タッキーⅦのブログ一覧

参加人数が7人と、
やっぱり盛り下がっている感が否めないクラス4でした。

本庄エリアカップや過去の大会でのタイムを鑑みると
私の持ちタイムは5位だと思われたので
トラブルなく順当に走りきれば決勝進出でした。


8月13日の最後の練習走行が終わって
てるてる～さんや本庄エリアカップトップタイムの
インプレッサさんには届かないかな～？って感じでした。

でも3位までに入って決勝に行きたいってのが本音でしたね。

そこで目標タイムを自己ベストから0.5秒アップに設定しました。
43秒3が出せれば、もしかすると表彰台に上がれるかも？

でも、やっぱり皆さんも本番でタイムアップしてきましたね。
さすがです。

なので、タイムも順位も大満足です。

そうそう。
タイムアップの要因の1つに
ゲストドライバー佐々木孝太選手の同乗走行があります。

ディレチャレデモカーである86？BRZ？の助手席でしたが
かなり内容の濃いアドバイスが頂けました！
しかも5周くらい走って頂けて
軽い車酔いになりました（笑）
やっぱりプロって凄いですね。

来年は、さらにタイムを0.5秒は詰めたいです。
そしてクラス4の参加者さんが、もっと増えるとイイですね。

でも今回クラス4の参加者さんが一番少なかったのですが、
初参加者さんが3人(たぶんですが)も居てとても良かったと思います♪

他のクラスは遠征組も居て、特にクラス1は盛り上がっていたように見えました。
オープンクラスも9人参加で思っていたより多かったです。

賛否両論はありますが結局良かったのかもしれませんよ。
今年のレギュレーション。

あとは表彰式で言ったうっちんさんのコメントが反映されれば、私はさらに嬉しいですが(笑)

今回、本当にたくさんの皆さんからアドバイスを頂きました。
本当にありがとうございます。
応援も嬉しかったです。
それがなければ絶対に出せなかったタイムです。

実はTA2前に、このままでは3位のインプレッサさんに絶対に届かないと思い、
アドバイスを頂いて少しクルマを調整しました。

「いまいちアンダー気味でクルマが曲がらない」

普通はフロント下がりにしたり、リアの減衰を固くしたりしませんか？

アドバイスは全く逆で、「リアの車高ダウンとリアの減衰を柔らかく」でした。

TA1と同じ仕様で走ってもTA2で大幅なタイムUPは望めませんし、
アドバイスどおりに変更してみました。

そしてTA2、走り出したら、とっても走りやすいんです。

ただLAP SHOTのスタートボタンを押し忘れるミスをやらかし、ラップタイムが分からず・・・
気が付くまで数周を費やしました（涙）

その後エア調整でピットインし、次の周にアタックしたら43秒260のベストです。

固定観念というか、頭が固いというか、とても不思議な感じでした。

でもリア車高ダウンはAYC付きという私のクルマ独特の理由があったからですので、
全てのクルマに当てはまることではありません。

色々と試してみないと分からないものですね。

今の仕様は走りやすいので、
日光サーキットやTC2000でも良いタイムが出せそうな気がします。

もちろん気だけですけど（笑）

そしてディレチャレ決勝に向けての準備です。

本日、スパ西浦近くのホテルを予約しました♪
前泊・後泊で（笑）

さらに豪勢に2泊3日で積載車の予約までしてしまいました（笑）

できれば事前にスパ西浦へ練習に行きたいですね！

それとダイエット。

昨年から5kgも太ってしまい、
会う人会う人から「太った」と事実を言われるので、
決勝までに少しは痩せようと思います（汗）

※エージさん、コル注さん、写真ありがとうございました。
使わせていただきますね♪