肉ジャガーのブログ一覧

桜の樹の下には屍体したいが埋まっている！
　

老齢化社会に生きる一部の老人にもの申す。
元気があって、金を使い社会に還元する事は良い事だと思います。
しかし、時間と金に余裕があるならば、土曜日、日曜日にレクレーションセンターに行かなくとも良いのでは無いかと思う。
本当に暇老人はその曜日にしか行けないのでしょうか？
一般職の現役バリバリ働く世代は土日休みの現在の日本を支えている人達が多くいます。
他人を慮る良心、精神は何処に行ったのでしょうか。
これは自己主張ではなく、老人世代の多さ故に起こる付和雷同的行動形態です。
週の2日間ぐらい若者達に譲ってあげたら良いのにと思います。

画像は赤外線撮影で暗闇の中での撮影です。

試乗もしないのに足を固めたので、ノーマルの乗り心地が分からない。でも少し乗った感じはコツコツ感はあるが不快じゃない。G-ベクタリング コントロール 、足を固めたので挙動でおかしな部分が出るかなと思ったがワインディングロードを高速走行しても姿勢制御キチンとされ、自分の思い描いてたラインをトーレスしていた。素晴らしい足で気持ち良い。

車に取り付ける、装備品がたまってきたんだけど、外の作業が嫌なんだよね。
寒いのが駄目。手先が動かないし、粘着テープは剥がれるし、LEDテープが割れてしまう。
3月半ばなのに今年は10度越える日がない。
夜が氷点下にならずに、2，3度あれば昼はもっと暖かくなるんだけどなぁ。

インスパイアの自損事故から、しばらく立ち直れなく原チャリ生活ｗ

FFミッドシップとはいってもロングノーズのフル乗車じゃ曲がらなかったですね。
まぁフル乗車の法定速度を超える運転は、何乗っても危険ですがね。

乗車した他の方々に怪我をさせてしまったので反省を兼ねつつ、
4枚ドアには極力乗りたくないと思いましたね。

で、やっとこさ次の車を手に入れました。MR2のSW20。
初期型だったので足回りがピーキーで気を抜くとケツが吹っ飛びましたね。
真冬の北海道の直線道路、70km前後で突然スピンとかザラでした。
別に攻めて遊ぼうなんて意識無かったんですが、スピンやドリフトしてしまいました。
でも、後期のだいぶ成熟された足回りよりも、じゃじゃ馬的なところが好きでした。
このじゃじゃ馬のせいで、多くの若者の命や生活を奪ったお陰で保険料は高かったと思います。

自分の生活拠点は北海道と関東ですが、MR2で東京に向かう途中の東北道で、GTRの覆面に、
速度オーバーの切符を切られ、やっと東京に着いたと思ったら駐禁の切符を切られ、
踏んだり蹴ったりで、二度と警察にお布施するものかと誓いました。
それからは十数年ゴールド免許ですね。

好きなMR2でしたが、エアコンの故障を機に、初代ヴィッツへ。
4枚乗りたくなかったけど、下取りを考えると2枚じゃ査定悪いんですよね。
人を乗せなきゃいい話なのでヴィッツの4枚にしました。
この丸っこいボディは良いデザインだとおもうのですが、モデルチェンジするたびに、
角張ったきて、醜い車になったなと思います。

このヴィッツに猫を2匹乗せ北上。また北海道へ。連絡船待ち時間、乗船を除いて、
走りっぱなしは疲れた。
満タンで関東から北海道まで無給油で行けたのは凄いと思いましたね。

北海道に帰って来ると、道路事情、交通マナーが関東と変わります。
渋滞が少なく、雪が降り、マナーの悪い土地柄、ヴィッツ君では物足りなくなり、
レジェンドKA8クーペを買ってしまいました。
十数年前に金が無く諦めた車が、諸費用込みで30万円ｗ
時は残酷であり、財布に優しいｗ

ワンオーナーで整備手帳が毎回記入されていた珍しいレジェンドでしたが、
乗り方も良かったせいか、ほぼノントラブルでバッテリーが上がった程度でした。
設計がバブル時代なので、良質の素材をふんだんに使われ丈夫でした。
装備も走る分には問題ない車でした。

どこにも問題無いのにエコなる、自動車業界の戦略により、年々税金が上がり、
肩身の狭い思いしました。
エコは使い潰すのが本当のエコだと思うんですけどね。
トップギアのジェレミー・クラークソンも申しています。

パワー房で壊し屋でありますが、車の環境についてはいくつか賛同出来ます。

親の病院の送り向かいに不適当なのと税金が来る前に乗り換えするのが良いのかなと、
思いライフに乗り換えました。