ボディカラーは、ディープクリスタルブルーマイカ
付属品として、バイザー、ナンバープレートホルダー(F&R)、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、フロント、サイド、リアアンダースポイラー、リアスポイラー
これで、諸経費やら込みで、約255万円でした！

んー、今すぐには無理だけど 将来的には考えても良いのかな？と思いますね。
足回りの改善が達成されれば、真剣に悩むところまで言ってたかなー(´・ω・`)
セダンと、ハッチバックでは、また違うのかな？

今更ですが、今回 試乗したのは アクセラスポーツ(ハッチバック)の最上級グレードです。

また、今度 時間があれば アクセラ セダンの15Cか15Sの試乗に行ってみます！

前車のミラジーノの中古車価格を見てビックリです( ; ゜Д゜)

平成14年式 5MT ターボ付き 走行距離は95000Kmで50万円(゜ロ゜;
もちろん、車検はなし。

僕が買った時は、車検が１年付いて 走行距離は14万Kmで、25万円でしたが(；´_ゝ`)
もちろん、タイミングベルトは交換されてました。
人気なんですねー(〃∇〃)

また、乗りたくなってきたなー(´・ω・`)
運転楽しかったもんなー。

今 乗り換えたら とりあえず車高は純正で、オーバーフェンダーにして、ホイールも1インチほどアップして
j 数も出来るだけ広くして…
フォグは4灯化にして、ボディ保護として、タワーバーやらロールバーやら取り付けて…

と、妄想してしまいました(〃∇〃)

将来的に、軽自動車に乗り換える時には 知り合いにタダで渡したミラジーノを、貰おうかしら(笑)
公道を走るには、なんの苦のない車でしたよ！ミラジーノ！
もし、乗りたいと思っている方が居れば 絶対に5MTのターボ付きの、ミラジーノをオススメします！