た　も　んのブログ一覧

雨予報が外れて、この後も降らなさそうだったので

ＧＷ後半にやる予定にしてた

スパークプラグ交換＆クラッチエア抜きやったった。




交換して思い出したけど、前回はイリジウムプラグだったのね。

今回は安いプラグだ。

ビートはエンジンにアクセスするまでがメンドクサイので

ついでにクラッチエア抜きも。


試運転したけどクラッチ気持ちエェね。

やってよかった。






この休み関東の御犬様が帰ってきたよ。






やっぱり子犬同士が楽しいよね。

今日は蒲刈にメバル行くか
新舗装タカタ行くか
スッゲ悩んでました。

ほんのちょっとだけ
天秤がタカタ側に傾いたので
タカタへ。










☆１本目

KAZUYA監督の監視下にて走行ｗ
タイヤ熱入れ＆走り方思い出し走行に徹し
６９秒５８０でピットイン。

いろいろアドバイスをいただき、２本目に６８秒台を目標に。



☆２本目
　
シャカリキになって走ってみるものの、６９秒から脱出できず
最後の最後になってようやく６８秒９５４（ギリじゃんか）



☆３本目

何か思い出したのか、６８秒台前半がサクサクと。
まとまれば６７秒台ヨユ～そうな気がしてた。



☆４本目

７秒台半ばがサクサクと。
新舗装パワーのおかげじゃし。

・・・・つ～かワシ、このコース初めてなんだよね。
前の愛車のときは最終シケインあったし。



☆５本目

６７秒６６８が出た。
何が良かったのかサッパリわからんが出たｗ

その後も６７の６～６７の８はコンスタントに出る。



☆６本目
気合いの６本目。
「これはキタ！！」って思った時、恒例のガス欠症状ｗ



☆７本目
もっとも気温が下がったこの時間が勝負！！」
幌閉め、窓閉め、監督お勧めの暖房ON！！




暖房ONぶんの気合い御祝儀か、ほんのチョイ更新の
６７秒６２４

で、燃え尽きました。


今日のワシの出来だと、６７秒半ばで頭打ち感満載です。





まぁ以前、白６６さんが教えてくれた
タカタ１８００のタイムからわかる
タカタ旧コースタイム比較の式で計算すると、６８秒フラットだったから
それを上回ったのでヨシですね（新舗装だが・・・）

今晩は、生きてますよ。
cx-5で西南戦争巡り1300kmとか、色々イベントありましたが
サボリ癖つくと駄目ですね。


昨日タイトーさん走行会やら、年度末やらで
お昼からはガラガラ予想で来ましたが
大正解です。

これなら邪魔にならないので、マイペースで走れます。


ただ久々過ぎてゲボ出そうで気持ち悪い。


もう1時間頑張りますね。

土曜日に

クラッチとブレーキエア抜きをやったった。


その時気がついた

クラッチリザーバータンクのフルード減り・・（汗




いつから？？？って調べたらちょうど１年前の１０月１４日

コイツでサーキット走る為にコソ～とメンテした時だね。


あやうく不動車になるとこだったわい・・・・・・





で、みんカラで調べてモノタ○ウさんで部品購入。

純正ＡＳＳＹは高いので却下！！！


とは言え、こういう作業したこと無い。

何とかなるかな？？？

車検仕様の

恥ずかしい姿からの

脱出ｗ




今日は天気予報外れて助かったわいの。