シマチュ～のブログ一覧

今日は午後から雨だという事で休みですが何処にも行かずとりあえずアルの故障探究してました


とりあえず変えたノーマルECU→パワーFCに戻してみました



変化無し



次に前回の燃料計の件やRYOTOさんからのアドバイスからメーター廻りのヒューズを点検しました、MPX（多重通信）関係はセーフでしたがメーターの電源関係のヒューズの足に多少焼けがあったので念のため交換



当然変化無し




何なんでしょうね～とりあえず原点に戻って先日交換した箇所を追ってみました


ECUの方は回転信号が入力されないとエンジンすら掛からないはずなのでメーター側に疑いをもったのが幸いしました


原因はこれ






















配線が切れてる～







そりゃ動かないですよ、ただこの部分にはdefiのコントロールユニットにタコパルスを入力する為にエレキタップで分岐していたのですがその部分をメーター脱着時に引っ張った為ぶった切れた模様です



最近は接触不良とかが怖くてあんまりエレキタップは使ってないのですがまさか切れてるとは思わなんだｗ


とりあえず切れてる箇所を半田で修理して見事復活♪


後の問題は戻してしまったパワーFCは初期化してしまったのでまたデータの入れ直しをしないといけないのとECUワイヤーハーネス廻りのエレキタップ跡の処理だな・・・

今日から実は連休♪　だったりしてます



今日の所はタイヤの履き替えを・・・ヴィッツのですが





しかも題目にインチアップとしましたが実はこれスタッドレス＆鉄っちんです（汗

これによりノーマル１３インチ→スタッドレス１４インチとなります(≧ｍ≦)ぷっ!


えーとこれは会社に転がっていた中古タイヤと廃鉄っちんホイールと新車外しのキャップの組み合わせで工場整理の際に捨てられそうな所をオイラが救助しましたｗよって０円で調達出来たわけです。タイヤも８部位残っていて得しました♪


このタイヤがなぜ工場の傍らに置かれていたのか誰も覚えていないらしく恐らくお客が処分を依頼してきたものだと思われるんですがこんなに山が残ってるのを捨てるとかって・・・もったいないおばけが出てくる前に引き取って来て正解だったかな！？


さて当面の問題はこっちの方で雪が降らない限りはこっちから降ってる方面へは出向かない事だなΣ(￣ロ￣|||)なんと!?

またしてもトラブル発生～







諸事情により前期メーターに戻したんですが変えてエンジンを始動した所







タコメーターと油圧計が死んでる～～(>_<)







あわてて後期に戻しても症状変わらずで原因を探ってみますと思い当たる節はそれと同時に交換した純正ECU・・・


コンピューター！？とりあえず断定にまでは至ってませんがそれまでは普通に動いてたしな～

かと言ってパワーFCに戻すとこの季節調子悪いし・・・


だれかノーマルECUを予備で持ってると言う変態的な方がいたら譲って下さい（汗<(_ _)>

前回のご機嫌ナナメな内容はお休みです



なぜなら現在PCの入れ替え作業を行っている為でして・・・



またソフト入れ直したり顔文字を登録しないとな～（汗



まぁとりあえず頑張ろう♪

ま、今に始まった事ではないのですが・・・


ここ最近アルのボロ化が進んでるな～とひしひしと感じられる今日この頃
正直ノーマルではないのでトラブルは起こるべくして起こるものですが
度重なってご機嫌を損なってくれちゃってると流石に凹みます・・・

ブログ用写真は撮ってないので見せられないのが残念？ですが

イケテナイ所

その１、本日ＨＫＳバンパーがご臨終しました糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)、

と言っても分解してしまった訳ではなく両端のフェンダーの所とビス止めする所？が前は左だけ割れていただけだったのが某ＰＣショップの駐車場の段差で右もトドメをさしてしまいました、まぁグリルの所で止まってるから落ちはしないですけど。

と言うわけでこれに関しての過失は１０：０でオイラ・・・車高の落とし過ぎも考え物だね(-_-;ウーン


その１と言う事は他にもあります、ですがネタ不足につき他は次回まで引っ張りますｗ