エンジンブロー・・・

と、言ってもウチのアルではありませんので！（爆）

ウチのお客さんのクルマで最初オイル警告灯が点灯するとの事で過去にも色々とオイルポンプ等替えたりしましたが再発するとの事で見て見るときったないですがオイルは入っている模様、どうも油路が詰まっちゃった系でシリンダーヘッド交換となりちょっと前からオイラが作業しているのですがヘッドカバーを外した時点で物凄いスラッジが・・・（汗）

この調子ぢゃブロックもどうなってるんだかと思いバラしていくとブロックも鬼スラッジの塊が(‥;)


結局このクルマ、エンジンＯ／Ｈになっちゃいましたよ、とほほ・・・ε-(￣ヘ￣)┌ ダミダコリャ…


ブロックもヘッドも洗浄して完全に綺麗になるとは思えないので強引に保証で交換となりましたが原則的にオイルメンテ不良による不具合は保証が利きませんので要注意です～（みんカラメンバーの方々は皆さん愛車を可愛がっていると思われるので心配無いでしょう！）


このクルマのオーナーも最初のオイル交換が２万キロ後だった以外は５千キロ毎にウチの店で行って下さってたので最初の長距離無交換が致命傷になった様です。


最近のＴ社のエンジンはオイルメンテをサボるとスラッジがすぐ発生します、一度発生したスラッジはフラッシングオイル等を用いても取り去る事が困難な為発生させない事が大事だと今回思いましたε=(￣。￣;)フゥ


ちなみにオイラは６ヶ月５０００キロ以内で交換しております（勿体無い？！）