リーフリークのブログ一覧

途中おみやげセンターにちょっと寄り、後はひたすら帰路へ。

日産プリンス福島あだたら２３店　１５：４０着　走行距離１２３.５ｋｍ

本来ならここから茨城県を経由するのが最短距離なんですが・・・
茨城在住の方には申し訳ないのですが、ＥＶ暗黒地帯です。火曜日定休が非常に多く、また営業時間が長くて１９：００まで。
火曜日稼働している頼みの日立市役所も１７：１５分以降は受け付けないとのこと。これでは遠出の中継地点として選択できません。何とかディーラーさんに頑張ってもらいたいところです。
 
さてここで問題が・・・魔の火曜日で途中のディーラーが休み、もしくは営業時間外になってしまうので、８０％充電（１１０ｋｍ）では次なる目的地「栃木県庁」（約１４０ｋｍ）迄到達できません。
そこで追加充電をお願いしたところ・・・店長さんが出てきてくれて快く１００％（しかしなぜか１４６ｋｍ）承諾してくれました。感謝です。

５月２２日　栃木県庁　２０：１０着　走行距離１４２.５ｋｍ

 県庁正門向かって左の入り口から地下に入ります。
出口付近の守衛さんの詰所付近です。住所や車種を記入し後はセルフです。
２０時を過ぎてのＱＣ依頼だったのでちょっと怪訝そうでしたが・・・でもＱＣ始まると世間話などしてフレンドリーでした。 
 
２０：４５　９／１２　航続距離１５３ｋｍで手動で終了（１００％設定可能）させ、いよいよ最終ＱＣポイントのイオンモール千葉ニュータウンに向けて出発です。

イオンは２２：００迄。目的地まで約１２０ｋｍ。
 
電話でちょっと遅くなる旨を連絡。２２：３０位に入ってもらえれば大丈夫とのこと。
出発は２１：００近くになってましたので１時間半で一般道１２０ｋｍちょっときついと思いながら、「無理です」と言うと断られそうなので「大丈夫です」と・・・すいませんでした。
 
結局到着したのは２３時を回ってしまいました。おまけに外はどしゃ降り。
夜ということも有り充電器の有る駐車場の入口が分からず電話で尋ねたところ、守衛さんが分かるところまで出てきてくれました。大感謝！！！

 

掲示板では２２：００迄となっていましたが時間外も対応して頂きました。本当に助かりました。

２３：４０発　イオンモール千葉ニュータウン～自宅 　６３.２ｋｍ

ＱＣ終了時間に間に合わせるべく走り続けたので朝食を取っただけで途中何も食べておらず、遅～い食事をして帰りました。自宅到着は１時半を回っていました。

総走行距離　８２７.５ｋｍ　
利用ＱＣスポット　６カ所（うち追加充電２回）　
合計消費電力　９４ｋｗｈ
平均電費　８.８ｋｍ／ｋｗｈ（ｂｙ　ＣＡＲＷＩＮＧＳ）

の旅(ｏｒ仕事）でした。

このロングで思ったこと、教訓になったことはまた別途綴ってみたいと思います。

いろいろ対応して下さいましたみなさんに心から感謝です。本当にありがとうございました。

５月２２日　１２：１０　ちょっと温泉につかった後にまずは充電。日産プリンス山形南二番町店でQCです。

ですが今日は魔の火曜日。定休日でした・・・が「EVエコタウンやまがた」をうたうだけあって、セルフにより対応可能でした。
 それだけでなく、休日出勤していた社員の方がわざわざ出てきてくれてセールスルームに入れて頂きコーヒーまでごちそうになってしまいました。感激！


セールスルームには社長の趣味だとおっしゃっていましたが、何と「戦艦大和」の模型が・・・

そのほかにもマッサージチェアが設置されていたりで、リピーターになりたいと思わせる仕掛けがいろいろ。
 
店内は広くきれいで、時間外充電も含め是非千葉のディーラーさんも取り入れてもらいたいと思いますが・・・

８０％で９/１２ 航続距離１４０ｋｍで次なるＱＣスポット日産プリンス福島あだたら２３店にむけて出発です。

５月２１日　１１：５０　日産プリンス茨城　日立滑川店出発

次なるQCスポットは愛用のiPADで、コーヒーいただきながら探しました。

 「福島日産　郡山店」に決定！！

８０％充電で１３４ｋｍ。ルートラボで１２８.７ｋｍの距離になってますがナビ設定したときそんなの距離は無かったような・・・
 
航続可能距離１３４ｋｍで最大標高差５７７ｍ（by ルートラボ）のある１２８.7kmに挑戦するほどまだ度胸は付いておりません・・・


 ６号線から４９号線に入り、EV乗りにとって恐怖の上り坂が始まりました。
Dモードで気持ち良く坂を登るのですが・・・バッテリーも気持ち良く（？）減っていきます 。
当然のことながら、久しく聞いていなかった「目的地に到達できない恐れが・・・」のアナウンスが始まりました。 

目的地迄の距離ー１０ｋｍ迄（航続距離３５ｋｍ）いった時下りが始まりました。
ecoモードに切り替え回生強化。
実に見事なもので何と７５ｋｍ迄まさに生き返りました。いくら下りとはいえ、走行しながら航続距離が増えるとは実に不思議な感覚ですね。

 これぞEVの醍醐味！！！ 

５月２１日　１４：１０　福島日産郡山店着

走行距離１３１.２残距離１０ｋｍ位・・・チェック忘れました。警告ランプはついてました・・・確か

ここで遅い昼食をとり、いざ出発・・・のつもりでしたが女性社員が追加充電を打診してくれました。
 
山形迄の距離を考えるとそうしたかったのですが、初めてのディーラーで言いにくくて・・・有りがたいお言葉でした。
 
９５％充電で１７９ｋｍ
 
この追加充電が 結果的にここから山形まで峠越えを含んでノンストップで行けることになったのです。

４号線～１３号線へ
 
左手に栗子国際スキー場を見ながら峠へ・・・また気持ち良くバッテリーが減っていきます。
 
最大標高差５６６ｍ（ｂｙ　ルートラボ）で日立～郡山よりないのですが、斜度がきつくバッテリーの減りが急速で、下りが始まる前に電欠が・・・頭をよぎりました。

目的地迄の距離ー２５ｋｍ迄減り下りへ。どこまで回生したかは忘れましたが、

郡山～山形　走行距離１４０.２ｋｍ　残距離１６ｋｍ　１８：３０着
郡山で追加充電しなければたどり着けないルートでした。

千葉県旭市～山形市　合計走行距離３８５.９ｋｍ　

追加充電が有ったとはいえ２箇所のQCポイントで来られるとは思いませんでした。
EV、なかなかやるもんだ！！！

さあ、今日はお客様兼先輩と山形の日本酒を酌み交わすぞ！

そして翌日は恐怖の火曜日です・・・ 
   

５月２１日(月）　８：１０　
 予定より４０分遅れで事務所を出発。昨日遅くまで準備しましたが終わらず、朝準備の続きを行ってからの出発で、予定より遅くなってしまいました。

遠征ではすべて急速充電になると思い、バッテリーのことを考え出発時は８０％充電１５６ｋｍで最初の目的地日立市役所（約１２０ｋｍ）に向けてスタート。
２日間にわたるマイリーフ初のロングドライブの幕開けです。

 
最初のQCは日立市役所と思ったのですが、出発時間も遅くなりディーラーも営業している時間なので「日産プリンス茨城日立滑川店」に変更しました。
待機場所が有ってコーヒー頂ける方が良いですものね(笑)
 


 事務所（千葉県旭市）～日産プリンス茨城日立滑川店
走行距離１１４．４ｋｍ　残航続距離２セグ　約３０km（チェック忘れた・・・）
 日立までなら８０％充電で余裕でした。

もしかしたらフル充電で日産いわき工場（２４時間・約１６０km）までいけるかも・・・そうしたら東北方面の夜間＆早朝の移動が可能に・・・と思わせる体験でした。
社員の方の対応もgoodでした！

５月２１日　１１：５０
８０％充電　９/１２　１３４ｋｍで次なるQCポイント「福島日産郡山店」に向けて出発です。

 

いよいよ今日、山形遠征にチャレンジです。

今までリーフでの片道最長距離は約１００ｋｍ。今回は、ルートにもよりますが約３６０km。東北方面、高速にQCスポット有りませんので、すべて一般道で行く予定です。
 
今日は月曜日、ディーラーも営業日ですので不安な気持ちはあまり有りません。ですが、帰路は魔の火曜日・・・
千葉は水曜休みが多いので当初気にしていなかったのですが、茨城県からは北は・・・火曜日定休が圧倒的に多く・・・三菱さんまでが・・・

ディーラーの一斉休みってEVにとっていじめに近い感じ・・・帰路は往路のルートは使えず、ラスク屋さんや、栃木のガス屋さん、最後は、時間も遅くなるようでしたら、印西のイオンモール（２２：００迄可能）と迂回ルートを選択するしかないような感じです・・・

ディーラーの休日、平日間でローテーション組めないもんでしょうかね・・・

せっかく隣接しているディーラーに急速充電器設置されてるのに、全部同一の定休日って理解に苦しみます。
 
日産さん考えて！！！

欲を言わせてもらえれば、東北方面の高速のQCスポット設置と２４時間スポットの増設。

そうすれば、早朝出発の往路や遅い到着の復路も安心なんですけど・・・これからに期待します。

では、７時半出発予定で、まず最初のQCスポット、日立市役所（８：３０～）に向かって第一歩を踏み出したいと思います。