シマチュ～のブログ一覧

今日の昼過ぎより４月にジータバンパーにしておいて１月何も手を付けて無かったHKSバンパーの修理を始めました・・・orz




状態は全体的に表面のゲルコートにひびが入っていたりやや角の部分に欠けがあったりするのですが全部直しているとGWこれだけで終わってしまうしバンパー一本塗ってしまわないとイケナイ事になってしまうので一番重症な右下の割れ欠け部分を集中して補修する事にします（汗）






とりあえずささくれている所やら割れてる所をグラインダーでぶった切って裏からFRPを積層して表面をファイバーパテ＆薄付けパテでならす作戦ですがFRPなんて久しぶりに扱うので主剤と硬化剤の比率が判らなかったり表面の養生が適当だったので樹脂を流した時に流れなくても良い部分までカチンコチンになってたりして一時はどうなるかと思いましたがグラインダー+FRP用砥石のおかげで盛り上がった部分の切削も速攻で終わりましたw(￣▽￣;)wワオッ!!


パテは手持ちのチューブ入りの物では量が心もとなかったのでアルにて近場のSABにて徳用の缶入りの奴を購入、今まではパテに付属しているしょぼいヘラを使ってましたが今回は事前に板金用のヘラを購入しておりましてこれは仕事でも同じ物を使っているだけあって使い易いです、しかも安い！

盛ったパテは１００番の空研ぎペーパーにてガシガシ削りまして最後にやや段付いている所に薄付けパテを盛ったのですが硬化剤の配合を間違えた様で硬化に時間がかかりそうだったので本日はこれまでε=(￣。￣;)フゥ



始める前は結構めんどくさがってあまり気が進みませんでしたがやってく内に楽しくなって来ました♪

明日はパテ研磨から始めてサフ→本塗装まで進めると共に車両の方にも手を付けられれば上出来ですかね！？

私のGWは今月１日から６日までなのですが気づけば３日間を消化しておりましたしまちぅです、どうもこんばんみ♪


なんだかんだで１日の昼前から２日の深夜まで東京にいませんでしたのでブログも上げられませんでしたがめんどくさいので３日間の過ごし方をご紹介ｗ


１日

昼頃より彩の国にて白薔薇会メンバーとパフェオフR（リベンジ）を（爆）

内容は他の方のオフレポを参照してくらさい(ﾟ∀ﾟ　)

私はオフ終了後茨城にて専門学校時代の友人らとのプチ同窓会に参加する為外環を同じ方面に向かう方々とランデブー走行をしてぺさん、アルアールさんが抜けて行く中同じ茨城に向かうしろっぺと守谷SAにて夕食を共に取った後一路友人宅へ、






着くないなや速攻で潰されましたがΣUﾟ∀ﾟ；U





久しぶりにウェストゲートみたくゲーゲー逝っておりましたよorz

そんなんで１日が終了



２日

朝、２日から参加する友人が電車で来る事になっていたので迎えに行きがてら朝食を、と思っていたらなぜか筑波山を上る羽目に（爆）

しかも上ってる最中ガスってて前見えんし・・・飯食える所もぱっと見なさそうで暫らく迷走してようやく土浦市内のファミレスにて朝飯兼昼飯を食らう、ついでに結構遠くまで来てしまったのでそのままドライブを

霞ヶ浦を半周程してその後ゲーセンでちょいと遊んで３時、昨日から集まっていた友人が夜から用事があるとの事で早退、私は高速をETCの夜間割引を使いたいが為に９時くらいまで遊んで時間を潰すつもりがどうやら爆睡してしまった様で起きた時には１０時半を過ぎておりました・・・

しかも何を思ったのか高速使わないで下道で帰ってるし（謎）

３時間弱走行しっぱなしで自宅に到着後にはグッタリ～

で２日目終了



３日目

そろそろ計画していたアル弄りを始めないとGW終了までに終わらないのでいいかげん手を付けました♪

これに関しては別のブログで上げます
























３日終わってなんか




























時間が過ぎるのって早いな～(゜o゜)ゲッ！！

先日の休みに仕入れておいた点火系部品（イグニッションコイル＆スパークプラグ）を交換しました





交換自体はタワーバーやらコイルの上に付いてる変な棒ｗを外さないとコイルが抜けないのが厄介でしたが３０分もかからずに無事交換出来ました♪





その日にテスト走行をしたかったのですが交換したのが夕方になり土曜だったので道が非常に混んでてそれどころではなかったですね～(^◇^;)





その翌日仕事がそんなに遅くまでかからなかったのでこんどこそテストがてらmixiの大黒定例オフに参加してきたり、今日さっきまで乗り回して感じた事をおおざっぱに表現すると







①冷間始動時のアイドル回転が安定した

いままで朝一発目に掛けると今にもストールするのでは？と思うほどのアイドル回転の低さだったのが交換後ファーストアイドルはしてない感じはあるんですけどそれでも１０００回転はキープしているのでこれは予想外(^_^;)





②中低速トルクが明らかにアップしてるｗ

今まで乗ってたのは一体何だったんだ？と思わせる程の乗り易さです♪これだけ乗り易いとアルを購入したばかりの頃の如く無意味に乗り回したくなります、いや本当に（爆）



③S/Cを高いギヤで低回転で作動させた時に出てた失火する？症状が改善

サブコン付けてた時には出て無くてパワーFC付けてから現象が出始めたからセッティングが合ってないんでね？とか思ってましたがどうも違った様です(；・∀・)

ガボガボ言わせちゃうと明らかにエンジンに良くはないでしょうからちょっと怖くて出す気にならなかったのですが今日一回だけやってみると普通に加速するではないですか！今回の改善の中で一番嬉しいかも(^^ゞ






他にも無くもないですが結論を言えば約３万でこれだけ良くなれば全然痛くないですね～

先日の事件によって急遽必要となったイグニッションコイル４本ですが・・・















本日手に入りましたです、ハイ　＼(▽￣＼(￣▽￣)／￣▽)／ヤッタァー!!










金額の方は見積もりを出した時にちょっと引いてしまいました（６０００円では買えませんでした・・・）がそこはDラー、社員特権でお安くして頂きました♪(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ


後は次の休みまでにプラグが手に入るかどうか・・・

今日は休みだったんですが午前中なんもする事が無くネット徘徊＆お部屋の片付けをしていた所ある物を発見！




車の部品なんですが会社のゴミエンジンからくすねてきた物でウチのアル君に付け
る予定で取っておいたんですがすっかり忘れてました～(；・∀・)



ついでにスパークプラグを前回交換してから１万キロ程走っててなによりハッタリ過給器を組んでる物だからそろそろ交換かな～と思いとりあえず外して点検して見る事に。










これがいけなかったOTL












ヘッドカバーの上のカバーを外しイグニッションコイルの上に付いてる得体の知れない棒！？を外しコイルを抜いて見た所とんでも無いものを目にしました・・・






















コイル先端が炭化しておりましたよ、しかも四本とも・・・゜д゜)鬱死・・・










プラグホールにも粉末になったコイルの残骸が溜まっており見るからに電気の流れも悪そうでプラグの接点の所も軽く腐り気味でした、この作業が終わったらちょっと買い物にでもアルで行こうかと思ってましたがこんな物を見せられたらとてもではないですが乗る気も起きない訳で・・・





修理が終わるまで絶対安静だぁ～(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ





とりあえずプラグ四本とイグニッションコイル四本は交換せねばなりませんがたしか新品のイグニッションコイルAssyは一本６０００円くらいしましたな、と言う事は６０００円×４本＋プラグ四本で６０００円＝？








気まぐれの発見で約３人の諭吉が天に召されますよ～(T人T) ナムナム

まぁ［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊！になる前に判って良かったのかな（爆）



炭と化したコイル＆プラグはフォトギャラにアプしますので見てやって下さい