蛸不調の正体とは・・・(-ω-;)ウーン

今日は午後から雨だという事で休みですが何処にも行かずとりあえずアルの故障探究してました


とりあえず変えたノーマルECU→パワーFCに戻してみました



変化無し



次に前回の燃料計の件やRYOTOさんからのアドバイスからメーター廻りのヒューズを点検しました、MPX（多重通信）関係はセーフでしたがメーターの電源関係のヒューズの足に多少焼けがあったので念のため交換



当然変化無し




何なんでしょうね～とりあえず原点に戻って先日交換した箇所を追ってみました


ECUの方は回転信号が入力されないとエンジンすら掛からないはずなのでメーター側に疑いをもったのが幸いしました


原因はこれ






















配線が切れてる～







そりゃ動かないですよ、ただこの部分にはdefiのコントロールユニットにタコパルスを入力する為にエレキタップで分岐していたのですがその部分をメーター脱着時に引っ張った為ぶった切れた模様です



最近は接触不良とかが怖くてあんまりエレキタップは使ってないのですがまさか切れてるとは思わなんだｗ


とりあえず切れてる箇所を半田で修理して見事復活♪


後の問題は戻してしまったパワーFCは初期化してしまったのでまたデータの入れ直しをしないといけないのとECUワイヤーハーネス廻りのエレキタップ跡の処理だな・・・