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2008年12月01日

調子悪い、調子悪いとか言ってたら

またしてもトラブル発生～

諸事情により前期メーターに戻したんですが変えてエンジンを始動した所

タコメーターと油圧計が死んでる～～(>_<)

あわてて後期に戻しても症状変わらずで原因を探ってみますと思い当たる節はそれと同時に交換した純正ECU・・・

コンピューター！？とりあえず断定にまでは至ってませんがそれまでは普通に動いてたしな～

かと言ってパワーFCに戻すとこの季節調子悪いし・・・

だれかノーマルECUを予備で持ってると言う変態的な方がいたら譲って下さい（汗<(_ _)>

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Posted at 2008/12/01 22:43:57

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ネモッチ 2008年12月1日 23:31 なんだか最近ツイてませんねぇ… そんな時はヴィッツ弄り(爆) 流石に予備のECUは無いなｗｗｗ	コメントへの返答 2008年12月2日 22:07 ホント最近車関係のツキが全然無いですね（アルテッツァ的な意味で）ヴィッツの方は所有者に煙たがられない程度に何かしらやりますよ～ｗ流石の変態王でもECUの在庫はしてないですか～（爆）ずっとこんな調子ならこっちにも考えがあります・・・
monken 2008年12月1日 23:48 カプラの接触不良なんてオチ、無いですよね...	コメントへの返答 2008年12月2日 22:11 前期後期ともにメーターの方は付け直して見たけど駄目でECUの方も接触不良してたら回転信号を拾わないのでエンジンすらかからなそうな気がするんですよね～（涙）とりあえず動くけど何が起こるか分からない為問題解決するまでアルは冬眠させます(-ω-;)ウーン
しろ☆っぺ 2008年12月2日 0:05 AT純正メーターならあるでよ～～	コメントへの返答 2008年12月2日 22:14 メーターは身の潔白が晴れてるからな・・・パワーFCを初期化すれば暫くは調子が良いからその手もあるけどデータを手打ちするのがメンドクサイよ～ｗ
☆JAM☆ 2008年12月2日 8:51 油圧はセンサーの可能性もあるよね・・・後期移植するとき加工必要で無かったっけ？？	コメントへの返答 2008年12月2日 22:16 メーター交換するまでは正常だったのであんまり疑いは掛けてなかったですが実は！？後期メーターを前期アルに移植するには裏のカプラーの空きにアース線を一本追加すればOKだったはずです
RYOTO 2008年12月8日 21:59 初めまして、RYOTOです。僕も、２年前、RYOTOのアルも似た症状が有りました！原因は、ヒューズでした。ヒューズの足が焼けて、電気の流れにくくなって、メーターがおかしくなります。交換後、完全直りましたよ。２年前ブログが残ってますので、ご覧ください。 http://minkara.carview.co.jp/userid/231539/blog/2920169/ http://minkara.carview.co.jp/userid/231539/blog/2947432/	コメントへの返答 2008年12月9日 12:47 初めまして、コメありがとうです♪ これとは違いますが半年前にRYOTOさんと同じ現象が出ました、その後出たり出なかったりで最終的に同じくECU関係のヒューズの足が焼けてる感があったので交換後即完治という訳でなかったですが今は出てない様です（謎）ちょっとこれからパワーFCと付け替えて症状が改善しなかったらその辺も追って見ます古いので色々とガタが出てきて何かと大変です（汗）

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ネモッチ 2008年12月1日 23:31 なんだか最近ツイてませんねぇ… そんな時はヴィッツ弄り(爆) 流石に予備のECUは無いなｗｗｗ	コメントへの返答 2008年12月2日 22:07 ホント最近車関係のツキが全然無いですね（アルテッツァ的な意味で）ヴィッツの方は所有者に煙たがられない程度に何かしらやりますよ～ｗ流石の変態王でもECUの在庫はしてないですか～（爆）ずっとこんな調子ならこっちにも考えがあります・・・
monken 2008年12月1日 23:48 カプラの接触不良なんてオチ、無いですよね...	コメントへの返答 2008年12月2日 22:11 前期後期ともにメーターの方は付け直して見たけど駄目でECUの方も接触不良してたら回転信号を拾わないのでエンジンすらかからなそうな気がするんですよね～（涙）とりあえず動くけど何が起こるか分からない為問題解決するまでアルは冬眠させます(-ω-;)ウーン
しろ☆っぺ 2008年12月2日 0:05 AT純正メーターならあるでよ～～	コメントへの返答 2008年12月2日 22:14 メーターは身の潔白が晴れてるからな・・・パワーFCを初期化すれば暫くは調子が良いからその手もあるけどデータを手打ちするのがメンドクサイよ～ｗ
☆JAM☆ 2008年12月2日 8:51 油圧はセンサーの可能性もあるよね・・・後期移植するとき加工必要で無かったっけ？？	コメントへの返答 2008年12月2日 22:16 メーター交換するまでは正常だったのであんまり疑いは掛けてなかったですが実は！？後期メーターを前期アルに移植するには裏のカプラーの空きにアース線を一本追加すればOKだったはずです
RYOTO 2008年12月8日 21:59 初めまして、RYOTOです。僕も、２年前、RYOTOのアルも似た症状が有りました！原因は、ヒューズでした。ヒューズの足が焼けて、電気の流れにくくなって、メーターがおかしくなります。交換後、完全直りましたよ。２年前ブログが残ってますので、ご覧ください。 http://minkara.carview.co.jp/userid/231539/blog/2920169/ http://minkara.carview.co.jp/userid/231539/blog/2947432/	コメントへの返答 2008年12月9日 12:47 初めまして、コメありがとうです♪ これとは違いますが半年前にRYOTOさんと同じ現象が出ました、その後出たり出なかったりで最終的に同じくECU関係のヒューズの足が焼けてる感があったので交換後即完治という訳でなかったですが今は出てない様です（謎）ちょっとこれからパワーFCと付け替えて症状が改善しなかったらその辺も追って見ます古いので色々とガタが出てきて何かと大変です（汗）

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